评价速燃期的重要指标中有()
第1题:
柴油机从气缸出现最高压力点到最高温度点的时间间隔属于燃烧过程的()。
第2题:
喷油提前角太大会使喷油提前,由于气缸内的温度和压力尚较低使燃油滞燃期延长,从而使()
第3题:
喷射延迟阶段过长,将会导致的结果是()。
第4题:
压力升高率用于评价()
第5题:
评价速燃期的重要指标中有()。
第6题:
柴油发动机速燃期的汽缸压力达最高,温度也最高。
第7题:
滞燃期
速燃期
缓燃期
后燃期
第8题:
温度升高率
压力升高率
最高温度
最大压力
第9题:
最高爆发压力下降,排气温度下降
最高爆发压力下降,排气温度升高
最高爆发压力升高,排气温度下降
最高爆发压力升高,排气温度升高
第10题:
备燃期
速燃期
缓燃期
后燃期
第11题:
油耗率降低,功率增加
后燃严重,排气温度升高
平均压力增长率增加,工作粗暴
最高爆发压力降低,工作粗暴
第12题:
①+②+③+⑤
①+③+④+⑤
①+②+⑤+⑥
②+④+⑤+⑥
第13题:
柴油机的喷油提前角太小,燃烧滞后,将会使()。
第14题:
燃油燃烧过程中,从压力升高率开始减缓到缸内压力出现迅速下降的这个阶段是()
第15题:
为了衡量发动机工作的平稳性,用()作为速燃期的重要评价指标。
第16题:
最大压力及其出现时刻用于评价()
第17题:
气缸内从出现压力最高点到出现温度最高点的曲轴转角称为()。
第18题:
后燃期
缓燃期
速燃期
滞燃期
第19题:
温度升高率
最大压力出现时刻
最高温度
压力升高率
第20题:
着火延迟期
速燃期
缓燃期
后燃期
第21题:
最高爆发压力升高,排气温度下降
排气温度升高,最高爆发压力下降
最高爆发压力和排气温度都下降
排气温度下降,其它热力参数不变
第22题:
温度升高率
最大压力出现时刻
最高温度
压力升高时刻
第23题:
着火延迟期
速燃期
缓燃期
后燃期