气缸盖的主要功用是什么？
题目
气缸盖的主要功用是什么？
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第1题：
发动机气缸盖的主要功用是密封（）上部，并与活塞顶部和气缸壁一起构成燃烧室。
正确答案:气缸 -
第2题：
柴油机低温冷却循环系统的功用是降低（）的温度，提高柴油机充气效率及保持机油的润滑性能。
- A、活塞和缸套
- B、缸盖和活塞
- C、机油和进气
- D、柴油和进气
正确答案:C -
第3题：
汽车巡航控制系统的功用是什么，主要优点是什么？
正确答案: 根据汽车行驶阻力的变化，自动调节发动机节气门开度的大小，使汽车保持恒定速度行驶。
优点：①减轻驾驶劳动强度，提高行驶安全性；（超过40km/h就可以进入巡航状态）
②行驶速度稳定，提高乘坐舒适性；
③节省燃料消耗，提高燃油经济性和排放性。（节省15%油耗） -
第4题：
气缸盖的主要功用是什么？
正确答案:是密封气缸上平面，并与活塞顶部及气缸套一起形成封闭的燃烧空间。 -
第5题：
驱动桥的功用是什么？每个功用主要由驱动桥的哪个部分实现和承担？
正确答案: （1）将传动装置传来的发动机转矩通过主减速器、差速器、半轴等传到驱动车轮，实现降速增大转矩。
（2）通过主减速器圆锥齿轮副或双曲面齿轮副改变转矩的传递方向。
（3）通过差速器实现两侧车轮差速器作用，保证内、外侧车轮以不同转速转向。
（4）通过桥壳体和车轮实现承载及传力作用。 -
第6题：
车用化油器的五大系统各自的功用是什么？主要供什么浓度的混合气？汽油机是依靠调节什么来调节负荷的？
正确答案: 主供油系统，保证发动机正常工作时，化油器供给的混合气随节气门开度加大而变稀，0.9-1.1。
怠速系统，保证在怠速和很小负荷时供给很浓的混合气，0.6-0.8。
加农系统，在大负荷和全负荷时额外供油，保证在全负荷时混合气浓度达到0.85-0.95，使发动机发出最大功率。
加速系统，在节气门突然增大时，及时将一定量的额外燃油一次性喷入喉管，使混合气临时加浓以适应发动机转速的需要。
起动系统，发动机在冷台下起动时，形成极浓的混合气，02.-0.6。
调节节气门开度来调节负荷。 -
第7题：
进气系统其主要机件为（）。
- A、空气滤清器
- B、进气管
- C、气缸盖
- D、气缸盖上的进气道
正确答案:B -
第8题：
气环的主要功用是密封和导电。
正确答案:错误 -
第9题：
气环的功用是什么？
正确答案: 气环的功用是保证气缸与活塞间的密封，防止漏气，并且要把活塞顶部吸收的大部分热量传给气缸壁，由冷却水带走。其中密封作用是主要的，因为密封是传热的前提。
如果密封性不好，高温燃气将直接从气缸表面流入曲轴箱。这样不但由于环面和气缸壁面贴合不严而不能很好散热，而且由于外圆表面吸收附加热量而导致活塞和气环烧坏。 -
第10题：
问答题气缸盖的主要功用是什么？正确答案： 是密封气缸上平面，并与活塞顶部及气缸套一起形成封闭的燃烧空间。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题缸盖底板产生裂纹的主要原因是什么？正确答案： 缸盖底板产生裂纹的主要原因是热负荷，当内燃机工作时，底板火力面温度高于冷却面温度，火力面受压，当内燃机停车时，火力面温度降到环境温度，出现拉伸应力，经过若干次这样的拉、压反复作用以后，由于疲劳而造成裂纹，所以也称为疲劳裂纹。解析： 暂无解析 -
第12题：
填空题气缸盖的主要功用是密封气缸上部，并与（）和（）一起形成燃烧室。正确答案： 活塞顶,气缸壁解析： 暂无解析 -
第13题：
在柴油机中，活塞销的功用是连接（）。
- A、油环与活塞
- B、气环与油环
- C、活塞与连杆
- D、缸套与缸盖
正确答案:C -
第14题：
缸盖的功用是密闭气缸上部，并与活塞顶部和（）一起构成燃烧室。
正确答案:气缸壁 -
第15题：
简述气缸盖的功用。
正确答案: 工作条件；制造材料和汽缸盖的结构分类。
1、功用：密封气缸并构成燃烧室。
2、工作条件：很大的热负荷和机械负荷。
3、材料：一般采用灰铸铁、合金铸铁或铝合金铸成。
4、构造：气缸盖分单体气缸盖、块状气缸盖和整体式气缸盖。 -
第16题：
柴油机燃油供给系统的组成，功用，柴油机混合气的形成特点是什么？
正确答案: 组成：柴油机燃油系统包括喷油泵，喷油器和调速器等主要部件及柴油箱，输油泵，油水分离器，柴油滤油器，喷油提前器和高、低压油管等辅助装置。
功用：1，在适当的时刻将一定数量的洁净柴油增压后以适当的规律喷入燃烧室。喷油定时和喷油量各缸相同且与柴油机运行工况相适应。喷油压力、喷注雾化质量及其在燃烧室内的分布与燃烧室类型相适应。2，在每一个工作循环内，各气缸均喷油一次，喷油次序与汽缸工作顺序一致。3，根据柴油机负荷的变化自动调节循环供油量，以保证柴油机稳定运转，尤其要稳定怠速。4，储存一定数量的柴油，保证汽车的最大续驶里程。
柴油机混合气的形成特点：柴油机以柴油为原料。由于柴油的蒸发性和流动性都比汽油差，因此柴油机不能像汽油机那样在汽缸外部形成可燃混合气。柴油机的混合气只能在气缸内部形成，即在接近压缩行程终点时，通过喷油器把柴油喷入气缸内，柴油油滴在炽热的空气中受热、蒸发、扩散，并与空气混合形成可燃混合气，最终自行发火燃烧。柴油机混合气形成的时间极短，只占15°—35°曲轴转角。燃烧室各处的混合气成分很不均匀，且随时间而变化。 -
第17题：
燃烧室由（）共同组成。
- A、汽缸盖；汽缸壁；活塞顶部
- B、汽缸盖；活塞顶部；进气总管
- C、汽缸壁；活塞顶部；进气总管
- D、汽缸盖；汽缸壁；进气总管
正确答案:A -
第18题：
变速器的功用主要是什么？
正确答案: 变速器的功用主要是变速变扭，以适应经常变化的复杂行驶条件。在不改变发动机曲轴旋转方向的前提下，使汽车能倒向行驶；利用空档，使发动机与传动系中断动力传递，以便于发动机能够顺利起动、怠速和变速器换档或进行动力输出。 -
第19题：
驱动桥的功用是什么？每个功用主要由驱动桥的哪部分来实现和承担？
正确答案: ①通过主传动锥齿轮降低转速，增大转矩，并且改变动力传递方向。
②通过差速器解决左右车轮的差速问题；通过差速器和半轴将动力分给驱动轮；轮边减速器的作用是进一步降低转速，增大转矩；此外桥壳还起承重和传力作用。 -
第20题：
调速器的主要功用是什么？
正确答案: （1）、限制柴油机的最高转速不使它飞车；
（2）、最低转速不熄火；
（3）、怠速和定额运转之间维持任一需要的转速。 -
第21题：
问答题驱动桥的功用是什么？每个功用主要由驱动桥的哪个部分实现和承担？正确答案： 驱动桥主要功用是将万向传动装置传来的发动机动力经过降速，将增大的转矩分配到驱动车轮。驱动桥由主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳等组成。
主减速器：减速增扭。
差速器：在两输出轴间分配转矩并保证两输出轴可能以不同的速度旋转。
半轴：接受并传递转矩。
驱动桥壳：支承汽车质量，并承受由车轮传来的路面反力和反力矩，并经悬架传给车架。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题简述气缸盖的功用。正确答案： 工作条件；制造材料和汽缸盖的结构分类。
1、功用：密封气缸并构成燃烧室。
2、工作条件：很大的热负荷和机械负荷。
3、材料：一般采用灰铸铁、合金铸铁或铝合金铸成。
4、构造：气缸盖分单体气缸盖、块状气缸盖和整体式气缸盖。解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题燃烧室由（）共同组成。A汽缸盖；汽缸壁；活塞顶部
B汽缸盖；活塞顶部；进气总管
C汽缸壁；活塞顶部；进气总管
D汽缸盖；汽缸壁；进气总管
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第24题：
问答题汽车巡航控制系统的功用是什么，主要优点是什么？正确答案： 根据汽车行驶阻力的变化，自动调节发动机节气门开度的大小，使汽车保持恒定速度行驶。
优点：①减轻驾驶劳动强度，提高行驶安全性；（超过40km/h就可以进入巡航状态）
②行驶速度稳定，提高乘坐舒适性；
③节省燃料消耗，提高燃油经济性和排放性。（节省15%油耗）解析： 暂无解析