步进电动机型怠速控制阀的控制内容？

题目

步进电动机型怠速控制阀的控制内容？

相似考题

1.对于步进电动机式怠速控制阀在ECU控制情况下，发动机熄火后的瞬间怠速控制阀有(卡嗒、卡嗒)声，说明怠速控制阀( )。A.故障B.需更换C.工作D.不工作

2.丰田车系步进电机型怠速控制阀的四个线圈阻值都应在（）范围内。A、2Ω～5ΩB、5Ω～10ΩC、10Ω～30ΩD、30Ω～50Ω

3.永磁磁极步进电动机式怠速控制阀，主要由（）和（）组成。

4.在点火开关关断后，ECU继续向（）供电，使步进电机型怠速控制阀全部打开。A、开路继电器B、主继电器C、油泵继电器

更多“步进电动机型怠速控制阀的控制内容？”相关问题

  • 第1题：

    丰田车系步进电机型怠速控制阀可有（）种不同的开启位置。

    • A、64
    • B、125
    • C、128
    • D、256

    正确答案:B

  • 第2题：

    试分析步进电动机型怠速控制阀如何进行暖机控制？


    正确答案: 在暖机过程中，ECU根据冷却液温度信号按内存控制特性控制怠速控制阀开度，随着温度上升，怠速控制阀开度逐渐减少。当冷却液温度达到70℃时，暖机控制过程结束。

  • 第3题：

    试分析步进电动机型怠速控制阀如何进行起动初始位置的设定？


    正确答案: 为改善发动机的起动性能，关闭点火开关使发动机熄火后，ECU的M－REL端子向主继电器线圈供电持续2－3秒。蓄电池继续向ECU和步进电动机供电，使怠速控制阀回到起动初始位置，即全开位置，怠速控制阀在ECU断电后仍然保持全开不变，为下次起动作准备。

  • 第4题：

    步进电动机式怠速控制阀的转子上装有（）对永久磁极。

    • A、2
    • B、4
    • C、6
    • D、8

    正确答案:D

  • 第5题：

    当冷却水温度达到（）时，步进电机式怠速控制执行机构的暖机控制结束，怠速控制阀达到正常怠速开度。

    • A、50℃
    • B、60℃
    • C、70℃
    • D、80℃

    正确答案:C

  • 第6题：

    试分析步进电动机型怠速控制阀如何进行怠速稳定控制？


    正确答案: ECU将接受到的转速信号与确定的目标转速进行比较，其差值超过一定值时，ECU通过步进电机控制怠速控制阀以调节空气进气量，使实际转速与目标转速相同。

  • 第7题：

    怠速控制阀常见的有步进电动机式和线性脉冲电磁阀式两种。（）


    正确答案:正确

  • 第8题：

    对于步进电动机式怠速控制阀在ECU控制情况下，发动机熄火后的瞬间怠速控制阀有（卡嗒、卡嗒）声，说明怠速控制阀（）。

    • A、故障
    • B、需更换
    • C、工作
    • D、不工作

    正确答案:C

  • 第9题：

    判断题
    在检修步进电机型怠速控制阀时，可轻轻地推动或拉动怠速控制阀进行清洁。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    怠速控制阀常见的有步进电动机式和线性脉冲电磁阀式两种。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    怠速控制阀的类型有（）。
    A

    步进电机型

    B

    石蜡型

    C

    双金属型

    D

    单金属型


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    暖机过程中，ECU控制步进电动机转动，使怠速控制阀从起动后的开度逐渐关小
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    步进电动机型怠速控制阀的控制内容？


    正确答案: （1）起动初始位置的设定
    （2）起动控制
    （3）暖机控制
    （4）怠速稳定控制
    （5）怠速预测控制
    （6）电器负荷增多时的怠速控制
    （7）学习控制

  • 第14题：

    目前，对发动机怠速转速的控制多依靠发动机控制模块驱动下的执行器来完成，下面所列举的怠速执行元件，哪一种不是受发动机控制模块驱动的？（）

    • A、石蜡式怠速空气控制阀
    • B、步进电机式怠速空气控制阀
    • C、旋转滑阀式怠速空气控制阀
    • D、节气门直动式怠速空气控制阀

    正确答案:A

  • 第15题：

    步进电机式怠速控制阀的控制过程？


    正确答案:A.初始值设定
    为了改变发动机再启动时的启动性能，在发动机点火开关关闭后，ECU将控制怠速控制阀全部打开，为下次启动做好准备。
    B. 暖机控制
    启动后，ECU控制将怠速控制阀关小到当时冷却水温相应的最佳怠速转速值。当水温达70℃时，暖机控制结束。
    C. 反馈控制
    在怠速运转过程中，如果此时由于某种原因使发动机转速与目标转速相差超过20r/min，ECU会对怠速控制阀相应增减旁通空气量，使发动机转速与目标转速相同。
    D. 怠速转速变化预控制
    负荷变化时，为了防止发动机转速变化，ECU控制怠速空气阀提前开大或关小一定的值。
    E.其他控制
    由于负荷等引起电源电压降低时，ECU会自动控制提高发动机转速，保证系统正常供电。
    F. 学习控制
    随着机件的磨损等，ECU原来控制步进电动机的步进数已达不到原来的控制效果，此时发动机会通过发动机转速的反馈控制，使其达到原来的目标值。
    这种控制方式又称为怠速控制的学习控制功能。

  • 第16题：

    试分析步进电动机型怠速控制阀如何进行学习控制？


    正确答案: 由于磨损等原因，怠速控制阀的位置相同时，其实际的怠速转速和设定的目标转速略有不同，此时ECU利用反馈控制使怠速转速回到目标转速，同时将此时的步进电机步数存入ROM中，以便在以后的怠速控制过程中使用。

  • 第17题：

    试分析步进电动机型怠速控制阀如何进行电器负荷增多时的怠速控制？


    正确答案: 由于电器负荷增大会造成蓄电池电压下降，为保证电控系统正常的供电电压，ECU会根据蓄电池电压调节怠速控制阀的开度，提高发动机的怠速转速，以提高电动机的输出功率。

  • 第18题：

    暖机过程中，ECU控制步进电动机转动，使怠速控制阀从起动后的开度逐渐关小


    正确答案:正确

  • 第19题：

    怠速控制阀有（）等类型。

    • A、步进电机型
    • B、旋转电磁阀型
    • C、占空比控制型
    • D、滑阀控制型

    正确答案:A,B,C

  • 第20题：

    某电喷发动机采取步进式怠速控制阀，怠速阀的开启速度受（）控制。

    • A、步进数
    • B、脉冲的频率
    • C、电压的高低
    • D、输入端的相序

    正确答案:B

  • 第21题：

    填空题
    永磁磁极步进电动机式怠速控制阀，主要由（）和（）组成。

    正确答案： 旁通空气阀,永磁式步进电机
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    在讨论步进电机型怠速空气控制阀的故障诊断时，技术人员甲说，当打开和关闭点火开关时，怠速空气控制阀应相应的打开和关闭，以此来判定怠速控制系统工作是否正常；技术人员乙说，当打开空调、转动方向盘时，解码器上显示的怠速空气控制阀步进电机的步节数应相应地增大，发动机的转速也应相应的提高，以此来判定怠速控制系统工作是否正常。谁的说法正确？（）
    A

    只有甲正确

    B

    只有乙正确

    C

    两人均正确

    D

    两人均不正确


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    步进电动机式怠速控制阀的转子上装有（）对永久磁极。
    A

    2

    B

    4

    C

    6

    D

    8


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    问答题
    步进电机式怠速控制阀的控制过程？

    正确答案： A.初始值设定
    为了改变发动机再启动时的启动性能，在发动机点火开关关闭后，ECU将控制怠速控制阀全部打开，为下次启动做好准备。
    B. 暖机控制
    启动后，ECU控制将怠速控制阀关小到当时冷却水温相应的最佳怠速转速值。当水温达70℃时，暖机控制结束。
    C. 反馈控制
    在怠速运转过程中，如果此时由于某种原因使发动机转速与目标转速相差超过20r/min，ECU会对怠速控制阀相应增减旁通空气量，使发动机转速与目标转速相同。
    D. 怠速转速变化预控制
    负荷变化时，为了防止发动机转速变化，ECU控制怠速空气阀提前开大或关小一定的值。
    E.其他控制
    由于负荷等引起电源电压降低时，ECU会自动控制提高发动机转速，保证系统正常供电。
    F. 学习控制
    随着机件的磨损等，ECU原来控制步进电动机的步进数已达不到原来的控制效果，此时发动机会通过发动机转速的反馈控制，使其达到原来的目标值。
    这种控制方式又称为怠速控制的学习控制功能。
    解析： 暂无解析

相关内容