波长可变的谐波进气增压控制系统在高速时如何实现波长控制？

题目

波长可变的谐波进气增压控制系统在高速时如何实现波长控制？

相似考题

1.下列（）属于进气量调节装置部件。A、电子节气门系统B、怠速空气调节装置C、可变进气控制系统D、废气涡轮增压装置

2.试述进气惯性增压控制系统（ACIS）的检修方法。

3.在可变进气管长度控制系统中，高速时，进气管长度应增长。

4.进气惯性增压控制系统是利用进气流产生的压力波提高进气效率。

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  • 第1题：

    进气谐振式可变进气控制系统在发动机处于高速时，使进气空气控制阀开启，进气歧管的通道（）。

    • A、变短
    • B、不变
    • C、变长

    正确答案:A

  • 第2题：

    下列属于进气量调节装置部件的是（）。

    • A、电子节气门系统
    • B、怠速空气调节装置
    • C、可变进气控制系统
    • D、废气涡轮增压装置

    正确答案:A,B,C,D

  • 第3题：

    简述进气惯性增压控制系统如何工作？


    正确答案:1） 压力波的产生  利用进气流惯性
    2） 压力波的利用方法  进气压力脉动波与进气门开闭配合好，使反向的压力波集中到要打开的进气门旁，在进气门打开时就会形成增压进气的效果。
    3） 长度可变的进气惯性增压系统  控制阀由真空马达驱动，真空马达由ECU通过电磁阀控制。
    当进气压力高于0.098MPa时，ECU将释压电磁阀搭铁回路接通，释压电磁阀打开，通往驱动气室的压力空气被切断，在气室弹簧力作用下，驱动切换阀，关闭进入涡轮室的通道。

  • 第4题：

    谐波进气增压控制系统利用（）产生的压力波来提高充气效率。


    正确答案:进气气流惯性

  • 第5题：

    试分析谐波增压进气控制系统的控制原理？


    正确答案: ECU根据发动机转速信号控制真空电磁阀的开闭，高速时真空电磁阀开启，真空罐内的真空进入真空驱动器内的膜片气室，真空驱动器驱动进气控制阀开启。反之则进气阀处于关闭状态。

  • 第6题：

    进气控制系统类型主要有进气谐振增压控制，配气定时控制，增压控制，（）

    • A、二次空气喷射控制
    • B、进气涡流控制
    • C、活性碳罐清洗控制
    • D、EGR

    正确答案:B

  • 第7题：

    在谐波增压控制系统中，当气体惯性过后进气门附近被压缩的气体膨胀而流向进气相同的方向。（）


    正确答案:错误

  • 第8题：

    （）不是电控发动机谐波增压控制系统中的装置或部件。

    • A、真空控制阀
    • B、进气增压控制阀
    • C、中间冷却器
    • D、电子控制单元

    正确答案:C

  • 第9题：

    电控发动机，可以方便地改变进气管长度或改变压力波的波长以实现进气谐振增压。


    正确答案:正确

  • 第10题：

    问答题
    简述进气惯性增压控制系统如何工作？

    正确答案： 1） 压力波的产生  利用进气流惯性
    2） 压力波的利用方法  进气压力脉动波与进气门开闭配合好，使反向的压力波集中到要打开的进气门旁，在进气门打开时就会形成增压进气的效果。
    3） 长度可变的进气惯性增压系统  控制阀由真空马达驱动，真空马达由ECU通过电磁阀控制。
    当进气压力高于0.098MPa时，ECU将释压电磁阀搭铁回路接通，释压电磁阀打开，通往驱动气室的压力空气被切断，在气室弹簧力作用下，驱动切换阀，关闭进入涡轮室的通道。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    在可变进气管长度控制系统中，高速时，进气管长度应增长。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    谐波增压控制系统中压力波是如何产生的？

    正确答案： 当气体告诉流向进气门时，如进气门突然关闭，进气门附近气流流动突然停止，但由于惯性，进气管仍在进气，于是将进气门附近气体压缩，压力上升。当气体的惯性过后，被压缩的气体开始膨胀，向进气气流相反方向流动，压力下降。膨胀气体的波传到进气管口时又被反射回来，形成压力波。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    对于具有可变进气通道控制的发动机，低速时使进气通道（）而（）；高速时使进气通道（）而（）。


    正确答案:细、长、短、粗

  • 第14题：

    进气控制系统类型主要有进气涡流控制，配气定时控制，增压控制，（）

    • A、二次空气喷射控制
    • B、EGR
    • C、活性碳罐清洗控制
    • D、进气谐振增压控制

    正确答案:D

  • 第15题：

    谐波增压控制系统中压力波是如何产生的？


    正确答案:当气体告诉流向进气门时，如进气门突然关闭，进气门附近气流流动突然停止，但由于惯性，进气管仍在进气，于是将进气门附近气体压缩，压力上升。当气体的惯性过后，被压缩的气体开始膨胀，向进气气流相反方向流动，压力下降。膨胀气体的波传到进气管口时又被反射回来，形成压力波。

  • 第16题：

    谐波增压控制系统压力波的如何产生及利用？


    正确答案: 当气体高速流向进气门时，如进气门突然关闭，进气门附近气流流动突然停止，但由于惯性，进气管仍在进气，于是将进气门附近气体压缩，压力上升。当气体的惯性过后，被压缩的气体开始膨胀，向进气气流相反方向流动，压力下降。膨胀气体的波传到进气管口时又被反射回来，形成压力波。一般而言，进气管长度长时，压力波长大，可使发动机中低转速区功率增大；进气管长度短时，压力波波长短，可使发动机高速区功率增大。

  • 第17题：

    波长可变的谐波进气增压控制系统在低速时如何实现波长控制？


    正确答案: ECU根据转速信号控制电磁真空通道阀的开闭。低速时，电磁真空孔道阀电路不通，真空通道关闭，真空罐的真空度不能进入真空气室，受真空气室控制的进气增压控制阀处于关闭状态。此时进气管长度长，压力波长大，以适应低速区域形成气体动力增压效果。

  • 第18题：

    在M900中，集成波长控制系统用于检测各单板波长偏移状态，同时在波长偏移超过预设门限时，对故障OTU单板的激光器温度进行调整，以使其回归优化状态。请问集成波长控制系统由那些单板或设备组成，如何进行检测和控制的？


    正确答案:集成波长控制系统由控制器NCP(Agent）、OWM（Optical wavelength Monitor）、OTU、网管等设备组成。OWM用于检测系统中各OTU的波长偏移情况，NCP上的Agent程序内置算法控制器，用于向各个OTU发送调整命令。网管用于设置和查询当前的参数和预设条件。

  • 第19题：

    进气控制系统类型通常有进气涡流控制，配气定时控制，增压控制，进气谐振增压控制。


    正确答案:正确

  • 第20题：

    进气谐振增压控制系统有电控可变进气管长度惯性增压系统和电控可变波长惯性增压系统（ACIS）


    正确答案:正确

  • 第21题：

    判断题
    在谐波增压控制系统中，当气体惯性过后进气门附近被压缩的气体膨胀而流向 进气相同的方向。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    进气控制系统类型主要有进气谐振增压控制，配气定时控制，增压控制，（）
    A

    二次空气喷射控制

    B

    进气涡流控制

    C

    活性碳罐清洗控制

    D

    EGR


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    谐波进气增压控制系统利用（）产生的压力波来提高充气效率。

    正确答案： 进气气流惯性
    解析： 暂无解析

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