简述汽车低速转向回正性试验的试验方法。
题目
简述汽车低速转向回正性试验的试验方法。
相似考题
参考答案和解析
正确答案:
在试验场地上用明显的颜色画出半径为15m的圆周。试验前，试验汽车沿此圆周以侧向加速度达3m/s²的相应车速行驶500m，使轮胎升温。接通仪器电源，使达到正常工作温度。
试验汽车直线行驶，记录各测量变量零线，然后调整转向盘转角，使汽车沿半径为（15±1）m的圆周行驶，调整车速，使侧向加速度达到（4±0.2）m/s2（达不到此侧向加速度的汽车，按试验汽车所能达到的最高侧向加速度进行试验），固定转向盘转角，稳定车速并开始记录，待3s后，突然松开转向盘并做一标记（建议用一微动开关和一个讯号通道同时记录），至少记录松手后4s的汽车运动过程。记录加速踏板位置不变。试验按向左转与向右转两个方向进行，每个方向3次。
试验汽车直线行驶，记录各测量变量零线，然后调整转向盘转角，使汽车沿半径为（15±1）m的圆周行驶，调整车速，使侧向加速度达到（4±0.2）m/s2（达不到此侧向加速度的汽车，按试验汽车所能达到的最高侧向加速度进行试验），固定转向盘转角，稳定车速并开始记录，待3s后，突然松开转向盘并做一标记（建议用一微动开关和一个讯号通道同时记录），至少记录松手后4s的汽车运动过程。记录加速踏板位置不变。试验按向左转与向右转两个方向进行，每个方向3次。
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第1题：
简述汽车高速转向回正性试验的试验方法。
正确答案:试验车速按被试验汽车最高车速的70%并四舍五入为10的整数倍。接通仪器电源，使之达到正常工作温度。试验汽车沿试验路段以试验车速直线行驶，记录各测量变量的零线。随后驾驶人转动转向盘使侧向加速度达到（2±0.2）m/s2，待稳定并开始记录后，突然松开转向盘并做一标记（建议用一微动开关和一个信号通道同时记录），至少记录松开后4s的汽车运动过程。记录时加速踏板位置保持不变。试验按向左转与向右转两个方向进行，每个方向3次。 -
第2题：
Eclipse cross是、采用EPS电动助力转向系统的车型，此款EPS具有（）的特性。
- A、低速转向轻盈、高速转向稳定
- B、直接由电机驱动，更加节油
- C、回转效率高达90%以上
- D、转向指向精确，转向回正性好
正确答案:A,B,C,D -
第3题：
简述转向回正性能实验的目的和低速回正性能的实验过程
正确答案: 目的：与其他操作稳定性能实验一块作为评价汽车操纵稳定性的一个依据
过程：汽车低速行驶记录各测量变量零线，后调整转向盘转角，使汽车作圆周运动，调整车速，使侧向加速度达到3.8-4.2m/S2之后固定转向盘转角，稳定车速并记录，稳定3s后放开方向盘，至少记录松手后4s的汽车运动过程，左右方向均要实验 -
第4题：
转向轮主销后倾角增大，汽车回正能力变强，但转向会变得沉重
正确答案:正确 -
第5题：
转向器总成试验中，油温主要会影响（）；流量主要会影响功能手力、回正。
正确答案:内漏试验 -
第6题：
汽车转向轮应能满足的基本要求是轮胎磨损小、转向轻便、具有自动回正作用。
正确答案:正确 -
第7题：
对主销内倾角和后倾角的理解，不正确的是（）
- A、主销内倾角和后倾角的存在使汽车可以产生回正力矩
- B、主销后倾角的设计对转向轻便性有较大作用
- C、主销后倾角的设计使汽车高速状态下转向更轻便，从而使汽车更安全
- D、主销内倾角主要在低速状态对汽车自动回正起较大作用
正确答案:C -
第8题：
装用动力转向装置的汽车，转向后，自动回正的能量将大为减弱。
正确答案:错误 -
第9题：
问答题简述汽车低速转向回正性试验的试验方法。正确答案： 在试验场地上用明显的颜色画出半径为15m的圆周。试验前，试验汽车沿此圆周以侧向加速度达3m/s²的相应车速行驶500m，使轮胎升温。接通仪器电源，使达到正常工作温度。
试验汽车直线行驶，记录各测量变量零线，然后调整转向盘转角，使汽车沿半径为（15±1）m的圆周行驶，调整车速，使侧向加速度达到（4±0.2）m/s2（达不到此侧向加速度的汽车，按试验汽车所能达到的最高侧向加速度进行试验），固定转向盘转角，稳定车速并开始记录，待3s后，突然松开转向盘并做一标记（建议用一微动开关和一个讯号通道同时记录），至少记录松手后4s的汽车运动过程。记录加速踏板位置不变。试验按向左转与向右转两个方向进行，每个方向3次。解析： 暂无解析 -
第10题：
单选题根据稳定性系数的不同，汽车的稳态响应可以分为三类（）。A侧倾转向、变形转向和回正转向
B点刚度、线刚度和面刚度
C中性转向、不足转向和过多转向
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判断题转向回正性试验的目的在于鉴别汽车转向的回正能力。A对
B错
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- B、转向瞬态响应试验
- C、转向回正性能试验
- D、稳态回转性试验
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正确答案:A,B,C,D,E -
第14题：
评价汽车操纵稳定性的路上试验有低速行驶转向轻便性试验、（）、瞬态横摆响应试验、汽车回正能力试验、转向盘角脉冲试验。
正确答案:稳态转向特性试验 -
第15题：
转向回正性试验的目的在于鉴别汽车转向的回正能力。
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第16题：
用侧滑试验台测汽车侧滑量时，汽车应（）。
- A、高速驶过试验台
- B、低速驶过试验台
- C、停在试验台上
- D、先低速后加速
正确答案:B -
第17题：
根据稳定性系数的不同，汽车的稳态响应可以分为三类（）。
- A、侧倾转向、变形转向和回正转向
- B、点刚度、线刚度和面刚度
- C、中性转向、不足转向和过多转向
- D、低速、中速和高速
正确答案:C -
第18题：
简述转向回正性能试验的目的和低速回正性能试验过程
正确答案: 目的：鉴别汽车转向回正能力，检测汽车从曲线行驶自行回复到直线行驶的过度过程和能力，评价汽车的操纵稳定性。
过程：
1）汽车直线行驶，记录各测量变量零线；
2）调整转向盘转角，使汽车沿半径为15±1m的圆周行驶，调整车速，使侧向加速度达4±0.2m/s2之后固定转向盘，稳定车速并开始记录；
3）待稳定3s后，驾驶员突然放开转向盘，至少记录松手后3s的汽车运动过程，记录时间内油门开度保持不变。 -
第19题：
汽车（三轮汽车除外）转向轮转向后应能自动回正，以使车辆具有稳定的直线行驶能力。
正确答案:正确 -
第20题：
问答题简述汽车高速转向回正性试验的试验方法。正确答案： 试验车速按被试验汽车最高车速的70%并四舍五入为10的整数倍。接通仪器电源，使之达到正常工作温度。试验汽车沿试验路段以试验车速直线行驶，记录各测量变量的零线。随后驾驶人转动转向盘使侧向加速度达到（2±0.2）m/s2，待稳定并开始记录后，突然松开转向盘并做一标记（建议用一微动开关和一个信号通道同时记录），至少记录松开后4s的汽车运动过程。记录时加速踏板位置保持不变。试验按向左转与向右转两个方向进行，每个方向3次。解析： 暂无解析 -
第21题：
单选题用侧滑试验台测汽车侧滑量时，汽车应（）。A高速驶过试验台
B低速驶过试验台
C停在试验台上
D先低速后加速
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题简述转向回正性能试验的目的和低速回正性能试验过程正确答案： 目的：鉴别汽车转向回正能力，检测汽车从曲线行驶自行回复到直线行驶的过度过程和能力，评价汽车的操纵稳定性。
过程：
1）汽车直线行驶，记录各测量变量零线；
2）调整转向盘转角，使汽车沿半径为15±1m的圆周行驶，调整车速，使侧向加速度达4±0.2m/s2之后固定转向盘，稳定车速并开始记录；
3）待稳定3s后，驾驶员突然放开转向盘，至少记录松手后3s的汽车运动过程，记录时间内油门开度保持不变。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题简述转向回正性能实验的目的和低速回正性能的实验过程正确答案： 目的：与其他操作稳定性能实验一块作为评价汽车操纵稳定性的一个依据
过程：汽车低速行驶记录各测量变量零线，后调整转向盘转角，使汽车作圆周运动，调整车速，使侧向加速度达到3.8-4.2m/S2之后固定转向盘转角，稳定车速并记录，稳定3s后放开方向盘，至少记录松手后4s的汽车运动过程，左右方向均要实验解析： 暂无解析