论述发动机节油环的结构及工作原理。
题目
论述发动机节油环的结构及工作原理。
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第1题：
简述发动机磁化节油器的节油原理。
正确答案: 发动机磁化节油器的特点是，节油效果比较明显，经台架试验和路试测定，可平均节油6～7％以上，减少黑烟50％左右，提高发动机功率10％左右。
磁化节油器，是靠磁性原理来达到节油消烟的目的的。其主体结构是，在塑料壳内，通油孔部位装有两块多种组分的特制的高效磁钢，应用电磁原理，形成空间磁场，使通过此空间的汽油或柴油分子的微小颗粒带有磁性，燃油发生磁化，变成磁化油。磁化油的颗粒之间同极相斥，在磁场的作用下定向运动，使大粒度变为小粒度，并改变了汽油分子的排布，使之密度减小，空气充分，改善燃烧条件。
汽油或柴油经过磁化处理，也可以提高油粒子的分散性能，有助于混合气或喷雾油粒子的微细化，而达到节油和降烟的目的。分散性和雾化性的提高，有助于燃油的完全燃烧，改善了发动机的动力性；排气中主要以二氧化碳和水蒸气为主。若不完全燃烧，产生的热量减少，且排出的废气中含有较多的一氧化碳，以及大量的游离碳黑，发动机冒黑烟。发动机磁化节油器就是通过改善燃油雾化，减少黑烟，节约油料的。 -
第2题：
简述发动机磁化节油器工作原理。
正确答案:磁化节油器是靠磁性原理来达到节油硝烟的目的.其主体结构是在塑料壳内通油孔部位，装有两块多种组分的特制的高效磁钢，应用电磁原理，形成空间磁场，使通过此空间的汽油或柴油分子的微小颗粒带有磁性，燃油发生磁化，变成磁化油，并改变了汽油分子的拍斥，在磁场的作用下定向运动，使大粒度变为小粒度，并改变了汽油分子的排布，使之密度减小，雾化充分改善燃油条件.经过磁化的油可以提高油粒子的分散性，有助于混合气或喷雾油粒子的细化，从而达到节油降烟的目的。 -
第3题：
简述发动机节油环的工作原理。
正确答案: 节油环是套装在长螺纹火花塞上的环形体。它是由环体、钢球和卡环三个主要零件组成的。节油环使发动机气缸能第二次吸入空气，以提高混合气的燃烧速度，使燃烧更加完全。在发动机的进气过程中，气缸内产生真空度，气缸内外产生一定压力差，外界空气顶开环体的球阀，沿火花塞螺纹缝隙高速旋转进入气缸，给气缸内增添5～10％的空气，这样就产生以下作用：
（1）扫除火花塞周围的残留废气，使混合气易于点燃，从而提高了发动机在怠速和低负荷时的工作稳定性，启动性能也得到改善。
（2）节油环导入气缸中的新鲜空气涡流，有利于进一步地粉碎混合气中的油滴，使汽油雾化得更加完善，提高混合气的燃烧速率。
（3）由于燃烧室内增加了补充的新鲜空气，充气效率增加。
（4）二次空气的导入还有利于火花塞的冷却，避免产生炽热现象，这就减少了产生爆燃的可能性。
（5）由于燃气燃烧完全，燃烧时间短，缸内最高温度低，减少排气污染。 -
第4题：
论述撞击解锁安全起爆装置结构及原理？
正确答案: 1、撞击解锁安全起爆装置是一种带有安全机构的投棒解锁、压力起爆的起爆装置。它由本体、撞击套、撞针、剪切销、支撑座、火工件和钢珠组成。
2、当射孔器经校深定位后，投棒撞击起爆装置的撞击套，撞击套剪切剪切销并下移，当井内液体压力大于3MPa时，液体压力推动撞针，钢珠向外移动解锁，撞针激发火工件，进而引爆传爆管，完成起爆。工作人员在地面施工时，即使因误操作或其它原因使外力作用到撞击套并剪断剪切销，由于无液体压力存在，撞针不会下移激发起爆器火工件，保障了地面施工人员的安全。 -
第5题：
发动机冷却系为什么要安装节温器？蜡式节温器的结构及工作原理如何？
正确答案:节温器安装在水泵的进水口或汽缸盖的出水口，其作用是根据发动机冷却水温度的高低，自动改变冷却水的循环路线及流量，以使发动机始终在最合适的温度下工作；蜡式节温器是通过石蜡在高低温的状态变形推动中心杆进而控制阀门的开闭实现大小循环的切换。 -
第6题：
试论述柴油机高压共轨系统的结构组成及工作原理？
正确答案: 柴油机高压共轨系统主要由油箱、高压泵、共轨、喷油器、电控单元及电子元件等组成。高压供油泵从油箱中吸出柴油并将油压提高到120MPa后输入共轨，为保证供油，高压泵的供油量一般是实际喷油量的几倍，多余的燃油经回油管流回油箱。在高压供油泵的出口端装有压力控制阀，ECU根据由传感器输送来的反映发动机实际工况的信号（如加速踏板位置信号，发动机转速信号），通过对高压泵输送油量的控制，实现对共轨中油压的控制，以保证供油压力稳定在目标值，使喷油压差保持不变。ECU根据共轨压力传感器信号对共轨中的油压进行闭环控制。ECU通过控制变速电磁阀的开闭，实现对喷油器喷油时刻和喷油持续时间的时间控制。 -
第7题：
论述单级活塞式压缩机的结构及工作原理。
正确答案:单级活塞式压缩机由进气阀、排气阀、压缩室、气缸、活塞连杆、曲轴等组成。工作原理：活塞从上部死点位置开始运动时，两阀门关闭；当活塞向下运动时，气缸内处于负压状态，此时进气阀开启，并使外界空气通过过滤器进入气缸，一旦活塞达到下面的死点位置后，它的运动方向就改变，吸气阀关闭。当压缩室内的空气被压缩到所要求的终压时，压出阀打开，空气流入设备的管道。完成了一个工作过程。 -
第8题：
问答题论述发动机ECU的工作原理。正确答案： （1）ECU（Electronic Control Unit）电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等。它具有运算与控制的功能
（2）发动机在运行时，它采集各传感器的信号，进行运算，并将运算的结果转变为控制信号，控制被控对象的工作
（3）ECU通过各种传感器（包括温度传感器、压力传感器、旋转传感器、流量传感器、位置传感器、氧气传感器、爆震传感器等）收集发动机的各部分工作状态信息，由负责传输的线路发送至ECU
（4）在ECU接收了这些信号之后，就会对各种信号进行分析，便会得知发动机各部件功能处于什么样的状态，运作情况如何的信息
（5）ECU的ROM存储器中存放着事先写好的经过精确计算和大量实验取得的数据为基础编写出来的固有程序
（6）ECU根据这个固有程序，在发动机工作时，不断地与采集来的各传感器的信号进行比较和计算，把比较和计算的结果用来对发动机的点火、空燃比、怠速、废气再循环等多项参数的控制解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题简述发动机磁化节油器的节油原理。正确答案： 发动机磁化节油器的特点是，节油效果比较明显，经台架试验和路试测定，可平均节油6～7％以上，减少黑烟50％左右，提高发动机功率10％左右。
磁化节油器，是靠磁性原理来达到节油消烟的目的的。其主体结构是，在塑料壳内，通油孔部位装有两块多种组分的特制的高效磁钢，应用电磁原理，形成空间磁场，使通过此空间的汽油或柴油分子的微小颗粒带有磁性，燃油发生磁化，变成磁化油。磁化油的颗粒之间同极相斥，在磁场的作用下定向运动，使大粒度变为小粒度，并改变了汽油分子的排布，使之密度减小，空气充分，改善燃烧条件。
汽油或柴油经过磁化处理，也可以提高油粒子的分散性能，有助于混合气或喷雾油粒子的微细化，而达到节油和降烟的目的。分散性和雾化性的提高，有助于燃油的完全燃烧，改善了发动机的动力性；排气中主要以二氧化碳和水蒸气为主。若不完全燃烧，产生的热量减少，且排出的废气中含有较多的一氧化碳，以及大量的游离碳黑，发动机冒黑烟。发动机磁化节油器就是通过改善燃油雾化，减少黑烟，节约油料的。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题简述发动机磁化节油器工作原理。正确答案： 磁化节油器是靠磁性原理来达到节油硝烟的目的.其主体结构是在塑料壳内通油孔部位，装有两块多种组分的特制的高效磁钢，应用电磁原理，形成空间磁场，使通过此空间的汽油或柴油分子的微小颗粒带有磁性，燃油发生磁化，变成磁化油，并改变了汽油分子的拍斥，在磁场的作用下定向运动，使大粒度变为小粒度，并改变了汽油分子的排布，使之密度减小，雾化充分改善燃油条件.经过磁化的油可以提高油粒子的分散性，有助于混合气或喷雾油粒子的细化，从而达到节油降烟的目的。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题论述安全阀工作原理及结构形式。正确答案： 安全阀是一种超压自动泄压阀门，它是压力容器应用最为普遍的安全附件之一，当窗口内的压力超过一定值时，安全阀就自动开户迅速排放容器内部的过压气体，实现降压措施。当压力降回到设定值后，安全阀又自动关闭，从而使窗口内压力始终低于允许范围的上限，不至于因超压而造成事故。
安全阀按其整体结构及加载机构的形式可分为杠杆式、弹簧式、净重式和先导式：
1、弹簧式安全阀由阀体、阀芯、阀座、阀杆、弹簧、弹簧压盖、调节、销子、外罩、提升手柄等构件组成，利用弹簧被压缩后的弹力来平衡气体作用在阀芯上的力；
2、杠杆式安全阀主要由阀体、阀芯、阀座、阀杆、重锤、重锤固定螺丝等构件组成，有单杠杆和双杠杆之分，它是运用杠杆原理通过杠杆和阀杆将重锤的重力矩作用阀芯，以平衡气体压力作用于阀芯上的力矩；
3、净重式安全阀利用直接压在阀瓣上的环行块的重量来调整开启压力的大小；
4、先导式安全阀也叫脉冲式安全阀由主阀和副阀构成，通常只用在压力较高、汇放量较大的场所。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题试论述顺流式、逆流式、半逆流式磁选机的结构、工作原理、特点及应用条件。正确答案： 顺流式磁选机：被选物料和非磁性矿粒的运动方向相同，而磁性矿粒偏离此运动方向。这种磁选机一般不能得到高的回收率。
逆流式：被选物料和非磁性矿粒的运动方向相同，而磁性产品的运动方向相反。这种磁选机的回收率一般较高。
半逆流式：被选物料从下方给入，而磁性矿粒和非磁性矿粒的运动方向相反。这种磁选机的精矿质量和回收率一般都比较高。解析： 暂无解析 -
第13题：
简述喷水节油装置的工作原理。
正确答案: 在化油器喉部上装一特殊喷嘴，喷嘴喷出的极细水雾，在混合器内与可燃混和气混合，并一起进入燃烧室。高温进入燃烧室内的水雾转化为蒸汽。但其压力仍低于最大燃烧压力。
为了使喷嘴喷出的水雾量随着发动机负荷的改变而能及时地改变，需要设置一个空气喷射泵。若发动机负荷增加，空气压缩机就能相应地提供更高的空气压力，从而增加水雾的喷出量，避免发动机负荷增加而引起的爆震。实际使用证明，空气喷射泵是控制水雾量的合适装置。为了使喷水燃料能充分燃烧，必须增加燃烧室内混合气的紊流。燃烧室应选择在活塞和气缸间的低压区，一般以位于排气门之下为好。 -
第14题：
论述发动机稀燃技术的依据的原理及采用的技术途径。
正确答案: （1）稀燃是指发动机可以燃用汽油蒸气含量很低的可燃混合气，空然比可达18（过量空气系数α为1.22），甚至更稀。
（2）从理论上讲，混合气越稀，越接近于空气循环，绝热指数k值越大，热效率越高。燃用均质稀混合气的主要技术途径有：
①使汽油充分雾化，并保证混合气混合均匀及各缸混合气分配均匀。要使汽油充分雾化，可以在预热、增加进气流的速度、增强进气流的扰动、增加汽油的乳化度以及使汽油分子磁化等方面采取措施。
②加快燃烧速度：这是稀燃技术的必要条件和实施的基础。提高燃烧速度的主要措施是组织缸内的气体运动和提高压缩比。
③提高点火能量，延长点火的持续时间：高能点火和宽间隙火花塞有利于火核形成火焰传播距离缩短，燃烧速度提高，稀燃极限大。有些稀燃发动机采用双火花塞或者多极火花塞装置来达到上述目的。 -
第15题：
论述安全阀工作原理及结构形式。
正确答案: 安全阀是一种超压自动泄压阀门，它是压力容器应用最为普遍的安全附件之一，当窗口内的压力超过一定值时，安全阀就自动开户迅速排放容器内部的过压气体，实现降压措施。当压力降回到设定值后，安全阀又自动关闭，从而使窗口内压力始终低于允许范围的上限，不至于因超压而造成事故。
安全阀按其整体结构及加载机构的形式可分为杠杆式、弹簧式、净重式和先导式：
1、弹簧式安全阀由阀体、阀芯、阀座、阀杆、弹簧、弹簧压盖、调节、销子、外罩、提升手柄等构件组成，利用弹簧被压缩后的弹力来平衡气体作用在阀芯上的力；
2、杠杆式安全阀主要由阀体、阀芯、阀座、阀杆、重锤、重锤固定螺丝等构件组成，有单杠杆和双杠杆之分，它是运用杠杆原理通过杠杆和阀杆将重锤的重力矩作用阀芯，以平衡气体压力作用于阀芯上的力矩；
3、净重式安全阀利用直接压在阀瓣上的环行块的重量来调整开启压力的大小；
4、先导式安全阀也叫脉冲式安全阀由主阀和副阀构成，通常只用在压力较高、汇放量较大的场所。 -
第16题：
简述压缩机浮环密封的结构及工作原理？
正确答案: 浮动环密封的原理是靠高压密封油在浮环向与轮套间开而油膜，产生节流降压，阻止高压侧气体流高低压侧。浮环密封既能在环与轴的间隙中形成油膜。环本身又能自由径向浮动。见下图：靠高压侧的环叫叫高压环或内环。低压侧的环叫低压环或外环。这此环可以自由没径向浮动。介有及转销挡住不能转动。密封油以比工艺手稍高的压力注入密封室。一路经高压环和轴之间间隙流向高压侧，在间隙中形成油膜，将工艺气封住。另一路则由低压环与轴之间的间隙流出。浮环是利用油膜的浮力使环浮起，并且浮环在运转过程中，能够自动对中，可以大大减少密封间隙值，从而减少漏油率。 -
第17题：
论述JN150型汽车的6135Q型发动机调速器的工作原理？
正确答案: 6135Q型发动机采用的是两极调速式调速器，当发动机在最低转速（350-550转/分）时，飞铁产生的离心力开始克服低速弹簧的压力，使球面顶块向右移动，直到被高速弹簧的压力所限止。如转速继续升高，直到达到规定转速时，开始克服高速弹簧的压力，球面顶块随着右移，调速杠杆就拉动油量调节齿杆使供油量减少，发动机转速降低，而被限制在一定的范围内运转。
当发动机的转速超过怠速而飞铁产生的离心力不足以克服高速弹簧的压力时，球面顶块不会向右移动，此时，调速器不起作用。
如转速继续升高直到达到规定数值（1800转/分）飞铁产生的离心力能够克服高速弹簧的压力，球面顶块就开始向右移动，使弹簧压缩，调速杠杆拉动油量调节齿杆使供油量随着减少，发动机转速就不再升高。
当转速达到最大值时，球面顶块向右位移动最大，此时油量调节齿杆处于最小供油量位置亦即发动机的最高空车转速。如转速超过最高额定转速时，调速器可使喷油泵停止供油。 -
第18题：
论述低压验电笔的基本结构与工作原理。
正确答案: 验电笔是检查导体是否带电的工具，它由探头、氖泡、电阻、弹簧、尾部金属体组成。验电笔检测导体时，电流经验电笔的探头-氖泡-电阻-弹簧-尾部金属-人体-大地构成回路，其电流很微小，人体与大地有60V电位差，验电笔则有辉光。 -
第19题：
论述环锤式破碎机工作原理？
正确答案:高速旋转地锤头由于离心力的作用，呈放射状。当煤切向进入机内时，一部分煤块在高速旋转的转子锤头打击下被击碎，另一部分则是所产生的冲击力传给煤块后，煤块在冲击力的作用下，被打在碎煤机体上部的护板上，再击碎。而后，在锤头与筛板之间被研磨成所需要的力度。由筛板上的栅孔栅落下。 -
第20题：
问答题论述发动机节油环的结构及工作原理。正确答案： 节油环是套装在长螺纹火花塞上的环形体。它是由环体、钢球和卡环三个主要零件组成的。节油环使发动机气缸能第二次吸入空气，以提高混合气的燃烧速度，使燃烧更加完全。在发动机的进气过程中，气缸内产生真空度，气缸内外产生一定压力差，外界空气顶开环体的球阀，沿火花塞螺纹缝隙高速旋转进入气缸，给气缸内增添5～10％的空气，这样就产生以下作用：
（1）扫除火花塞周围的残留废气，使混合气易于点燃，从而提高了发动机在怠速和低负荷时的工作稳定性，启动性能也得到改善。
（2）节油环导入气缸中的新鲜空气涡流，有利于进一步地粉碎混合气中的油滴，使汽油雾化得更加完善，提高混合气的燃烧速率。
（3）由于燃烧室内增加了补充的新鲜空气，充气效率增加。
（4）二次空气的导入还有利于火花塞的冷却，避免产生炽热现象，这就减少了产生爆燃的可能性。
（5）由于燃气燃烧完全，燃烧时间短，缸内最高温度低，减少排气污染。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题简述发动机节油环的工作原理。正确答案： 节油环是套装在长螺纹火花塞上的环形体。它是由环体、钢球和卡环三个主要零件组成的。节油环使发动机气缸能第二次吸入空气，以提高混合气的燃烧速度，使燃烧更加完全。在发动机的进气过程中，气缸内产生真空度，气缸内外产生一定压力差，外界空气顶开环体的球阀，沿火花塞螺纹缝隙高速旋转进入气缸，给气缸内增添5～10％的空气，这样就产生以下作用：
（1）扫除火花塞周围的残留废气，使混合气易于点燃，从而提高了发动机在怠速和低负荷时的工作稳定性，启动性能也得到改善。
（2）节油环导入气缸中的新鲜空气涡流，有利于进一步地粉碎混合气中的油滴，使汽油雾化得更加完善，提高混合气的燃烧速率。
（3）由于燃烧室内增加了补充的新鲜空气，充气效率增加。
（4）二次空气的导入还有利于火花塞的冷却，避免产生炽热现象，这就减少了产生爆燃的可能性。
（5）由于燃气燃烧完全，燃烧时间短，缸内最高温度低，减少排气污染。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题论述发动机稀燃技术的依据的原理及采用的技术途径。正确答案： （1）稀燃是指发动机可以燃用汽油蒸气含量很低的可燃混合气，空然比可达18（过量空气系数α为1.22），甚至更稀。
（2）从理论上讲，混合气越稀，越接近于空气循环，绝热指数k值越大，热效率越高。燃用均质稀混合气的主要技术途径有：
①使汽油充分雾化，并保证混合气混合均匀及各缸混合气分配均匀。要使汽油充分雾化，可以在预热、增加进气流的速度、增强进气流的扰动、增加汽油的乳化度以及使汽油分子磁化等方面采取措施。
②加快燃烧速度：这是稀燃技术的必要条件和实施的基础。提高燃烧速度的主要措施是组织缸内的气体运动和提高压缩比。
③提高点火能量，延长点火的持续时间：高能点火和宽间隙火花塞有利于火核形成火焰传播距离缩短，燃烧速度提高，稀燃极限大。有些稀燃发动机采用双火花塞或者多极火花塞装置来达到上述目的。解析： 暂无解析 -
第23题：
填空题装有节油环的发动机一定要配装（）火花塞。正确答案： 长型解析： 暂无解析