气门的升程取决于（）A、凸轮的轮廓B、凸轮轴的转速C、配气相位

题目

气门的升程取决于（）

  • A、凸轮的轮廓
  • B、凸轮轴的转速
  • C、配气相位
相似考题

1.定时地开闭进、排气门，完成换气过程的机构是（）。A、配气机构B、凸轮轴C、配气相位D、气门

2.凸轮轴调相机构在电子控制下，根据节气门位置、发动机转速及负荷来确定时间提前量，改变（）与（）之间的相位，使配气相位改变。

3.凸轮轴损坏不会导致（）出现。A、配气相位失准B、气门升程改变C、充气效率下降D、发动机冒蓝烟

4.凸轮轴上凸轮的轮廓的形状决定于（）A、气门的升程B、气门的运动规律C、气门的密封状况D、气门的磨损规律

更多“气门的升程取决于（）A、凸轮的轮廓B、凸轮轴的转速C、配气相位”相关问题

  • 第1题：

    关于可变凸轮轴正时系统下列说法正确的是（）

    • A、可变凸轮轴正时系统可以改变曲轴与凸轮轴之间的相对相位
    • B、可变凸轮轴正时系统可以改增加气门的最大升程
    • C、起动工况下，相位改变最大
    • D、以上都不对

    正确答案:A

  • 第2题：

    凸轮轴上凸轮的用以使气门按一定的工作次序和配气相位顺序（）。


    正确答案:开闭

  • 第3题：

    气门的升程取决于（）。

    • A、凸轮的轮廓
    • B、凸轮轴的转速
    • C、配气相位

    正确答案:A

  • 第4题：

    配气相位中用（）表示进、排气门开闭时刻与开启持续时间。

    • A、凸轮轴转角
    • B、曲轴转角
    • C、发动机转速

    正确答案:B

  • 第5题：

    气门升程的大小对发动机充气性能影响很大，而气门升程又取决于凸轮的转速。


    正确答案:错误

  • 第6题：

    气门升程的大小取决于凸轮的转速。


    正确答案:错误

  • 第7题：

    单选题
    下列是有关凸轮轴的说法，其中有误的一项是（）。
    A

    凸轮轴是气门传动组的主要零件。

    B

    凸轮轴一般都做成组合式。

    C

    凸轮轴轮廓线形状决定了气门的升程。

    D

    凸轮轴需要轴向定位。


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    问答题
    可变配气相位中，进气迟后角、气门重叠、气门升程与发动机转速之间关系。

    正确答案： 发动机在低速运转时，气流惯性小，若此时配气定时保持不变，则部分进气将被活塞推出气缸，使进气量减少，气缸内残余废气将会增多。当发动机在高速运转时，气流惯性大，若此时增大进气迟后角和气门重叠角，则会增加进气量和减少残余废气量，使发动机的换气过程臻于完善。总之，四冲程发动机的配气定时应该是进气迟后角和气门重叠角随发动机转速的升高而加大。如果气门升程也能随发动机转速的升高而加大，则将更有利于获得良好的发动机高速性能。
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    气门的升程取决于（）。
    A

    凸轮轴转速

    B

    凸轮轮廓的形状

    C

    气门锥角

    D

    配气相位


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    凸轮的磨损与变形会造成配气相位的改变，气门升程的减小。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    本田VTEC可变配气机构调整的是（）。
    A

    配气相位

    B

    气门升程

    C

    相位和升程

    D

    凸轮转速


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    关于可变凸轮轴正时系统下列说法正确的是（）
    A

    可变凸轮轴正时系统可以改变曲轴与凸轮轴之间的相对相位

    B

    可变凸轮轴正时系统可以改增加气门的最大升程

    C

    起动工况下，相位改变最大

    D

    以上都不对


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    凸轮轴上凸轮的轮廓的形状决定于（）

    • A、气门的升程和运动规律 
    • B、气门间隙要求 
    • C、气门的密封状况 
    • D、气门的磨损规律。

    正确答案:A

  • 第14题：

    下列是有关凸轮轴的说法，其中有误的一项是（）。

    • A、凸轮轴是气门传动组的主要零件。
    • B、凸轮轴一般都做成组合式。
    • C、凸轮轴轮廓线形状决定了气门的升程。
    • D、凸轮轴需要轴向定位。

    正确答案:B

  • 第15题：

    本田VTEC可变配气机构调整的是（）。

    • A、配气相位
    • B、气门升程
    • C、相位和升程
    • D、凸轮转速

    正确答案:C

  • 第16题：

    汽车长期使用后凸轮轴进排凸轮原有几何形状、气门间隙及凸轮轴问隙变化，会使配气相位发生变化。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    气门升程的大小对发动机的充气性能影响很大，而气门升程又取决于（）。

    • A、凸轮轮廓的形状
    • B、凸轮的转速
    • C、气门锥角
    • D、配气相位

    正确答案:A

  • 第18题：

    用凸轮轴转角表示的进排气门开启和持续时间称配气相位。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    单选题
    凸轮轴损坏不会导致（）出现。
    A

    配气相位失准

    B

    气门升程改变

    C

    充气效率下降

    D

    发动机冒蓝烟


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    填空题
    凸轮轴上凸轮的用以使气门按一定的工作次序和配气相位顺序（）。

    正确答案： 开闭
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    凸轮轴上凸轮的轮廓的形状决定于（）
    A

    气门的升程

    B

    气门的运动规律

    C

    气门的密封状况

    D

    气门的磨损规律


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    定时地开闭进、排气门，完成换气过程的机构是（）。
    A

    配气机构

    B

    凸轮轴

    C

    配气相位

    D

    气门


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    气门的升程取决于（）
    A

    凸轮的轮廓

    B

    凸轮轴的转速

    C

    配气相位


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    配气相位中用（）表示进、排气门开闭时刻与开启持续时间。
    A

    凸轮轴转角

    B

    曲轴转角

    C

    发动机转速


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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