简述车速表试验台的类型和主要结构
第1题:
关于车速表检测说法错误的是()
第2题:
标准型车速表试验台速度测量装置主要由()等组成。
第3题:
车速表试验台为防止汽车差速器齿轮滑转,试验台的两后滚筒由联轴器连在一起。
第4题:
当车速表试验台的速度指示值为40公里/小时,被检车辆车速表的指示值应在()公里/小时范围时为合格。
第5题:
某在用乘用车在车速表试验台行进行检测,当试验台速度指示仪表的指示值V2为40km/h时,读取该车车速表的指示值V1为35km/h。说明检测值小于实际车速,且超出标准。您认为造成车速表指示误差的可能原因有:()
第6题:
组成汽车性能检测站的主要设备是由制动试验台,侧滑试验台车速与灯光试验台。
第7题:
检测车速表常用的方法是当汽车车速表的指示值达到规定检测车速()时,读出试验台速度指示值
第8题:
对
错
第9题:
对
错
第10题:
第11题:
滚筒
速度传感器
举升器
框架
第12题:
标准型
综合型
驱动型
第13题:
某在用乘用车在车速表试验台行进行检测,当试验台速度指示仪表的指示值V2为40km/h时,读取该车车速表的指示值V1为35km/h。说明检测值小于实际车速,且超出标准。经对检查,发现涡轮蜗杆传动部分和软轴,以及车速表相关机械零件等的磨损情况均正常,根据该车车速表试验检测结果分析,该车车速表指示误差的最终原因应该是:()
第14题:
车速表的最大误差在-5%~20%之间,若试验台指示的车速值为40Km/h,则车速表的值应该为()
第15题:
车速表试验台有三种类型:标准型,驱动型,综合型。驱动型可以转换成()。
第16题:
汽车的动力性、燃料经济性、滑行性、制动性和车速表指示误差等,均可在滚筒式试验台上测定。
第17题:
某在用乘用车在车速表试验台行进行检测,当试验台速度指示仪表的指示值V2为40km/h时,读取该车车速表的指示值V1为35km/h。说明检测值小于实际车速,且超出标准。该车车速表示值:()
第18题:
当车速表试验台显示速度指示值为50km/h时,则汽车车速表示值的合格范围是()km/h。
第19题:
标准型车速表试验台由()、速度指示装置、速度报警装置等组成。
第20题:
对
错
第21题:
40
80
60
第22题:
第23题:
车速表试验台有三种类型,分别是无驱动装置的标准型、有驱动装置的驱动型、综合型
无驱动装置的标准型依靠被测车轮带动滚筒旋转
有驱动装置的驱动型依靠被测车轮带动滚筒旋转
综合型是车速表试验台与制动试验台或底盘测功试验台的组合