简述爆震传感器的类型与检测项目与方法。
题目
简述爆震传感器的类型与检测项目与方法。
相似考题
更多“简述爆震传感器的类型与检测项目与方法。”相关问题
-
第1题：
按检测缸体振动频率的检测方式不同，爆震传感器分为（）和（）两种。
正确答案:共振型；非共振型 -
第2题：
关于07款蒙迪欧致胜的爆震传感器的说法，下列正确的是（）
- A、2．3L发动机没有爆震传感器
- B、安装爆震传感器可以不管拧紧力矩，拧到位就可以
- C、爆震传感器用来监控发动机是否产生了爆震
- D、爆震传感器的安装位置在发动机缸体靠近排气管那一侧
正确答案:C -
第3题：
什么是发动机爆震？发动机爆震的危害？检测发动机爆震的方法？
正确答案: 爆震：气缸内的可燃混合气在火焰前锋尚未到达之前自行燃烧导致压力急剧上升而引起刚体振动的现象。
危害：
（1）降低发动机输出功率
（2）缩短发动机寿命
检测方法：
（1）检测发动机缸体的振动频率
（2）检测发动机燃烧室压力的变化
（3）检测混合器燃烧的噪声 -
第4题：
有些爆震传感器可通过检测发动机的燃烧噪音来检测发动机是否有无爆震。
正确答案:正确 -
第5题：
爆震传感器输出波形的特点是（）
- A、从共振型的爆震传感器的输出波形上可直接观察到爆震点
- B、从非共振型的爆震传感器的输出波形上可直接观察到爆震点
- C、非共振型的爆震传感器须经滤波器检测出爆震的信号
- D、共振型的爆震传感器须经滤波器检测出爆震的信号
正确答案:A,C -
第6题：
简述爆震传感器检查方法。
正确答案:拔下爆震传感器的三针插头：
①在爆震传感插头上测量触点1和2、1和3、2和3的电阻，电阻允许值：∞；
②将测试盒V.AG1598/22连接到控制单元线束中；
③按电路图检查测试盒和三针插头之间的导
线是否导通；
④检查在插孔67同插孔60和68之间的导线是否短接；
⑤如在导线中未找到故障，松开爆震传感器，并重新以20N〃m 旋紧；
⑥进行一次试车行驶，在试行驶中必须满足以下运行条件：冷却液温度升到大于80℃，在满负荷时转速必须超过3500r/min；
⑦再查询一次故障存储器，如仍有故障，则更换爆震传感器。 -
第7题：
如何检测压电式爆震传感器是否良好？
正确答案:点火开关处于“ON”位置，不起动发动机，用汽车示波器测量传感器的信号输出端与搭铁之间的信号波形，然后用金属物敲击爆震传感器附件的缸体，在敲击发动机缸体后，示波器应显示一突变波形，敲击力越大，幅值也越大，说明传感器良好。如果示波器显示只是一条直线，说明爆震传感器没有信号输出，可能是导线有短路或传感器损坏。 -
第8题：
判断题有些爆震传感器可通过检测发动机的燃烧噪音来检测发动机是否有无爆震。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题试述压电共振型爆震传感器的结构与工作原理。正确答案： 结构：由套筒、压电元件、惯性配重、塑性壳体和接线插座等组成。
工作原理：发动机爆震时产生压力波，其频率为1-10KHZ.压力波传给缸体，使其金属质点产生振动加速度.加速度计爆震传感器就是通过测量缸体表面的震动加速度来检测爆震压力的强弱.点火时间过早是产生爆震的一个主要原因.由于要求发动机能发出最大功率，为了不损失发动机功率而有不产生爆震，按装爆震传感器，使电子控制装置自动调节电火时间。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题检测爆震传感器方法有几种？正确答案： 检测爆震传感器有三种方法：
（1）用电压表检测敲击电压法；
（2）用点火正时灯检查点火正时，当用板手敲击缸体爆震传感器周围时，曲轴皮带盘应向点火推迟的方向转动；
（3）对发动机进行三次急速提高油门，不应有爆震声。否则为点火时刻过早。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题简述爆震传感器安装的注意事项。正确答案： 为了避免爆震传感器误传输爆振信号，必须严格按规定力矩拧紧传感器的固定螺栓。若拧紧扭矩过大，爆震传感器会过于灵敏，输出的气缸爆震信号电压偏高，使ECU对发动机爆燃作出误判，从而使点火过晚；若拧紧扭矩过小，爆震传感器灵敏度下降，输出的气缸爆震信号电压偏低，使发动机出现点火早现象。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题什么是发动机爆震？发动机爆震的危害？检测发动机爆震的方法？正确答案： 爆震：气缸内的可燃混合气在火焰前锋尚未到达之前自行燃烧导致压力急剧上升而引起刚体振动的现象。
危害：
（1）降低发动机输出功率
（2）缩短发动机寿命
检测方法：
（1）检测发动机缸体的振动频率
（2）检测发动机燃烧室压力的变化
（3）检测混合器燃烧的噪声解析： 暂无解析 -
第13题：
利用爆震法检测爆震的传感器有（）和（）两种类型。
正确答案:磁致伸缩型、半导体压电型 -
第14题：
试述压电共振型爆震传感器的结构与工作原理。
正确答案:结构：由套筒、压电元件、惯性配重、塑性壳体和接线插座等组成。
工作原理：发动机爆震时产生压力波，其频率为1-10KHZ.压力波传给缸体，使其金属质点产生振动加速度.加速度计爆震传感器就是通过测量缸体表面的震动加速度来检测爆震压力的强弱.点火时间过早是产生爆震的一个主要原因.由于要求发动机能发出最大功率，为了不损失发动机功率而有不产生爆震，按装爆震传感器，使电子控制装置自动调节电火时间。 -
第15题：
压电式爆震传感器怎样检测发动机爆震？
正确答案:当发动机缸体产生振动时，传感器套筒底座及惯性配重随之产生振动，套筒底座及惯性配重的振动作用在压电元件上，由压电效应可知，压电元件的信号输出端就会输出与振动频率和 振动强度有关的交变电压信号。 -
第16题：
简述爆震传感器作用及其检测途径？
正确答案:爆震传感器用于检测发动机有无爆震发生，它是发动机集中控制系统中的重要部件。爆震检测可以有三种途径，一是检测气缸压力，二是检测发动机振动，三是检测燃烧燥声。 -
第17题：
爆震传感器能灵敏地检测出爆震，并产生输出（）信号。
- A、电感
- B、电容
- C、电压
- D、电流
正确答案:C -
第18题：
爆震传感器的作用与工作原理。
正确答案: （1）作用：爆震传感器用于检查发动机有无爆震现象，并将信号输入组计算机经计算机处理后，控制点火提前角，抑制爆震发生。
（2）工作原理：爆震传感器安装在发动机机体上，直接感受发动机工作时的振动。发动机工作时，压电元件受到拉、压的作用，便产生交变的电压信号。当发动机机体的振动频率与压电元件固有的频率相同时，将产生共振，此时产生的电压信号幅值迅速增加。计算机检测到爆震信号之后，立即推迟点火时刻，以消除爆震。爆震消除后，控制系统又恢复原来的点火提前角，使发动机正常工作。 -
第19题：
爆震传感器是用来检测发动机回火、放炮的。
正确答案:错误 -
第20题：
多选题爆震传感器输出波形的特点是（）A从共振型的爆震传感器的输出波形上可直接观察到爆震点
B从非共振型的爆震传感器的输出波形上可直接观察到爆震点
C非共振型的爆震传感器须经滤波器检测出爆震的信号
D共振型的爆震传感器须经滤波器检测出爆震的信号
正确答案： A,C解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题压电式爆震传感器怎样检测发动机爆震？正确答案： 当发动机缸体产生振动时，传感器套筒底座及惯性配重随之产生振动，套筒底座及惯性配重的振动作用在压电元件上，由压电效应可知，压电元件的信号输出端就会输出与振动频率和 振动强度有关的交变电压信号。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题简述爆震传感器作用及其检测途径？正确答案： 爆震传感器用于检测发动机有无爆震发生，它是发动机集中控制系统中的重要部件。爆震检测可以有三种途径，一是检测气缸压力，二是检测发动机振动，三是检测燃烧燥声。解析： 暂无解析 -
第23题：
多选题关于爆震传感器的说法正确的是（）A爆震传感器用于检测失火
B如果检测到爆震，发动机控制单元将会把点火提前角推迟
C爆震传感器失效后，爆震出现的次数会明显增多
D爆震次数在一定范围内是允许的，并不会报故障
正确答案： A,C解析： 暂无解析