为什么要在电控点火系统的点火控制电路中增加恒流控制？

题目

为什么要在电控点火系统的点火控制电路中增加恒流控制？

相似考题

1.下述说法正确的是( )。A电控点火系统中，点火信号由电控单元产生B普通点火系统中，点火信号由分电器产生C电控点火系统中，由分电器中的点火提前角调节机构对点火提前角进行调节D传统点火系统中，触点间隙增大，将使点火电压变低

2.电控点火系统的作用是控制()、控制点火时间和防止爆燃。A、点火提前角B、电压电流C、电阻值

3.无分电器电控点火系统是由ECU向点火器输出IGt点火控制信号A对B错

4.电子点火控制中传感器可用于A、点火提前角控制B、通电时间与恒流控制C、爆燃控制D、增压控制

更多“为什么要在电控点火系统的点火控制电路中增加恒流控制？”相关问题

  • 第1题：

    微机控制的电子点火系统中，一般点火模块还具有闭合角控制、恒流控制及过电压保护等功能。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    电控发动机电子点火系统根据运行工况调整和控制点火提前角，取消了离心和真空点火提前装置，增加了（）。

    • A、谐波增压系统
    • B、涡轮增压系统
    • C、爆震控制系统
    • D、怠速控制系统

    正确答案:C

  • 第3题：

    点火开关位于START（启动）位置时（）。

    • A、给点火系统发动机控制电路和所有点火开关控制电路供电
    • B、给发动机控制电路、启动机控制电路和点火系统供电
    • C、给汽车电器附件供电，但不包括发动机控制电路、启动机控制电路和点火系统

    正确答案:B

  • 第4题：

    下列有关点火正时的相关叙述中，错误的是（）

    • A、发动机转速增加时，点火正时提前
    • B、当发动机负荷增大时，点火正时延迟。但是，负荷减小时，点火正时提前
    • C、有两种点火正时控制。一种是机械控制，另一种是发动机电控单元（ECU）控制
    • D、电子点火提前系统中，检测到爆震时，点火正时会提前以消除爆震

    正确答案:D

  • 第5题：

    电控点火系统按照结构分为（）电控点火系统和无触点电控点火系统。


    正确答案:有触点

  • 第6题：

    电控点火系统中，为什么要对通电时间进行控制？


    正确答案:因为在电感储能式点火系统中，点火线圈一次绕组回路接通后，其一次电流是按指数规律增长的，必须有足够的通电时间才能使一次电流达到饱和。如果一次绕组通电时间不足，点火线圈一次绕组回路被断开瞬间，一次电流达不到额定值，将导致点火线圈二次绕组产生的最高电压下降，影响点火系统工作的可靠性；但点火线圈一次绕组的通电时间也不能过长，否则会导致点火线圈发热并增大电能消耗。所以必须对点火线圈一次绕组的通电时间进行控制。

  • 第7题：

    点火线圈的恒流控制方法是什么？


    正确答案: 恒流控制的基本方法是：在点火器功率晶体管的输出回路中增设一个电流检测电阻，用电流在该电阻上形成的电压降反馈控制晶体管的基极电流，只要这种反馈为伏反馈，就可使晶体管的集电极电流稳定，从而实现恒流控制。

  • 第8题：

    点火系统恒流控制电路可使初级电流控制在（）。

    • A、7A内
    • B、30A内
    • C、3－5A
    • D、10A左右

    正确答案:A

  • 第9题：

    电控发电机的有氧传感器电路和点火器控制电路均采用（）方式，一旦发生故障，电控系统则能迅速作出诊断。

    • A、开环控制
    • B、闭环控制
    • C、自适应控制
    • D、学习控制

    正确答案:B

  • 第10题：

    电控点火系统中爆震控制如何进行？


    正确答案: 爆震传感器在发动机爆震燃烧时接受爆震产生的振动，将信息传递到控制器。控制器控制点火角朝“延迟”方向调整，爆震消失后，又将点火角朝“提前”方向调整到原来值。

  • 第11题：

    填空题
    电控点火系统按照结构分为（）电控点火系统和无触点电控点火系统。

    正确答案： 有触点
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    微机控制的电子点火系统中，一般点火模块还具有闭合角控制、恒流控制及过电压保护等功能。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    无分电器电控点火系统是由ECU向点火器输出IGt点火控制信号


    正确答案:正确

  • 第14题：

    在电控点火系中，电控单元对点火的控制包括点火提前角控制、（）和爆震控制三个方面。


    正确答案:通电时间

  • 第15题：

    点火开关位于OFF（断开）位置时（）。

    • A、切断所有点火开关控制电路，但是转向盘和变速杆不锁止
    • B、切断所有点火开关控制电路，井将转向盘和变速杆锁止
    • C、切断所有点火开关控制电路，但不包括发动机控制电路、启动机控制电路和点火系统

    正确答案:A

  • 第16题：

    电控点火系统的控制内容包括（）三个方面。

    • A、点火提前角控制
    • B、通电时间控制
    • C、控制单元
    • D、基本点火提前角
    • E、爆震控制

    正确答案:A,B,E

  • 第17题：

    为了防止初级电流过大烧毁点火线圈，在部分电控点火系统上的点火控制电路中增加（）电路。


    正确答案:恒流控制

  • 第18题：

    点火开关位于ON（接通）或RUN（运行）位置时（）。

    • A、给点火系统发动机控制电路和所有点火开关控制的电路供电
    • B、给发动机控制电路、启动机控制电路和点火系统供电
    • C、给汽车电器附件供电，但不包括发动机控制电路、启动机控制电路和点火系统

    正确答案:A

  • 第19题：

    点火线圈为什么要采用恒流控制，其控制方法是什么？


    正确答案: 由于现代车采用了高能点火线圈，改善点火性能。为了防止初级电流过大烧坏点火线圈，在部分电控点火系统的点火控制电路中增加了恒流控制电路。恒流的基本方法是：在点火器功率晶体管的输出回路中增设一个电流检测电阻，用电流在该电阻上形成的电压降反馈控制晶体管的基极电流，只要这种反馈为负反馈，就可使晶体管的集电极电流稳定，从而实现恒流控制。

  • 第20题：

    电控点火系统由ECU来控制和修正点火提前角，但必须保留分电器。


    正确答案:错误

  • 第21题：

    电控点火系统的控制内容包括点火提前角控制、通电时间控制和爆震控制三个方面。


    正确答案:正确

  • 第22题：

    问答题
    电控点火系统中，为什么要对通电时间进行控制？

    正确答案： 因为在电感储能式点火系统中，点火线圈一次绕组回路接通后，其一次电流是按指数规律增长的，必须有足够的通电时间才能使一次电流达到饱和。如果一次绕组通电时间不足，点火线圈一次绕组回路被断开瞬间，一次电流达不到额定值，将导致点火线圈二次绕组产生的最高电压下降，影响点火系统工作的可靠性；但点火线圈一次绕组的通电时间也不能过长，否则会导致点火线圈发热并增大电能消耗。所以必须对点火线圈一次绕组的通电时间进行控制。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    下述说法正确的是（）。
    A

    电控点火系统中，点火信号由电控单元产生

    B

    普通点火系统中，点火信号由分电器产生

    C

    电控点火系统中，由分电器中的点火提前角调节机构对点火提前角进行调节

    D

    传统点火系统中，触点间隙增大，将使点火电压变低


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

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