什么情况下ECU除了进行同步喷射控制外，还需进行异步喷射控制？为什么？
题目
什么情况下ECU除了进行同步喷射控制外，还需进行异步喷射控制？为什么？
相似考题
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第1题：
电子控制单元ECU仅用来控制燃油喷射系统。
正确答案:错误 -
第2题：
什么叫同步喷射？什么叫异步喷射？
正确答案: 同步喷射是指发动机各缸工作循环，在既定的曲轴位置进行喷油，同步喷油有规律性。异步喷射与发动机的工作不同步，无规律性，它是在同步喷射的基础上，为改善发动机的性能额外增加的喷油，主要有起动异步喷射和加速异步喷射。 -
第3题：
汽油喷射系统中，连续喷射又可分为与发动机转速同步的同步喷射和与发动机转速不同步的异步喷射两种喷射方式。
正确答案:错误 -
第4题：
在发动机控制系统中，ECU不仅用于控制燃油喷射系统，同时还可进行点火提前角的控制，进气控制，增压控制，自诊断，失效保护和备用控制系统等多项控制功能。
正确答案:正确 -
第5题：
在燃油喷射系统中，发动机电控单元ECU对空燃比进行闭环控制（反馈控制）的条件是什么？哪些情况下对空燃比将不进行闭环控制，而是进行开环控制？
正确答案: 闭环控制条件：冷却液温度达到正常工作温度（80摄氏度）；怠速工况或部分负荷工况；氧传感器达到正常工作温度（氧化锆式300/氧化钛式600）；氧传感器输入ECU的信号电压变化频率不低于10次/min。
开环控制条件：启动工况；暖机工况；大负荷工况；加速工况；减速工况；氧传感器低于正常工作温度；氧传感器输入ECU 的信号电压持续10s以上时间保持不变时。 -
第6题：
什么情况下ECU除了进行同步喷射控制外，还需进行异步喷射控制？
正确答案: 在发动机起动时ECU除了进行同步喷射控制外，还需进行异步喷射控制，为改善发动机起动性能。 -
第7题：
电控燃油喷射发动机ECU。往往集中较多的控制功能，故又称为（）。
正确答案:主控单元 -
第8题：
电喷发动机燃油喷射控制系统的喷油定时分为同步喷射和异步喷射两种。
正确答案:正确 -
第9题：
关于电控燃油喷射系统的控制，下列说法错误的是（）。
- A、电控燃油喷射式发动机工作所需的燃油是靠喷油器供给的，而喷油器的工作由ECU进行控制
- B、ECU对喷油器的控制包括两方面的内容，一是喷油时刻的控制，二是喷油持续时间的控制
- C、对于多点间歇式喷射发动机，按照喷油时刻可分为同步喷射和异步喷射两类
- D、在发动机稳定工况的大部分运转时间，喷油器以异步方式工作，而起动、加速等过渡工况，喷油器以同步方式工作
正确答案:D -
第10题：
判断题在现代发动机控制系统中，ECU不仅用于控制燃油喷射系统，同时还可进行点火提前角的控制，进气控制，增压控制，自诊断，失效保护和备用控制系统等多项控制功能。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第11题：
判断题汽油喷射系统中，连续喷射又可分为与发动机转速同步的同步喷射和与发动机转速不同步的异步喷射两种喷射方式。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题在燃油喷射系统中，发动机ECU 对空燃比进行闭环控制的条件是什么？正确答案： 闭环控制条件：
1.发动机泠却液温度达到正常工作温度（80℃）
2.发动机运行在怠速工况或部分负荷工况
3.氧传感器达到正常工作温度
4.氧传感器输入ECU 的信号电压变化频率不低于 10 次/min解析： 暂无解析 -
第13题：
同时喷射正时控制是所有各缸喷油器由ECU控制同时喷油和停油
正确答案:正确 -
第14题：
异步喷射的喷油量控制一般是（）
- A、固定的
- B、根据需要变化
- C、与同步喷射一齐
- D、起动与加速时的油量是一样的
正确答案:A -
第15题：
按喷射时序，多点间歇汽油喷射系统可分（）。
- A、同时喷射、分组喷射和次序喷射
- B、间歇喷射、同步喷射和异步喷射
- C、同时喷射、同步喷射和异步喷射
正确答案:A -
第16题：
当水温传感器出现故障，ECU一般会以水温（） ℃的信号控制燃油喷射；当进气传感器出现故障，ECU会以进气温度（）℃的信号控制燃油喷射。
正确答案:80；20 -
第17题：
在燃油喷射系统中，发动机ECU 对空燃比进行闭环控制的条件是什么？
正确答案: 闭环控制条件：
1.发动机泠却液温度达到正常工作温度（80℃）
2.发动机运行在怠速工况或部分负荷工况
3.氧传感器达到正常工作温度
4.氧传感器输入ECU 的信号电压变化频率不低于 10 次/min -
第18题：
什么叫同步喷射？什么时候叫异步喷射？
正确答案: ①在部分电控燃油喷射系统中，为改善发动机的起动性能，在发动机起动时，除同步喷油外，再增加一次异步喷油。
②发动机由怠速工况向汽车起步工况过度时，由于燃油惯性等原因，会出现混合气稀的现象。为了改善起步加速性能，ECU根据节气门位置传感器（TPS）中怠速触点输送的怠速信号（IDL信号）从接通到断开后，检测到第一个Ne信号时，增加一次固定量的喷油。有些发动机电控燃油喷射系统，为使发动机加速更灵敏，当节气门迅速开启或进气量突然增加（急加速）时，在同步喷射的基础上再增加异步喷射。 -
第19题：
在现代发动机控制系统中，ECU不仅用于控制燃油喷射系统，同时还可进行点火提前角的控制，进气控制，增压控制，自诊断，失效保护和备用控制系统等多项控制功能。
正确答案:正确 -
第20题：
多点喷射的电控燃油喷射系统中ECU是通过控制喷油器的（）来控制喷油量大小的。
正确答案:喷油时间 -
第21题：
判断题在发动机控制系统中，ECU不仅用于控制燃油喷射系统，同时还可进行点火提前角的控制、进气控制、增压控制、自诊断、失效保护和备用控制系统等多项控制功能。（）A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题在燃油喷射系统中，发动机电控单元ECU对空燃比进行闭环控制（反馈控制）的条件是什么？哪些情况下对空燃比将不进行闭环控制，而是进行开环控制？正确答案： 闭环控制条件：冷却液温度达到正常工作温度（80摄氏度）；怠速工况或部分负荷工况；氧传感器达到正常工作温度（氧化锆式300/氧化钛式600）；氧传感器输入ECU的信号电压变化频率不低于10次/min。
开环控制条件：启动工况；暖机工况；大负荷工况；加速工况；减速工况；氧传感器低于正常工作温度；氧传感器输入ECU 的信号电压持续10s以上时间保持不变时。解析： 暂无解析 -
第23题：
填空题当水温传感器出现故障，ECU一般会以水温（） ℃的信号控制燃油喷射；当进气传感器出现故障，ECU会以进气温度（）℃的信号控制燃油喷射。正确答案： 80,20解析： 暂无解析