简述容积式油耗仪的组成和工作原理
题目
简述容积式油耗仪的组成和工作原理
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第1题：
容积式油耗仪中，（）油耗仪应用最广泛。
正确答案:活塞式 -
第2题：
简述摆锤式制动减速度仪的结构和工作原理
正确答案: 由振动元件，传动放大装置，示度机构和阻力器等组成。
原理：在汽车制动时，随着摆锤的摆动指示不同的减速度值。当汽车停止或匀速行驶时，摆锤处于垂直位置；当车速变化时，摆锤在弹性力作用下摆动，从摆动的方向示出是加速度还是减速度，从摆角的大小示出减（加）速度强度。 -
第3题：
简述电控储压式（共轨式）喷油系统的组成、特点和工作原理。
正确答案:组成：高压供油泵、储压器、喷油嘴及ECU和各种传感器。
特点：1.无二次喷射制约地实现高压化和与转速独立的最佳压力自由控制；2.针阀升程能直接控制；3.精密的喷射率控制，且无机械结构的限制；4.喷射时刻可完全电子化；5.可对喷射系统的构成要素、可燃混合气的雾化时间空间、压力的形成和控制、喷射量/喷射时刻的控制等所有功能进行分解。
特点：1、喷油压力柔韧可调2、喷射压力高3、可柔性控制喷油规律4、控制精度高工作原理：由高压供油泵将燃料加压后储存在储压室中，利用电磁阀控制喷油嘴的背压，从而决定喷射开始和结束的系统.燃料压力由设在储压室内的压力传感器和高压油泵中的电磁阀控制. -
第4题：
简述电子控制液压式动力转向系统的组成和工作原理。
正确答案:该系统主要由车速传感器、电控单元、电磁阀、动力转向控制阀和动力转向油泵组成。工作原理如下：在工作时，电控单元根据车速传感器输入的信号，向电磁阀输出不同占空比的控制信号，控制电磁阀阀芯的开启程度，以控制转向动力缸转向动力缸活塞两侧油室的旁路液压油流量，从而改变转向盘上的转向力。
作用在电磁阀电磁线圈上的平均电流与车速成比例，车速越高，流过电磁阀电磁线圈的平均电流就越大，电磁阀阀芯的开启程度就越大，旁路的液压油流量就越大，液压助力作用就越小，转动转向盘的力随之增大；反之，车速越低，液压助力作用起越大，转动转向盘的力就越小。如此即可在各种行驶条件下获得最佳的转向力，以满足转向省力和转向操纵稳定的双重目的。 -
第5题：
简述A型反射式超声波探伤仪的工作原理。
正确答案: 其工作原理是同步电路产生的周期性脉冲信号分别触发扫描电路、发射电路。扫描电路在同步脉冲信号的触发下产生线形良好的锯齿波，经示波管水平偏转板在荧光屏上产生一条水平扫描线。同时另一路同步脉冲信号触发发射电路，产生一个持续时间很短的高频电脉冲加到探头内的压电晶片上，激励晶片产生超声波。超声波透过耦合剂射入工件，如遇工件底面或缺陷即产生反射，由探头接收转换成电信号，输入高频放大器，经检波电路再有视频放大电路进一步放大后加到示波管的垂直偏转板上。这时光点不仅在水平线上按时间作线性移动，而且受垂直偏转板上电压的影响做垂直运动，从而在扫描线的相应位置上显示缺陷波和底波。根据缺陷波的位置和幅度确定缺陷的位置和大小。 -
第6题：
简述容积式泵和马达的工作原理。
正确答案: 容积式泵的工作原理：凸轮旋转时，柱塞在凸轮和弹簧的作用下在缸体中左右移动。柱塞右移时，缸体中的油腔（密封工作腔）容积变大，产生真空，油液便通过吸油阀吸入；柱塞左移时，缸体中的油腔容积变小，已吸入的油液便通过压油阀输到系统中去。泵是靠密封工作腔的容积变化进行工作的，而它的输出流量的大小是由密封工作腔的容积变化大小来决定的。
马达工作原理：向容积式泵中输入压力油，使其轴转动，就成为液压马达。 -
第7题：
对于油耗计，以下哪种说法不正确（）。
- A、汽车发动机的燃油消耗量，通常采用容积式或重量式油耗计测量
- B、平衡电桥式油耗计由桥式电路、车速表、流量计和电流表所组成
- C、桥式电路的一只可调电阻臂装在车速表中
- D、平衡电桥式油耗计是测定汽车每消耗单位容积燃料所行驶的里程
正确答案:C -
第8题：
判断题油耗仪是测量汽车燃油消耗量的仪器，一般由传感器和计量显示装置组成。油耗仪种类较多，主要有容积式、质量式、流量式和流速式等，其中流量式和流速式应用最为广泛。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题简述摆锤式制动减速度仪的结构和工作原理正确答案： 由振动元件，传动放大装置，示度机构和阻力器等组成。
原理：在汽车制动时，随着摆锤的摆动指示不同的减速度值。当汽车停止或匀速行驶时，摆锤处于垂直位置；当车速变化时，摆锤在弹性力作用下摆动，从摆动的方向示出是加速度还是减速度，从摆角的大小示出减（加）速度强度。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题简述YQ型容积式叶片泵的工作原理。正确答案： 是根据旋转的物体具有离心力这一原理来工作的。当泵轴带动转子转动时，叶片在离心作用下，向外滑出贴靠定子的复合曲面，随定子复合曲面的变化使泵的进液腔体容积逐渐增大，并形成一定负压将液体吸入。当转子旋转到一定角度后，由该叶片组成工作容积由逐步扩大变成减小，液体随泵的工作容积的缩小而被压出。在吸入腔与压出腔之间有一封油块将两腔隔开，压出的液体沿压出腔的出口被排出。只要泵的转动不停，液体就连续不断吸入和压出。在泵的工作状态，各叶片靠离心力和两侧挡板结构从而与定子内曲面紧密贴合，使泵在额定状态下正常工作。解析： 暂无解析 -
第11题：
填空题容积式油耗仪中，（）油耗仪应用最广泛。正确答案： 活塞式解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题简述噪声检测仪的组成和工作原理正确答案： 组成：传声器，放大器，听觉修正网络，衰减器，检波器和指示仪表等
工作原理：声级计内设有听觉修正线路，测量时可根据工作需要选择适当的修正网络，测得与人耳想适应的噪声值。解析： 暂无解析 -
第13题：
简述不分光红外线分析仪的组成和工作原理
正确答案: 组成：废气取样装置，废气分析装置，浓度指示装置和校准装置等
原理：汽车废气中的CO、HC、CO2等气体，都分别具有吸收一定波长范围红外线的性质而且红外线被吸收的程度与废气浓度之间有一定的比例关系。就是利用这个原理来检测废气中各种污染物的浓度。 -
第14题：
简述滤纸式烟度计的组成和工作原理
正确答案: 组成：废气取样装置，污染度检测装置，污染度指示装置和校准装置等
原理：利用吸气泵在一定时间内吸取一定量的废气，并使这部分废气通过一定面积的滤纸，使烟度粒子吸附在滤纸上，滤纸变黑，然后用一定的光线照射滤纸，并用光电池接受反射光再通过光电池产生的电流使仪表指针偏转，把烟度用污染度的形式显示出来。 -
第15题：
油耗仪是测量汽车燃油消耗量的仪器，一般由传感器和计量显示装置组成。油耗仪种类较多，主要有容积式、质量式、流量式和流速式等，其中流量式和流速式应用最为广泛。
正确答案:错误 -
第16题：
油耗仪中容积式和流量式应用较为广泛。
正确答案:错误 -
第17题：
简述MIT5530阵列感应测井仪电路组成和工作原理。
正确答案: 电路包括电源、数据采集、带通单元、二级刻度单元、接收电路、发射电路等功能块。
1.仪器供电后，数据采集处理电路首先产生三电平控制信号提供给发射电路，启动发射控制电路。发射信号经驱动后由发射线圈向地层发射，每个接收子阵列线圈接收由地层产生的电磁感应信号，共有八道接收测量信号。在发射线圈的中心抽头串接一个电流取样变压器，直接测量发射线圈发射电流的大小，这个变压器的次级经过二级刻度电路放大隔离，产生具有四种不同幅度大小的八个刻度信号。
2.测量信号和刻度信号通过由SDSP1和逻辑控制板产生的控制信号控制模拟开关进行选通，系统按照时分原则将八个接收子阵列的电磁信号和八道二级刻度信号分成奇偶两组，在奇帧完成对四道测量信号和四道二级刻度信号的切换与测量，在下一偶帧里完成另外四道测量信号和四道二级刻度信号的切换与测量。
3.两个接收子阵列线圈来的两个多频电磁感应信号和刻度信号经多路开关选择其中一个信号，它经接收电路放大，再经带通滤波电路选择需要的频率信号，然后送到程控增益放大级。四道高速A/D同时对四道信号进行采集，SDSP1和SDSP2分别负责两道A/D的数据采集控制与数字相敏检波处理。SDSP3除了产生发射电路启动控制波形外，还通过D/A转换器产生高速AD刻度信号，以及通过辅助A/D完成温度、泥浆电阻率等辅助参数的采集与处理，三个SDSP的数据统一送到MDSP进行组织编码，并通过DTB接口电路将数据传送给井下遥测。 -
第18题：
简述压磁式扭矩仪的工作原理。
正确答案: 压磁式扭矩仪的轴是强导磁材料。根据磁弹效应，当轴受扭矩作用时，轴的磁导率发生变化，从而引起线圈感抗变化，通过测量电路即可确定被测扭矩大小。 -
第19题：
油耗计按测量方法可分为（）。
- A、容积式油耗计
- B、质量式油耗计
- C、流量式油耗计
- D、流速式油耗计
正确答案:A,B,C,D -
第20题：
问答题简述不分光红外线分析仪的组成和工作原理正确答案： 组成：废气取样装置，废气分析装置，浓度指示装置和校准装置等
原理：汽车废气中的CO、HC、CO2等气体，都分别具有吸收一定波长范围红外线的性质而且红外线被吸收的程度与废气浓度之间有一定的比例关系。就是利用这个原理来检测废气中各种污染物的浓度。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题简述容积式油耗仪的组成和工作原理正确答案： 组成：光隙板、光电管、排油腔、活塞、滤油器、曲轴、油缸体、磁偶合轴
工作原理：使被测流体充满一定容量的测量室，靠流体压差推动齿轮、腰轮、活塞或刮板等旋转，再由传动机构带动计数器，累计液体充满测量室的次数则可以得到被测流体的总量，再除以时间间隔或者行驶里程即可以得到平均燃料消耗量解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题简述往复泵（容积式泵）的工作原理。正确答案： 动力机通过皮带、齿轮带动曲轴旋转时，活塞向动力端移动，液缸内形成一定真空度，吸入池中的液体在液面压力Pa的作用下，推开吸入阀，进入液缸内，直到活塞移到右死点位置为止。这个过程，称作液缸的吸入过程。
曲柄继续转动，活塞开始向液力端移动，缸套内液体受挤压，压力升高，吸入阀关闭，排出阀被推开，液体经排出管进入排出池，直到活塞移到左死点为止。这一过程称作液缸排出过程。
曲柄连续旋转，每一周内活塞往复运动一次，单作用泵的液缸完成一次吸入和排出过程。解析： 暂无解析 -
第23题：
判断题油耗仪中容积式和流量式应用较为广泛。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析