简述双怠速测量程序

题目

简述双怠速测量程序


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  • 第1题:

    对在用点燃式发动机汽车排气污染物实施双怠速法监测时,发动机在怠速工况的基础上增加了()的测量。

    • A、中速
    • B、高怠速
    • C、匀速
    • D、低速

    正确答案:B

  • 第2题:

    简述双怠速法步骤。


    正确答案:①应保证被检测车辆处于制造厂规定的正常状态,发动机进气系统应装有空气滤清器,排气系统应装有排气消声器,并不得有泄漏。
    ②应在发动机上安装转速计、点火正时仪、冷却液和润滑油测温计等测量仪器。测量时,发动机冷却液和润滑油温度应不低于80℃,或者达到汽车使用说明书规定的热车状态。
    ③发动机从怠速状态加速至70%额定转速,运转30s后降至高怠速状态。将取样探头插入排气管中,深度不少于400mm,并固定在排气管上。维持15s后,由具有平均值功能的仪器读取30s内的平均值,或者人工读取30s内的最高值和最低值,其平均值即为高怠速污染物测量结果。对于使用闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化转化器技术的汽车,还应同时读取过量空气系数(λ)的数值。
    ④发动机从高怠速降至怠速状态15s后,由具有平均值功能的仪器读取30s内的平均值,或者人工读取30s内的最高值和最低值,其平均值即为怠速污染物测量结果。
    ⑤若为多排气管时,取各排气管测量结果的算术平均值作为测量结果。
    ⑥若车辆排气管长度小于测量深度时,应使用排气加长管。

  • 第3题:

    ()工况不适用于测量汽油机的废气含量

    • A、怠速工况
    • B、双怠速工况
    • C、自由加速工况

    正确答案:C

  • 第4题:

    按《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB18285—2005)的规定,进行双怠速法进行汽油车排气污染物的测量方法中,下列哪一道程序不正确()。

    • A、发动机由怠速工况加速到额定转速的70%,维持60s后降至怠速状态
    • B、在怠速状态维持15s后开始读数
    • C、读取30s内的稳定值,作为测量结果

    正确答案:A

  • 第5题:

    关于检测双怠速尾气排放,下列叙述正确的是()

    • A、高怠速的转速值为发动机额定转速的0.7倍
    • B、双怠速法检测尾气时,应先检测高怠速,后检测怠速
    • C、检测结果为高怠速检测值与怠速检测值的平均值

    正确答案:B

  • 第6题:

    汽车检测站主要用()测量汽油车的排气污染物。

    • A、双怠速法
    • B、单怠速法
    • C、烟度法
    • D、工况法

    正确答案:D

  • 第7题:

    单选题
    自《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB18285—2005)实施之日起,全国点燃式发动机在用汽车排放监控,采用()排气污染物排放限值及测量方法。
    A

    怠速法

    B

    双怠速法

    C

    自由加速工况法


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第8题:

    问答题
    简述双怠速法步骤。

    正确答案: ①应保证被检测车辆处于制造厂规定的正常状态,发动机进气系统应装有空气滤清器,排气系统应装有排气消声器,并不得有泄漏。
    ②应在发动机上安装转速计、点火正时仪、冷却液和润滑油测温计等测量仪器。测量时,发动机冷却液和润滑油温度应不低于80℃,或者达到汽车使用说明书规定的热车状态。
    ③发动机从怠速状态加速至70%额定转速,运转30s后降至高怠速状态。将取样探头插入排气管中,深度不少于400mm,并固定在排气管上。维持15s后,由具有平均值功能的仪器读取30s内的平均值,或者人工读取30s内的最高值和最低值,其平均值即为高怠速污染物测量结果。对于使用闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化转化器技术的汽车,还应同时读取过量空气系数(λ)的数值。
    ④发动机从高怠速降至怠速状态15s后,由具有平均值功能的仪器读取30s内的平均值,或者人工读取30s内的最高值和最低值,其平均值即为怠速污染物测量结果。
    ⑤若为多排气管时,取各排气管测量结果的算术平均值作为测量结果。
    ⑥若车辆排气管长度小于测量深度时,应使用排气加长管。
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    单选题
    用双怠速法进行排气污染物测量时,发动机从高怠速状态降至怠速状态维持15s后开始读数,读取()s内的最高值和最低值,取其平均值即为怠速排放测量结果。
    A

    30

    B

    50

    C

    60


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    判断题
    采用双怠速法测量汽油车尾气排放时,其高怠速的排放值应低于低怠速的排放值。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    单选题
    ()工况不适用于测量汽油机的废气含量
    A

    怠速工况

    B

    双怠速工况

    C

    自由加速工况


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    单选题
    关于检测双怠速尾气排放,下列叙述正确的是()
    A

    高怠速的转速值为发动机额定转速的0.7倍

    B

    双怠速法检测尾气时,应先检测高怠速,后检测怠速

    C

    检测结果为高怠速检测值与怠速检测值的平均值


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    简述双怠速测量法的程序。


    正确答案: (1)保证被检测车辆处于制造厂规定的正常状态,发动机进气系统应装有空气滤清器,排气系统应装有排气消声器,并不得有泄露。
    (2)在发动机上安装转速计,点火正时仪,冷却液和润滑油测温计等测量仪器。测量时,发动机冷却液和润滑油温度不应低于80℃,或者达到汽车使用说明书规定的热车状态。
    (3)发动机从怠速状态加速至70%额定转速,运转60s后降至高怠速状态。轻型汽车高怠速转速为(2500±100)r/min,重型车高怠速转速为(1800±100)r/min;如有特殊规定的,按照制造厂技术文件中规定的高怠速转速。
    (4)将取样探头插入排气管中,深度不少于400mm,并固定在排气管上。
    (5)发动机在高怠速状态维持15s后,由具有平均值功能的仪器读取30s内的平均值,或者人工读取30s内的最高值和最低值,其平均值即为高怠速污染物测量结果。对于使用闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化转换器技术的汽车,还应同时读取过量空气系数的数值。
    (6)发动机从高怠速降至怠速状态15s后,由具有平均值功能的仪器读取30s内的平均值,或者人工读取30s内的最高值和最低值,其平均值即为怠速污染物测量结果。
    (7)若为多排气管,取各排气管测量结果的算术平均值作为测量结果;若车辆排气管长度小于测量深度时,应使用排气加长管。

  • 第14题:

    用双怠速法进行排气污染物测量时,发动机从0.7额定转速降至高怠速状态维持15s后开始读数,读取()s内的最高值和最低值,取其平均值即为高怠速排放测量结果。

    • A、30
    • B、50
    • C、60

    正确答案:A

  • 第15题:

    自《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB18285—2005)实施之日起,全国点燃式发动机在用汽车排放监控,采用()排气污染物排放限值及测量方法。

    • A、怠速法
    • B、双怠速法
    • C、自由加速工况法

    正确答案:B

  • 第16题:

    采用双怠速法测量汽油车尾气排放时,其高怠速的排放值应低于低怠速的排放值。


    正确答案:正确

  • 第17题:

    双怠速法测量点燃式发动机尾气排放时,对过量空气系数(λ)的测量要求是:()

    • A、对化油器式汽车进行双怠速尾气测试时,才测过量空气系数(λ)
    • B、对电喷式汽车进行双怠速尾气测试时,才测过量空气系数(λ)
    • C、对所有点燃式发动机汽车进行双怠速测试时,都要测过量空气系数(λ)
    • D、对使用闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化转换器技术的汽车才测过量空气系数(λ)

    正确答案:D

  • 第18题:

    如何保证双怠速法排气测试仪器的测量精度?


    正确答案: (1)定期使用有证标准气体对仪器进行校准;
    (2)仪器每次开机后都应进行泄漏检查,并保证仪器经过了足够时间的预热;
    (3)经常检查和及时更换仪器所使用的各种滤件;
    (4)测量过程中应经常对采样探头及采样管进行清洗以保证仪器的采样流量符合要求;
    (5)在相同工况条件下对同一车辆检测结果出现显著差异时,应立即检查采样系统是否出现泄漏或堵塞或仪器是否出现故障。

  • 第19题:

    问答题
    简述双怠速测量法的程序。

    正确答案: (1)保证被检测车辆处于制造厂规定的正常状态,发动机进气系统应装有空气滤清器,排气系统应装有排气消声器,并不得有泄露。
    (2)在发动机上安装转速计,点火正时仪,冷却液和润滑油测温计等测量仪器。测量时,发动机冷却液和润滑油温度不应低于80℃,或者达到汽车使用说明书规定的热车状态。
    (3)发动机从怠速状态加速至70%额定转速,运转60s后降至高怠速状态。轻型汽车高怠速转速为(2500±100)r/min,重型车高怠速转速为(1800±100)r/min;如有特殊规定的,按照制造厂技术文件中规定的高怠速转速。
    (4)将取样探头插入排气管中,深度不少于400mm,并固定在排气管上。
    (5)发动机在高怠速状态维持15s后,由具有平均值功能的仪器读取30s内的平均值,或者人工读取30s内的最高值和最低值,其平均值即为高怠速污染物测量结果。对于使用闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化转换器技术的汽车,还应同时读取过量空气系数的数值。
    (6)发动机从高怠速降至怠速状态15s后,由具有平均值功能的仪器读取30s内的平均值,或者人工读取30s内的最高值和最低值,其平均值即为怠速污染物测量结果。
    (7)若为多排气管,取各排气管测量结果的算术平均值作为测量结果;若车辆排气管长度小于测量深度时,应使用排气加长管。
    解析: 暂无解析

  • 第20题:

    单选题
    对在用点燃式发动机汽车排气污染物实施双怠速法监测时,发动机在怠速工况的基础上增加了()的测量。
    A

    中速

    B

    高怠速

    C

    匀速

    D

    低速


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    问答题
    简述双怠速测量程序

    正确答案: 1、应保证被检测车辆处于制造厂规定的正常状态,发动机进气系统应装有空气滤清器,排气系统应装有排气消声器,并不得有泄露
    2、应在发动机上安装转速计、点火正时仪、冷却液和润滑油测温计等测量仪器。测量时发动机冷却液和润滑油温度不应低于80℃,或者达到汽车使用说明书规定的热车状态
    3、发动机从怠速状态加速到70%额定转速,运转30s后降至高怠速状态,将取样探头插入排气管取样,深度不小于400mm,并固定在排气管上,维持15s后由具有平均值功能的仪器读取30s内的平均值(对于使用了闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化转化器技术的汽车还应该读取过量空气系数)
    4、发动机从高怠速降至怠速状态15s后,由具有平均值功能的仪器读取30s内的平均值
    5、若为多排气管,取各排气管的平均值为测量结果 6若排气管长度小于测量深度应使用排气加长管
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    问答题
    如何保证双怠速法排气测试仪器的测量精度?

    正确答案: (1)定期使用有证标准气体对仪器进行校准;
    (2)仪器每次开机后都应进行泄漏检查,并保证仪器经过了足够时间的预热;
    (3)经常检查和及时更换仪器所使用的各种滤件;
    (4)测量过程中应经常对采样探头及采样管进行清洗以保证仪器的采样流量符合要求;
    (5)在相同工况条件下对同一车辆检测结果出现显著差异时,应立即检查采样系统是否出现泄漏或堵塞或仪器是否出现故障。
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    判断题
    采用双怠速法测量汽油车的尾气排放,其高怠速的排放值应低于低怠速的排放值。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析