电喷系统的怠速喷油量没有根据（）基本工况来分别控制。A、起动时B、怠速C、暖机D、加速

题目

电喷系统的怠速喷油量没有根据（）基本工况来分别控制。

  • A、起动时
  • B、怠速
  • C、暖机
  • D、加速
相似考题

1.怠速( )在E C U控制下，根据发动机的实际工况来改变怠速时进入发动机的空气量。A.调量螺钉B.空气阀C.控制阀D.电路

2.柴油发动机电控系统的燃油喷射控制不包括（）A、喷油量的控制B、喷油正时的控制C、喷油规律控制D、喷油怠速控制

3.EFI电喷系统的怠速空气控制阀用于调整发动机（）时的进气量。常见的空气阀布置有（）式和（）式。A、快怠速、旁通、直通B、冷车怠速、体外直推、旁通C、怠速、节气门直动式、旁通气道D、以上都不对

4.怠速控制系统是通过控制发动机的（）来实现怠速控制的。A、温度B、转速C、进气量D、负荷

参考答案和解析
正确答案:A
更多“电喷系统的怠速喷油量没有根据（）基本工况来分别控制。”相关问题

  • 第1题：

    在怠速控制系统中ECU需要根据（）、（）确认怠速工况。


    正确答案:节气门位置信号、车速信号

  • 第2题：

    试分析起动后除怠速工况外的工况基本点火提前角的控制方法？


    正确答案: ECU根据发动机的转速和负荷（单位转数的进气量或基本喷油量）确定基本点火提前角。

  • 第3题：

    汽油机怠速控制的实质是对怠速工况下的（）进行控制。

    • A、进气量
    • B、喷油量
    • C、点火提前角
    • D、节气门开度

    正确答案:A

  • 第4题：

    半自动节气门体取消了怠速控制阀，ECU通过不断改变节气门的开启角度实现对发动机起动怠速、暖机怠速、怠速、空调怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速等工况的稳定控制，同时还可以实现正常转速控制及加速控制。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    分别说明怠速工况和非怠速工况下基本提前角怎样确定？


    正确答案: 发动机处于怠速工况时，电控单元根据节气门位置信号怠速触点闭合）、发动机转速信号及空调开关信号，确定基本点火提前角。
    发动机处于非怠速工况时，电控单元根据发动机转速和节气门位置信号，从预置存储在ECU存储器中的数据表中查出相应工况的基本点火提前角。

  • 第6题：

    根据车辆所处的不同工况，通过控制喷油量和喷油时间，实现电控的目的。是指电控单元的（）控制功能。

    • A、燃油控制
    • B、点火控制
    • C、怠速控制
    • D、工况控制

    正确答案:A

  • 第7题：

    怠速控制的实质就是对怠速工况下的（）进行控制。


    正确答案:进气量

  • 第8题：

    怠速（）在ECU控制下，根据发动机的实际工况来改变怠速时进入发动机的空气量。 

    • A、调量螺钉
    • B、空气阀
    • C、控制阀
    • D、电路

    正确答案:C

  • 第9题：

    电子控制分配泵燃油喷射系统根据各种传感器的信息检测出发动机的实际运行状态，由微机完成（）。

    • A、喷油量控制
    • B、喷油时间控制
    • C、怠速控制
    • D、喷油量控制、喷油时间控制和怠速控制

    正确答案:D

  • 第10题：

    判断题
    半自动节气门体取消了怠速控制阀，ECU通过不断改变节气门的开启角度实现对发动机起动怠速、暖机怠速、怠速、空调怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速等工况的稳定控制，同时还可以实现正常转速控制及加速控制。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    电控点火系统发动机在非怠速工况下，ECU根据发动机的（）和（）来确定基本点火提前角。

    正确答案： 转速信号,负荷信号
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    汽油机怠速控制的实质是对怠速工况下的（）进行控制。
    A

    进气量

    B

    喷油量

    C

    点火提前角

    D

    节气门开度


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    一般电喷系统的怠速喷油量根据（）和（）两种基本工况来分别控制。

    • A、起动时、怠速
    • B、怠速、暖机
    • C、暖机、起动后
    • D、起动后、起动时

    正确答案:B

  • 第14题：

    在发动机集中控制系统中，控制怠速工况下的进气量方法主要可分为两种基本类型：（）和（）。


    正确答案:节气门直动式；旁通空气道式

  • 第15题：

    电控点火系统怠速工况时，ECU根据（）、（）和（）确定基本点火提前角。


    正确答案:节气门位置传感器信号；发动机转速传感器信号；空调开关信号

  • 第16题：

    试分析起动后怠速工况下基本点火提前角的控制方法？


    正确答案: 起动后怠速运转时，ECU根据节气门位置传感器信号、发动机转速传感器信号和空调开关信号，来确定基本点火提前角。

  • 第17题：

    电控汽油机的怠速控制的基本方式是调整：（）

    • A、怠速喷油量
    • B、怠速混合气浓度
    • C、怠速点火提前角
    • D、怠速进气量

    正确答案:D

  • 第18题：

    怠速控制实际就是对怠速工况下（）进行控制。


    正确答案:进气量

  • 第19题：

    电控点火系统发动机在非怠速工况下，ECU根据发动机的（）和（）来确定基本点火提前角。


    正确答案:转速信号；负荷信号

  • 第20题：

    电控分配泵系统按（）方法分类，可分为位置控制式和时间控制式两种。

    • A、喷油量
    • B、喷油时间控制
    • C、怠速控制
    • D、喷油量、喷油时间的控制

    正确答案:D

  • 第21题：

    装有氧传感器的电喷发动机，怠速工况工作在闭环控制方式。


    正确答案:错误

  • 第22题：

    填空题
    在发动机集中控制系统中，控制怠速工况下的进气量方法主要可分为两种基本类型：（）和（）。

    正确答案： 节气门直动式,旁通空气道式
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    怠速控制的实质是控制发动机怠速时的（）。
    A

    喷油量

    B

    进气量

    C

    点火提前角

    D

    喷油正时


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

相关内容