说明EBD系统控制原理。
题目
说明EBD系统控制原理。
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第1题：
EBD是（）的简称。
正确答案:制动力分配系统 -
第2题：
新型的带EBD功能的ABS系统，从原理上讲属于（）方式控制。
- A、滑移率控制型
- B、车轮减速度型
- C、汽车车速减速型
- D、混合型
正确答案:A -
第3题：
简述主动电控悬架系统控制原理？
正确答案: 1、车身高度控制：通过改变空气弹簧高度（体积）实现。高速感应控制，连续坏路面行驶控制，驻车控制2、悬架刚度控制：通过改变空气弹簧中的压缩压力（密度）实现。为保证高速或坏路面行驶时的操纵性和行驶稳定性，刚度应增大；保证舒适性，刚度应减小。制动时前大后小。3、悬架阻尼控制：通过改变减振器阻尼孔通道面积实现。面积越大，减振器阻尼越小，越“柔软”。 -
第4题：
关于电控制动力分配（EBD），下列说法错误的是（）
- A、在某些电控制动力系统中，EBD取代了传统制动系统常用的后轮制动压力调节阀
- B、EBD功能只是ABS电脑中附加的一套控制程序而已
- C、EBD系统出现故障的时候，制动系统警示灯点亮
- D、EBD功能新增加了一些元件
正确答案:D -
第5题：
EBD是什么？
正确答案: 电子制动力分配。 -
第6题：
回答产生式系统控制策略的分类，并说明各自的优缺点。
正确答案: （1）不可撤回的控制策略
优点：空间复杂度很低，速度快。
缺点：爬山函数有多个局部极大值时，会失败，有很大局限性。
（2）回溯控制策略
优点：占空间较少，应用最广。
缺点：时间复杂性一般；如果系统不包括有关解的知识，则规则选取是盲目的，要多次回溯；如果深度限制得很低，可能找不到解。
（3）图搜索控制策略
优点：一定能找到解。
缺点：占空间大，速度较慢。 -
第7题：
具有EBD功能的ABS，如果（）出现打滑现象，EBD装置就会使后轮制动管（）路关闭。
正确答案:后轮；后轮制动 -
第8题：
简述CRH2A型动车组制动系统控制原理。
正确答案: 动车组的制动指令是由司机制动控制器发出的，经车辆信息控制装置传送到每辆车的制动控制装置，由制动控制装置的制动控制单元结合速度、载荷和制动级别等信息进行运算，按制动控制规律（减速度随速度的变化）控制EP阀电磁部，并经中继阀送出压缩空气到增压气缸，由基础制动装置完成制动作用。 -
第9题：
简述EBD的功能及带EBD的ABS系统运作特点。
正确答案:（1）EBD功能是指在制动时车轮制动力电子平衡控制，使各车轮在不同附着力条件下得到最佳控制力，以保证车辆制动时的平衡。
（2）运作特点有：
①EBD不是一种硬件装置，而是ABS的ECU软件系统中增加新的功能；
②带EBD功能的ABS系统的控制对象是车辆制动时的滑移率，而原有的ABS则控制对象是车轮的减速度；
③带EBD功能的ABS系统在运作时，制动踏板不会产生令人不安的明显振动感。 -
第10题：
问答题简述电子控制制动力分配系统（EBD）的作用及工作原理。正确答案： 电子控制制动力分配系统用来辅助防抱死制动控制系统ABS完成最佳亏制动过程。它的作用有两个，一个是保证汽车的4个轮胎在不同的路面上制动力均衡；另一个是保证汽车在高速行驶中紧急制动时车后部不甩尾。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题简述电控EGR系统控制原理正确答案： 发动机工作时，ECU 首先根据各种传感器信号判定发动机工况，判定是否需要EGR，以及废气循环量大小，然后向EGR 电磁阀输出占空比可变的控制信号，通过调节EGR 来实现最佳EGR 率的控制。解析： 暂无解析 -
第12题：
填空题具有EBD功能的ABS，如果（）出现打滑现象，EBD装置就会使后轮制动管（）路关闭。正确答案： 后轮,后轮制动解析： 暂无解析 -
第13题：
简述EBD是什么，其主要的作用是什么，常见的ABS+EBD的主要效用是什么？
正确答案:其全称是“Electric Brakeforce Distribution”，制动力分配装置。通常情况下，由于四只轮胎附着地面的条件不同，因此，汽车制动时，很容易因轮胎与地面的摩擦力不同，产生打滑、倾斜和侧翻等现象。EBD的功能就是在汽车制动的瞬间，分别计算出4个轮胎摩擦力数值，然后通过调整制动装置，达到制动力与摩擦力（牵引力）的匹配，以保证车辆的平稳和安全。
E.BD主要是对ABS起辅助功能，提高ABS功效。重踩刹车时，EBD会在ABS作用之前，依据车辆的重量分布和路面条件，有效分配制动力，以使4个车轮得到更接近理想化刹车力的分布。因此，ABS+EBD就是在ABS的基础上，平衡每一个轮胎的有效地面抓地力，改善刹车力的平衡，防止出现甩尾和侧移，并缩短汽车制动距离，使得汽车的安全性能更胜一筹。 -
第14题：
简述电控EGR系统控制原理
正确答案:发动机工作时，ECU 首先根据各种传感器信号判定发动机工况，判定是否需要EGR，以及废气循环量大小，然后向EGR 电磁阀输出占空比可变的控制信号，通过调节EGR 来实现最佳EGR 率的控制。 -
第15题：
施工质量控制的基本原理包括（）。
- A、PDCA循环原理
- B、三阶段控制原理
- C、三全控制管理
- D、动态控制原理
- E、系统控制原理
正确答案:A,B,C -
第16题：
简述电除尘系统控制原理说明。
正确答案:电除尘具有较高的除尘效率，可达99%以上，除尘使用的电除尘效率一般为98%左右，能处理大流量高温烟气。其烟气阻力仅为98－294Pa，引风机耗电少，使用寿命长，良好的电除尘大修周期比锅炉还长。其缺点是：一次风投资大，占地面积大，对粉尘性能比较敏感，粉尘比电阻过大时收尘效果不理想，耗钢量大，特别是薄钢板耗量大。
气流分布均匀性试验调整。
（1）为获得满意的气流分布，首先在设计上应考虑烟；烟道的走向和扩散管设计的合理性。当正常设计受到空间限制时，必须装设导流板，使进入扩散管气流的分布尽量均匀，然后再由气流分布板进一步均匀气流。气流分布试验是在电除尘本体安装工作基本结束后，外壳已密封，引风机可以运行，灰斗内搭好临时测量用脚手架或测量装置的条件下进行的。一般选择第一电场最后一排分布板约10倍分布板孔径处的截面，均匀选点，用铅丝拉成测试点，测试点数不宜少于100点，测试时应隐蔽躯体以不影响气流流动。
试验方法
（2）首先启动引风机，将炉内电除尘及烟道灰尘吹扫干净后，调节工况达试验要求，测试人员带上防护风镜进入电除尘内，关闭人孔门，用热气球风速仪或旋转风速仪逐点
进行测量。试验时，试验人员应站在灰斗临时脚手架上，风速仪应用专门的夹具携带，并在测量断面上沿水平或垂直方向上移动，逐点测量并记录风速值。也可利用毛线倾角判断其均匀性，即可在测量断面的测量小方格上每处挂一根毛线，调整最后一道分布板上小孔，使各毛线的倾角一致。
冷态电场空载升压试验
（3）电场空载升压试验用来检查电场的安装质量、测定电场空载伏安特性、起始电晕电压、击穿电压、板电流密度等。在同等条件下，击穿电压越高，安装质量越好，电场密度愈大，电晕线放电性能较好。一般击穿电压不应低于额定电压的70%－75%；反之则表明除电晕线外的结构有可能存在尖端放电或绝缘较低的情况。
试验前应进行全面检查，确认后方可进行电场空载试验。因空载时击穿电压及电场密度比正常运行时大，故为解决变压器容量不足，一般多用两台变压器并联供一个电场进行测试，升压是逐渐进行的，当电场内有缺陷，就会发生火花闪络，通过人孔或外壳开的临时孔，采用直接观察电晕的办法，找出发生火花闪络的地点，之后停下高压电源，做好电极放电，进行检查处理工作。由于电晕蓝光微弱，所以试验应在气候干燥的夜间进行。 -
第17题：
在下列EBD描述中，正确的项目有哪些（）。
- A、使用ABS系统和部件，只是增加了逻辑控制
- B、EBD的功能是更合理地分配前后制动力
- C、ABS不工作，EBD有可能工作
- D、在某种情况下，ABS和EBD同时工作
正确答案:A,B,C -
第18题：
简述电子控制制动力分配系统（EBD）的作用及工作原理。
正确答案:电子控制制动力分配系统用来辅助防抱死制动控制系统ABS完成最佳亏制动过程。它的作用有两个，一个是保证汽车的4个轮胎在不同的路面上制动力均衡；另一个是保证汽车在高速行驶中紧急制动时车后部不甩尾。 -
第19题：
下面对EBD系统的说法正确的是？（）
- A、配备EBD的车辆不一定有ABS
- B、EBD的中文直译就是电子牵引力分配
- C、EBD可以调整后轮液压制动系统的制动压力
- D、EBD防止前轮提前抱死出现的侧滑
- E、EBD防止某个轮胎的制动管路的制动力过低
正确答案:C -
第20题：
防报死制动系统、驱动防滑系统、电子制动力分配系统、限滑差速器的英文简称依次为（）。
- A、ABS、EBD、LSD、ASR
- B、ASR、EBD、ABS、LSD
- C、ABS、ASR、EBD、LSD
- D、ASR、LSD、ABS、EBD
正确答案:C -
第21题：
问答题简述CRH2A型动车组制动系统控制原理。正确答案： 动车组的制动指令是由司机制动控制器发出的，经车辆信息控制装置传送到每辆车的制动控制装置，由制动控制装置的制动控制单元结合速度、载荷和制动级别等信息进行运算，按制动控制规律（减速度随速度的变化）控制EP阀电磁部，并经中继阀送出压缩空气到增压气缸，由基础制动装置完成制动作用。解析： 暂无解析 -
第22题：
单选题新型的带EBD功能的ABS系统，从原理上讲属于（）方式控制。A滑移率控制型
B车轮减速度型
C汽车车速减速型
D混合型
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第23题：
多选题施工质量控制的基本原理包括（）。APDCA循环原理
B三阶段控制原理
C三全控制管理
D动态控制原理
E系统控制原理
正确答案： C,B解析： 暂无解析