通过操纵进气门和排气门可实现对发动机充量交换过程的控制。其特性参数主要是三个：（）、（）和（）。这三个特性参数对发动机的性能、油耗和排放有重要影响。

题目

通过操纵进气门和排气门可实现对发动机充量交换过程的控制。其特性参数主要是三个：（）、（）和（）。这三个特性参数对发动机的性能、油耗和排放有重要影响。

相似考题

1.影响汽车动力性的发动机参数有:发动机特性及发动机功率与扭矩的最大值。()此题为判断题(对，错)。

2.发动机采用可变气门正时技术后会使（）A、充量系数提高；B、功率和扭矩提高；C、油耗和排放降低；D、ABC都是。

3.柴油机转速保持不变，其它性能指标和参数随负荷的变化关系叫（）。A、速度特性B、负荷特性C、油耗特性D、万有特性

4.配气机构的作用是根据发动机的工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门。A对B错

参考答案和解析
正确答案:气门开启相位；气门开启持续角度；气门升程
更多“通过操纵进气门和排气门可实现对发动机充量交换过程的控制。其特性参数主要是三个：（）、（）和（）。这三个特性参数对发动机的性能、油耗和排放有重要影响。”相关问题

  • 第1题：

    发动机进气门间隙过小时，对发动机性能有什么影响？


    正确答案:发动机在工作时，配气机构的零件，特别是气门和摇臂等处于气缸盖和燃烧室附近，由于受到高温的影响使零件伸长，如果在传动件之间冷态时不留有适当间隙（间隙过小），则受热后气门将被零件顶起而不能关闭严密，从而造成气缸漏气，燃烧不良，内燃机功率下降，排气管冒火等现象，甚至将气门烧毁。

  • 第2题：

    减速行驶时，（）松开（关至最小位置）并进行轻微制动，发动机处于强制怠速状态，其油耗量即为正常怠速油耗。

    • A、进气门
    • B、节气门
    • C、排气门
    • D、气门

    正确答案:B

  • 第3题：

    下列参数中可提高充量系数的措施是（）

    • A、增大进气门直径
    • B、减少气门数
    • C、增大点火提前角
    • D、对进气充量加热

    正确答案:A

  • 第4题：

    根据TS16949，生产过程改进必须持续（）

    • A、增加产品特性变差和生产过程参数
    • B、专注于对特性变差以及生产过程参数的控制和减少
    • C、专注于对产品特性和以零不合格产品为目标的生产过程参数的持续改进
    • D、改进操作者绩效和通过文件进行过程的控制

    正确答案:B

  • 第5题：

    试述进气门间隙过小时对发动机性能有哪些不良影响？


    正确答案: 发动机在工作时，配气机构地零件，特别是气门和摇臂等处于气缸盖和燃烧室附近，由于受到高温地影响使零件伸长，如果在传动件之间冷态时不留有适当间隙（间隙过小）则受热后气门将被零件顶起而不能关闭严密。
    从而造成气缸漏气，燃烧不良，内燃机功率下降，排气管冒火等现象。甚至将气门烧毁。

  • 第6题：

    问答题
    试述进气门间隙过小时对发动机性能有什么影响？

    正确答案： 发动机在工作时，配气机构的零件，特别是气门和摇臂等处于气缸盖和燃烧室附近，由于受到高温的影响使零件伸长，如果在传动件之间冷态时不留有适当间隙（间隙过小）则受热后气门将被零件顶起而不能关闭严密。从而造成气缸漏气，燃烧不良，内燃机功率下降，排气管冒火等现象，甚至将气门烧毁。
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    单选题
    土压式盾构开挖控制说法正确的是：(    )。
    A

    以土压和排土量控制为主，以溯流性改良、盾构参数控制为辅

    B

    以土压和盾构参数控制为主，以排土量、溯流性改良控制为辅

    C

    以土压和溯流性改良控制为’主，以排土量、盾构参数控制为辅

    D

    以土压控制为主，以排土量、盾构参数和溯流性改良控制为辅


    正确答案： D
    解析：

  • 第8题：

    单选题
    减速行驶时，（）松开（关至最小位置）并进行轻微制动，发动机处于强制怠速状态，其油耗量即为正常怠速油耗。
    A

    进气门

    B

    节气门

    C

    排气门

    D

    气门


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    问答题
    发动机进气门间隙过小时，对发动机性能有什么影响？

    正确答案： 发动机在工作时，配气机构的零件，特别是气门和摇臂等处于气缸盖和燃烧室附近，由于受到高温的影响使零件伸长，如果在传动件之间冷态时不留有适当间隙（间隙过小），则受热后气门将被零件顶起而不能关闭严密，从而造成气缸漏气，燃烧不良，内燃机功率下降，排气管冒火等现象，甚至将气门烧毁。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    发动机特性是指一定条件下，发动机的性能指标与特性参数随着调整情况及运行工况变化而变化的关系。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    试述进气门间隙过小时对发动机性能有哪些不良影响？

    正确答案： 发动机在工作时，配气机构地零件，特别是气门和摇臂等处于气缸盖和燃烧室附近，由于受到高温地影响使零件伸长，如果在传动件之间冷态时不留有适当间隙（间隙过小）则受热后气门将被零件顶起而不能关闭严密。
    从而造成气缸漏气，燃烧不良，内燃机功率下降，排气管冒火等现象。甚至将气门烧毁。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    五气门发动机都采用三个进气门和二个排气门的方式。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    对关键过程的控制，应设置控制点，对过程参数、产品和服务的关键特性和重要特性进行有效监视和控制。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    试述进气门间隙过小时对发动机性能有什么影响？


    正确答案:发动机在工作时，配气机构的零件，特别是气门和摇臂等处于气缸盖和燃烧室附近，由于受到高温的影响使零件伸长，如果在传动件之间冷态时不留有适当间隙（间隙过小）则受热后气门将被零件顶起而不能关闭严密。从而造成气缸漏气，燃烧不良，内燃机功率下降，排气管冒火等现象，甚至将气门烧毁。

  • 第15题：

    受电弓对其动态特性有影响的参数包括（）、（）、（）、（）和（）。


    正确答案:质量；滑板弹簧；阻尼；框架对基础的弹簧刚度；悬挂方式

  • 第16题：

    简述比例控制参数Kp对系统性能（动态特性和稳态特性）的影响。


    正确答案: 对动态特性的影响：比例控制Kp加大，使系统的动作灵敏提高，速度加快，Kp偏大，振荡次数加多，调节时间加长。当Kp太大时，系统会趋于不稳定。若Kp太小，又会使系统的动作缓慢。对稳态特性的影响：在系统稳定的情况下，加大比例控制Kp，可以减小稳态误差，提高控制精度，但加大Kp只是减少稳态误差，却不能完全消除误差。

  • 第17题：

    二冲程发动机汽缸的三排孔是进气孔、换气孔和（）。

    • A、排气孔
    • B、排气门
    • C、排气道
    • D、进气门

    正确答案:C

  • 第18题：

    判断题
    由于汽油机外特性是节气门全开时主要性能指标（功率、扭矩、燃油消耗率、排温等）随转速的变化关系，所以，外特性表示了发动机的最高使用性能。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    填空题
    通过操纵进气门和排气门可实现对发动机充量交换过程的控制。其特性参数主要是三个：（）、（）和（）。这三个特性参数对发动机的性能、油耗和排放有重要影响。

    正确答案： 气门开启相位,气门开启持续角度,气门升程
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    判断题
    影响汽车动力性的发动机参数有：发动机特性及发动机功率与扭矩的最大值。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    配气机构的作用是根据发动机的工作过程，随时开启和关闭进气门和排气门。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    下列参数中可提高充量系数的措施是（）
    A

    增大进气门直径

    B

    减少气门数

    C

    增大点火提前角

    D

    对进气充量加热


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    对关键过程的控制，应设置控制点，对过程参数、产品和服务的关键特性和重要特性进行有效监视和控制。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

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