电控燃油喷射发动机在各种运行工况下都能提供发动机最合适的（）。A、燃油压力B、混合气浓度C、空气密度D、点火时间

第1题：

发动机采用电控燃油喷射系统可显著节油。

第2题：

电控汽油喷射系统，是根据检测的空气量信号及各种工况参数的信号，由ECU计算出发动机燃烧所需要的燃油量，并向喷油器提供喷油脉冲信号，然后将加有一定压力的汽油，通过喷油器供给发动机。

第3题：

发动机电控燃油喷射系统的喷油时间为（）ms。

第4题：

进气系统漏气对电控燃油喷射发动机的影响比对化油器式发动机的影响要（）。

第5题：

汽油喷射电控系统：通过（）检测发动机状态，经微机判断、计算，使发动机在不同的工况下，均能获得合适空燃比的（）。

第6题：

电控燃油喷射系统的优点是根据发动机各种工况的需要合理控制供油量及（）。

• A、动力性
• B、经济性
• C、点火正时
• D、配气正时

第7题：

电控燃油喷射发动机10s内不能启动，则应（）。

第8题：

电控CNG发动机中，电控调压器的作用是根据发动机运行工况精确控制天然气喷射压力。

第9题：

电控发动机燃油喷射系统的作用只是提高发动机动力性。

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

汽车车辆运行工况的瞬息多变，对发动机混合气浓度的要求不同，采用电子控制器综合控制发动机燃油量，可使发动机在各种工况下均能得到最佳的可燃混合气。

第14题：

电控燃油喷射式发动机燃油消耗异常故障原因有哪些？

第15题：

在L型电控燃油喷射系统中，由（）测量发动机的进气量。

第16题：

电控发动机控制系统中，（）存放了发动机各种工况的最佳喷射持续时间。

• A、电控单元
• B、执行器
• C、温度传感器
• D、压力调节器

第17题：

传感器是电控汽油喷射系统的“触角”，是感知信息的部件，它负责向ECU提供汽车的运行状况和发动机的工况。

第18题：

电控燃油喷射系统的燃油供给系统中，电控单元是通过控制喷油器（）和（）来保证发动机工作的。

第19题：

电磁喷油器是发动机电控燃油喷射系统中的（）

第20题：

关于电控燃油喷射系统的控制，下列说法错误的是（）。

• A、电控燃油喷射式发动机工作所需的燃油是靠喷油器供给的，而喷油器的工作由ECU进行控制
• B、ECU对喷油器的控制包括两方面的内容，一是喷油时刻的控制，二是喷油持续时间的控制
• C、对于多点间歇式喷射发动机，按照喷油时刻可分为同步喷射和异步喷射两类
• D、在发动机稳定工况的大部分运转时间，喷油器以异步方式工作，而起动、加速等过渡工况，喷油器以同步方式工作

第21题：

CNG发动机电控调压器的作用是根据发动机运行工况精确控制天然气（）。

• A、喷射压力
• B、喷射量
• C、喷射时间
• D、喷射速度

第22题：

第23题：