匹配时最主要的问题是（）、（）及排放指标所要求的供油特性及点火特性是互相矛盾的，难以同时满足，但电子控制汽油喷射系统的种种优点给予匹配工作以极大的自由度。

题目

匹配时最主要的问题是（）、（）及排放指标所要求的供油特性及点火特性是互相矛盾的，难以同时满足，但电子控制汽油喷射系统的种种优点给予匹配工作以极大的自由度。

相似考题

1.逐条判断对材料工程指标及工程特性要求是否合理?说明理由。

2.燃气涡轮发动机地面假起动的方法是什么（）A、只供油，不点火B、只点火，不供油C、不供油，不点火D、供油，点火

3.燃油点火系统包括哪些供油及卸油设备？

4.在检测排放前，应调整好汽油发动机的（ ）。A.怠速 B.点火正时 C.供油量 D.怠速和点火正时

更多“匹配时最主要的问题是（）、（）及排放指标所要求的供油特性及点火特”相关问题

  • 第1题：

    对燃油点火系统供油的要求是什么？


    正确答案: 燃油不能含有大量水分及机械杂质，采用大循环供油运行方式，回油要正常不允许中断。燃油点火系统运行中严格监视供油的温度和压力，保持油温、油压稳定在规定范围。

  • 第2题：

    循环供油量保持在标定功率位置时，所测得的速度特性，称为全负荷速率特性，习惯上称之为外特性。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    柴油机的一小时功率速度特性是在油门位置固定于（）下所测定的．

    • A、额定供油量
    • B、最小供油量
    • C、最大供油量
    • D、A与B之间的供油量

    正确答案:C

  • 第4题：

    柴油机的（）是指每个工作循环的供油量不变时，其主要性能指标和参数随转速而变化的规律。

    • A、工作特性
    • B、负荷特性
    • C、速度特性

    正确答案:C

  • 第5题：

    下列发动机特性中，属于发动机使用特性的有（）

    • A、万有特性汽油机
    • B、点火提前角调整特性
    • C、柴油机供油提前角调整特性
    • D、燃料调整特性
    • E、负荷特性

    正确答案:A,E

  • 第6题：

    你所认为的纤维未来应如何发展？你所感觉的纤维发展及未来最主要的问题是什么？


    正确答案: 1.在天然纤维方面。积极寻求和开发新的和可持续发展的天然纤维资源是极为重要
    的。
    2.在再生纤维方面。依靠天然生长的纤维在纤维长度、细度、和性能上较难控制，有时无法用于纺纱。而且天然纤维素、蛋白质物质，并非能直接满足纺用纤维的要求，加上废弃的纤维及其制品，人们极有必要解决这些物质的再生利用。
    3.在合成纤维方面。仿生化、功能化、高性能化纤维将是今后的发展方向。
    最主要的问题：
    由于人口膨胀、环境的污染和恶化，自然资源与能源的匮乏，人类对物质量的需求提高，人类穿、用消耗的资源---纤维将成为未来发展中必须直面的问题。在纤维未来的发展中，人类应该更多的关注已有纤维的使用和再生利用，可持续天然纤维的开发利用，低能耗、清洁化纤维的加工，即特别关注大宗类纺织品用纤维资源的可持续性。

  • 第7题：

    燃烧加温器工作的顺序为：（）

    • A、先供油、再供气、最后根据需要再点火
    • B、先供气、再供油、最后根据需要再点火
    • C、先供气，再点火，最后根据需要再供油
    • D、先点火、再供油、最后根据需要再供气

    正确答案:C

  • 第8题：

    汽油机不易发动，故障一般发生在：（）、点火系及供油系。


    正确答案:起动系

  • 第9题：

    哪一个是APU起动时部件作动的顺序？（）

    • A、进气门打开，起动马达接通，然后是点火和供油；
    • B、起动马达接通，进气门打开，然后是点火和供油；
    • C、进气门打开，点火，起动机马达接通，供油
    • D、点火，供油，然后是起动马达接通和进气门打开。

    正确答案:A

  • 第10题：

    喷油泵尺条处于最大供油量位置时，所测得的速度特性称为柴油发动机的（）。

    • A、外特性
    • B、内特性
    • C、负荷特性
    • D、部分特性

    正确答案:A

  • 第11题：

    问答题
    当以排放达到欧洲I和欧洲II汽车排放限值标准，为主要匹配目标时。必须采用三效催化转化器。作为以后处理技术才能达到标准。因此而导致匹配谋略上的变化是什么？排放要求达到欧洲III时，匹配谋略上有什么变化？

    正确答案： 92年欧洲I标准。是在机内净化的基础上，用三效催化剂取代了氧化催化剂。96年欧洲II标准。是采用三效催化剂、电控多点汽油喷射、机外的排放治理主要使，三效催化剂、EGR、二次空气供给、活性炭罐吸附。2000年欧洲III标准。是采用新配方汽油、汽油清净剂、改进发动机（缸内值喷式汽油机、可变配气相位等）更精确的电控喷射系统、车载诊断系统OBD。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    你所认为的纤维未来应如何发展？你所感觉的纤维发展及未来最主要的问题是什么？

    正确答案： 1.在天然纤维方面。积极寻求和开发新的和可持续发展的天然纤维资源是极为重要
    的。
    2.在再生纤维方面。依靠天然生长的纤维在纤维长度、细度、和性能上较难控制，有时无法用于纺纱。而且天然纤维素、蛋白质物质，并非能直接满足纺用纤维的要求，加上废弃的纤维及其制品，人们极有必要解决这些物质的再生利用。
    3.在合成纤维方面。仿生化、功能化、高性能化纤维将是今后的发展方向。
    最主要的问题：
    由于人口膨胀、环境的污染和恶化，自然资源与能源的匮乏，人类对物质量的需求提高，人类穿、用消耗的资源---纤维将成为未来发展中必须直面的问题。在纤维未来的发展中，人类应该更多的关注已有纤维的使用和再生利用，可持续天然纤维的开发利用，低能耗、清洁化纤维的加工，即特别关注大宗类纺织品用纤维资源的可持续性。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    将循环供油量保持在标定功率位置时，所测得的速度特性，称为全负荷速率特性，习惯上称之为外特性。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    加热炉点火前瓦斯分析指标及炉膛分析指标各是多少？


    正确答案:瓦斯分析含氧量＜1%为合格，炉膛气体分析可燃气＜0.4%为合格。

  • 第15题：

    柴油机供油量固定不变，用改变外负荷的方法改变转速所测得的各种性能指标和工作参数随转速变化的规律称为（）

    • A、调速特性
    • B、速度特性
    • C、负荷特性
    • D、推进特性

    正确答案:B

  • 第16题：

    怎么样解决电控系统与发动机匹配时发动机动力性、经济性及排放指标所要求的供油特性及点火特性的互相矛盾？


    正确答案: 匹配工作的关键设备是ECU开发装置，它是匹配标定调整工作必需的手段，在化油器的匹配调整中，通常通过改变量孔直径来调整供油量，发动机电控系统的供油量是由MAP中所存数据决定的，调整供油量就必须改变MAP中数据的值。开发装置一般由一台微机作主机，通过一个专门设计的转换装置，与ECU通讯。操作者只需按动微机的键盘即可在发动机运转时实时改变ECU中所存的MAP中有关的数据，使匹配试验方便、快捷。

  • 第17题：

    在柴油机的外速度特性及工作性能中，扭矩Te与热效率ηi，机械效率ηm及循环供油量△g有关。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    在检测排放胶前，应调整好汽油发动机的（）。

    • A、怠速
    • B、点火正时
    • C、供油量
    • D、怠速和点火正时

    正确答案:D

  • 第19题：

    检查点火正时，可判断（）的调整状况及（）的磨损程度。

    • A、供油时间
    • B、点火正时
    • C、正时齿轮
    • D、分电器

    正确答案:B,C

  • 第20题：

    在检测排放前，应调整好汽油发动机的（）。

    • A、怠速
    • B、点火正时
    • C、供油量
    • D、怠速和点火正时

    正确答案:D

  • 第21题：

    发动机假启动（湿冷转）是：（）.

    • A、启动机工作，供油不点火
    • B、启动机工作，不供油不点火
    • C、启动机不工作，供油并点火
    • D、启动机不工作，不供油不点火

    正确答案:A

  • 第22题：

    多选题
    下列发动机特性中，属于发动机使用特性的有（）
    A

    万有特性汽油机

    B

    点火提前角调整特性

    C

    柴油机供油提前角调整特性

    D

    燃料调整特性

    E

    负荷特性


    正确答案： B,D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    柴油机的一小时功率速度特性是在油门位置固定于（）下所测定的．
    A

    额定供油量

    B

    最小供油量

    C

    最大供油量

    D

    A与B之间的供油量


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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