除GDI发动机外，汽油机是量调节，柴油机是质调节。

题目

除GDI发动机外，汽油机是量调节，柴油机是质调节。

相似考题

1.在蒸汽供热管网中常用而又方便的调节方式是()。A、质调节B、量调节C、质量调节D、间歇调节

2.( )是指热负荷调节时，只改变网路供水温度的方法。A.质调节 B.量调节 C.间歇调节 D.分阶段改变流量的质调节

3.试验时，发动机转速保持一定测得每小时耗油量Gt和燃油消耗率Ge随调节拉杆位置而变化的规律称为（）。A、汽油机速度特性B、柴油机速度特性C、汽油机负荷特性D、柴油机负荷特性

4.汽油机的负荷调节为量调节。此题为判断题(对，错)。

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  • 第1题：

    下列说法正确的有（）。

    • A、柴油机是通过改变混合过量空气系数（浓度）来适应负荷的变化
    • B、负荷调节方法称为“质调节”
    • C、汽油机的负荷调节方法称为“量调节”
    • D、汽油机转速一定时，每小时耗油率Gf主要取决于节气门开度和混合气成分

    正确答案:A,B,C,D

  • 第2题：

    汽油机负荷调节采用的是“质调节”。


    正确答案:错误

  • 第3题：

    汽油机是量调节，柴油机是质调节。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    均质当量比GDI和分层稀燃GDI各有什么特点？这两种缸内直喷汽油机的应用前景如何？


    正确答案:
    分层稀燃GDI的主要优点：
    （1）由于燃油在缸内气化的冷却效果，高负荷的爆燃倾向降低，因此可以提高压缩比，改善燃油消耗率。同时，气化冷却作用以及进气只有新鲜空气可以提高充量系数，从而提高最大转矩。
    （2）稀薄燃烧使气体的比热容比增大，可以提高循环热效率。
    （3）部分负荷取消节气门节流，减少泵气损失。
    （4）稀薄燃烧降低燃烧温度，从而减少壁面传热损失，降低油耗。
    （5）采用分层混合气和提高压缩比可以提高燃烧放热速率，改善燃油消耗率。
    （6）GDI的瞬态工况控制更灵敏，冷启动过程的HC排放容易控制。
    （7）在二冲程汽油机上采用GDI技术，能够解决扫气过程中油气混合气逃逸的问题，降低油耗。
    均质当量比GDI采用化学计量比的均质混合气，在所有工况下均采用进气冲程早喷的混合方式，而不采用分层稀燃。由于燃油直喷雾化吸热可以降低缸内温度，提高充气系数，动力性有所提高；爆燃倾向的降低可以提高压缩比，燃油经济性改善。同时，均质当量比GDI可以使用三效催化器。
    分层稀燃GDI发动机在燃油经济性方面优势明显，但由于汽油机稀燃时不能使用三效催化器，在后处理方面有待改进；均质当量比GDI发动机能够兼顾降低油耗和满足排放法规两个目标，但节油效果不如稀燃GDI明显，尚需进一步改进提高。因此，目前均质当量比GDI是GDI发动机的主流。分层稀燃GDI发动机尚需在汽油机稀燃催化剂方面取得突破性进展。

  • 第5题：

    将喷油泵调节拉杆处于最大供油量时，所测得的速度特性称为（）。

    • A、汽油机外特性
    • B、汽油机部分特性
    • C、柴油机外特性
    • D、柴油机部分特性

    正确答案:C

  • 第6题：

    柴油机调节负荷的方法称为质调节。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    下列调节方式不属于集中调节方式的是（）。

    • A、质调节
    • B、量调节
    • C、间歇调节
    • D、个体调节

    正确答案:D

  • 第8题：

    多选题
    下列说法正确的有（）。
    A

    柴油机是通过改变混合过量空气系数（浓度）来适应负荷的变化

    B

    负荷调节方法称为“质调节”

    C

    汽油机的负荷调节方法称为“量调节”

    D

    汽油机转速一定时，每小时耗油率Gf主要取决于节气门开度和混合气成分


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    判断题
    汽油机是量调节，柴油机是质调节。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    将喷油泵调节拉杆处于最大供油量时，所测得的速度特性称为（）。
    A

    汽油机外特性

    B

    汽油机部分特性

    C

    柴油机外特性

    D

    柴油机部分特性


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    柴油机负荷调节采用的是“量调节”。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    汽油机负荷调节采用的是“质调节”。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    汽油机功率大小的调节是通过改变（）的开度，从而改变进入汽缸内的（）来实现的，所以称之为量调节。


    正确答案:节气门；混合气浓度

  • 第14题：

    柴油机负荷调节采用的是“量调节”。


    正确答案:错误

  • 第15题：

    除GDI发动机外，汽油机是量调节，柴油机是质调节。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    汽油机是通过调节节气门开度的大小改变可燃混合气的数量，属“质”调节。


    正确答案:错误

  • 第17题：

    汽油机功率调节是通过改变节气门开度来实现的，这种功率调节方式叫做（）。

    • A、量调节
    • B、质调节
    • C、质、量综合调节
    • D、浓度调节

    正确答案:A

  • 第18题：

    柴油机负荷的大小靠喷油量的多少来调节，从而改变了a值，这种功率调节方式叫做（）。

    • A、量调节
    • B、质调节
    • C、质、量综合调节式
    • D、浓度调节

    正确答案:C

  • 第19题：

    单选题
    试验时，发动机转速保持一定测得每小时耗油量Gt和燃油消耗率Ge随调节拉杆位置而变化的规律称为（）。
    A

    汽油机速度特性

    B

    柴油机速度特性

    C

    汽油机负荷特性

    D

    柴油机负荷特性


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    填空题
    汽油机功率大小的调节是通过改变（）的开度，从而改变进入汽缸内的（）来实现的，所以称之为量调节。

    正确答案： 节气门,混合气浓度
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    除GDI发动机外，汽油机是量调节，柴油机是质调节。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    均质当量比GDI和分层稀燃GDI各有什么特点？这两种缸内直喷汽油机的应用前景如何？

    正确答案：
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    有分隔式燃烧室的发动机是（）
    A

    汽油机

    B

    柴油机

    C

    汽油机和柴油机


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    判断题
    汽油机是通过调节节气门开度的大小改变可燃混合气的数量，属“质”调节。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

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