充气效率越(),表明进入气缸内的新鲜空气或可燃混合气的质量越多。
第1题:
汽油机的可燃混合气是在汽缸外面的化油器中形成的,而柴油机的可燃混合气是在汽缸内形成。()
第2题:
柴油机在进气行程中,进入气缸的是()。
第3题:
配气机构的作用是有哪些()。
第4题:
柴油发动机由进气门进入气缸的是()。
第5题:
汽油机的燃油和空气是在()混合的,进气行程中进入气缸的是可燃混合气。
第6题:
柴油机的负荷是通过改变调节拉杆的位置,改变气缸内()来调节的。
第7题:
化油器怠速装置的作用,是向气缸内供给()的可燃混合气。
第8题:
配气机构的功用是使()或新鲜空气及时进入燃烧室,并将燃烧后的废气及时排出气缸。
第9题:
柴油机实际进入气缸的可燃混合气的质量,与在标准大气压下15℃时,所能充满气缸工作容积的可燃混和气质量之比称为()。
第10题:
对
错
第11题:
气缸内的实际空气量与喷入气缸内的燃料完全燃烧所需理论空气的质量比
气缸内的实际空气量与吸入气缸内的可燃混合气理的质量比
气缸内的实际空气量与喷入缸内的燃油量的质量比
气缸内的可燃混合气量与喷入缸内的燃油量的质量比
第12题:
新鲜空气量
可燃混合气量
新鲜空气成分
可燃混合气成分
第13题:
进气门早开、迟闭,目的是为了使柴油机气缸内进入更多的新鲜空气,进入气缸内的新鲜空气越多,发动机的功率也()。
第14题:
配气机构的功用是适时地开启和关闭各个气缸的进气及排气门,便可燃混合气或新鲜空气及时进入燃烧室,并将燃烧后的废气及时排出气缸。
第15题:
过量空气系数是指()
第16题:
柴油机气缸内的可燃混合气也是靠电火花点火。
第17题:
柴油机在气缸内形成可燃混合气,而汽油机则是在气缸外形成可燃混合气。
第18题:
汽油发动机汽缸内的可燃混合气是用()点燃的。
第19题:
TSI发动机由进气门进入气缸的是()
第20题:
柴油机可燃混合气中,所含空气质量对燃料质量的比值,称为()。
第21题:
第22题:
实际进入气缸的空气量与喷入气缸内的燃料完全燃烧所需理论空气的质量比
气缸内的实际空气量与吸入气缸内的可燃混合气的质量比
气缸内的实际空气量与喷入缸内的燃油量的质量比
气缸内的可燃混合气量与喷入缸内的燃油量的质量比
第23题:
新鲜空气
纯燃油
氧气
可燃混合气