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  • 第1题:

    世界汽车工业发展的第三个高潮的标志是()。

    • A、日本汽车工业的成功
    • B、中国汽车工业的发展
    • C、德国汽车工业的成功
    • D、欧洲汽车工业的发展

    正确答案:A

  • 第2题:

    简述世界汽车工业的主要特征和发展趋势。


    正确答案: 汽车生产全球化趋势。1980—1999年是全球化的初期,表现为全球汽车市场扩大,以及汽车生产基地向第二世界甚至第三世界的扩散。1999年以德国戴姆勒本茨公司兼并美国克莱斯勒公司为标志,人们普遍认为一场跨国界的汽车工业资产重组风潮开始了,通俗的说法叫作全球化。

  • 第3题:

    美国人福特在汽车工业发展史中具有怎样的地位?


    正确答案: 1903年,福特汽车公司成立.1908年福特公司推出T形车。T形车可以说是将家庭轿车神话变为现实的第一种车型,是马车型汽车的典型代表。1913年,福特首先发明了汽车流水生产线,生产T型轿车.1915年,福特一个公司的汽车年产量就占美国汽车公司总产量的70%

  • 第4题:

    世界汽车工业经历的三次变革使世界汽车工业业的发展重心发生了从欧洲—日本,日本—美国,美国—欧洲的转变。


    正确答案:错误

  • 第5题:

    简述中国汽车工业的发展历程。


    正确答案:新中国汽车工业的崛起
    (一)初创阶段(1949~1965年)
    (二)成长阶段(1966~1980年)
    (三)全面发展阶段(1981至今)

  • 第6题:

    为什么我国汽车工业要以发展轿车生产为重点?


    正确答案: 这是由我国的实际国情决定的。建国初期,我国只重视中型货车,而对轿车认识不足,导致我国汽车工业“却重少轻”和“轿车基本空白”的缺陷。极左思潮和“文化大革命”破坏了经济发展,汽车产量严重滑坡。在改革开放的正确方针指导下,我国汽车工业加快了主导产品更新换代的步伐,注重提高产品质量和增添新品种,并提出把汽车工业作为支柱产业的方针,这两点恰恰确定了我国汽车工业要以发展轿车生产为重点。

  • 第7题:

    判断题
    世界汽车工业经历的三次变革使世界汽车工业业的发展重心发生了从欧洲—日本,日本—美国,美国—欧洲的转变。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第8题:

    问答题
    简述世界汽车工业经济的发展趋势。

    正确答案: (1)传统经济市场需求层次升级,新兴汽车经济市场需求量激增;
    (2)竞争格局多元化,汽车制造业将从发达国家向发展中国家转移;
    (3)汽车工业的重组兼并热潮将持续不断;
    (4)汽车零部件生产和采购的全球化会更加明显;
    (5)电子商务在汽车经济中的应用;
    (6)服务成为汽车经济竞争的重要因素。
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    问答题
    简述世界汽车工业的主要特征和发展趋势。

    正确答案: 汽车生产全球化趋势。1980—1999年是全球化的初期,表现为全球汽车市场扩大,以及汽车生产基地向第二世界甚至第三世界的扩散。1999年以德国戴姆勒本茨公司兼并美国克莱斯勒公司为标志,人们普遍认为一场跨国界的汽车工业资产重组风潮开始了,通俗的说法叫作全球化。
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    问答题
    从世界汽车工业发展重心的转移演变中,如何看各汽车工业大国的汽车工业发展?

    正确答案: 从汽车工业的发展,也可以映证汽车一百多年的发展:汽车诞生于德国成长于法国,成熟于美国,兴旺于欧洲,挑战于日本。在百余年的汽车发展史中,世界汽车工业经历了三次巨大变革:第一次变革是美国福特汽车公司推出了T型车,发明了汽车装配流水线,使世界汽车工业的发展从欧洲转向美国。
    第二次变革是欧洲通过多品种的生产方式,打破了美国汽车公司在世界车坛上的长期垄断地位,使世界汽车工业的发展从美国又转回欧洲。
    第三次变革是日本通过完善生产管理体系,全力发展经济型轿车,日本成了继美国、欧洲后世界第三个汽车工业发展中心,使世界汽车工业的发展从欧洲转到日本。
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    问答题
    试述KD对国内汽车工业发展的作用。

    正确答案: (1)KD使依靠进口散件组装的小型汽车企业和引进技术后消化慢、产量小、市场占有率不高的产品有可能因为税率的提高而无利可图,逐渐退出这个行业。
    (2)加大新进入者的销售成本。新进入者要想进入中国汽车制造业,必须建立零部件配套体系,这不仅需要巨额投入,而且需要一定的时间。
    (3)延缓国产新车的退出步伐。因为国内的汽车制造企业在从海外引进新产品之初,往往会从进口成本将明显增加,不得不放慢国产新车的推出步伐,尤其是那些“与海外同步上市”的产品。
    (4)对一汽、上汽、东风、长安、北汽等大型汽车企业集团来说,KD组装将加快合作伙伴转移核心技术和关键零部件的生产,凭借强大的生产组织与开发能力,完善自己从制造到零部件采购的综合能力,为摆脱对于海外汽车巨头的长期依赖提供了契机。
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    问答题
    20世纪初,汽车工业首先在意大利的哪个城市开始发展?意大利汽车工业发展中具有代表性的公司是哪家?

    正确答案: 汽车工业首先在都灵开始发展;代表性的公司是菲亚特汽车公司
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    20世纪初,汽车工业首先在意大利的哪个城市开始发展?意大利汽车工业发展中具有代表性的公司是哪家?


    正确答案:汽车工业首先在都灵开始发展;代表性的公司是菲亚特汽车公司

  • 第14题:

    汽车工业的快速发展带动了复合材料的创新型发展。


    正确答案:正确

  • 第15题:

    在百余年的汽车发展史中,世界汽车工业经历了哪三次重大变革


    正确答案: (1)第一次变革:美国福特汽车公司推出了T型车,发明了汽车装配流水线,使世界汽车工业的发展从欧洲转向美国。1908年,亨利·福特推出了T型车,并在1913年建成了世界上第一条汽车装配流水线。
    (2)第二次变革:欧洲的汽车公司针对美国车型单一、体积庞大、油耗高等弱点,开发了多姿多彩的新车型,实现了汽车产品多样化。
    (3)第三次变革:日本通过完善管理体系,形成精益生产方式,全力发展物美价廉的经济型汽车。日本成为继美国、欧洲之后的第三个汽车工业发展中心,即世界汽车工业的发展又发生了由欧洲到日本的转移。

  • 第16题:

    针对中国汽车工业最近的发展策略,谈谈你对中国汽车工业发展的看法?


    正确答案:一、中国汽车业急需整合
    二、与汽车相关的产业必须跟上
    三、造老百姓用得起的好车
    四、必须把质量提到一个前所未有的高度

  • 第17题:

    鉴于中国缺油,请从资源约束分析我国汽车工业未来的发展方向


    正确答案: 中国缺油表明我们汽车工业不能走西方国家的老路,应该:
    一是鼓励发展节油型汽车、小排量汽车。
    二是新能源汽车比如电动车。

  • 第18题:

    分析世界汽车工业(技术、能源、分布)的发展趋势。


    正确答案: 第一,轿车占据国际汽车市场的主导地位,但主要汽车生产国的汽车市场表现出明显的买方市场特征,市场趋于饱和。第二,传统汽车生产大国在国际汽车市场上的地位缓慢下降。第三,汽车生产的全球化,其宗旨是优化资源配置,降低生产经营成本,增强在全球的竞争能力。第四,竞争、兼并、联合的局面日趋明显。第五,新的汽车生产方式开始形成。第六,新技术在汽车生产、销售以及汽车自身上的不断应用。第七,汽车服务贸易获得长足的发展。

  • 第19题:

    问答题
    在百余年的汽车发展史中,世界汽车工业经历了哪三次重大变革

    正确答案: (1)第一次变革:美国福特汽车公司推出了T型车,发明了汽车装配流水线,使世界汽车工业的发展从欧洲转向美国。1908年,亨利·福特推出了T型车,并在1913年建成了世界上第一条汽车装配流水线。
    (2)第二次变革:欧洲的汽车公司针对美国车型单一、体积庞大、油耗高等弱点,开发了多姿多彩的新车型,实现了汽车产品多样化。
    (3)第三次变革:日本通过完善管理体系,形成精益生产方式,全力发展物美价廉的经济型汽车。日本成为继美国、欧洲之后的第三个汽车工业发展中心,即世界汽车工业的发展又发生了由欧洲到日本的转移。
    解析: 暂无解析

  • 第20题:

    问答题
    简述汽车工业空间组织变化的特点,联系广州汽车工业发展

    正确答案: 从汽车工业空间组织的变化也可观察到汽车工业的全球化。汽车工业组织演化可为五个阶段:
    第一阶段,初始分散生产。在该阶段里,由于采用手工艺生产方式为主,零部件生产非标准化,汽车生产厂往往兼具组装和零部件生产的功能。
    第二阶段,大规模生产方式初期的高度集中。该生产方式的主要特点三零部件的标准化生产和可呼唤性、生产过程的科学分解和操作低技能化以及流水线组装。同时,由于采用标准化生产,组装和零部件生产可以彻底分离,使组装厂的区域选择有了灵活性。
    第三阶段,“核心—边缘”式分散。由于汽车组装具有典型的市场区位倾向,
    外需求量的迅速增长,建立区域性及海外组装分厂成为采用了大规模生产方式的汽车生产商扩张的主要策略。
    第四阶段,网络化分散阶段。自20世纪60年代后期开始,由于汽车需求减缓而生产能力过剩,特别是日本汽车进入世界市场的冲击,汽车工业竞争不断加剧。
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    问答题
    针对中国汽车工业最近的发展策略,谈谈你对中国汽车工业发展的看法?

    正确答案: 一、中国汽车业急需整合
    二、与汽车相关的产业必须跟上
    三、造老百姓用得起的好车
    四、必须把质量提到一个前所未有的高度
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    问答题
    玻璃钢在汽车工业中发展前景如何?关键问题是什么?

    正确答案: 我国汽车工业应用玻璃钢材料近年来已有较快发展,但与国外汽车生产先进国家相比差距很大,美国应用量已达37%每辆,日本达9.6%每辆,并且是迅速上升的趋势,而我国汽车应用量还不足1%每辆,究其原因主要是在于我国玻璃钢工业材料和技术的落后,这一因素制约着应用范围的发展,这一问题已引起科研、生产厂家的高度重视,近年来随着材料工业、生产技术的发展进步,玻璃钢在汽车工业中应用已越来越广阔,玻璃钢制品的优越性在某些使用条件下是金属制品无与伦比的,关键是我国玻璃钢应用在汽车工业,必须在材料、生产工艺方面迅速提高,必然有广阔的发展前景。
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    问答题
    鉴于中国缺油,请从资源约束分析我国汽车工业未来的发展方向

    正确答案: 中国缺油表明我们汽车工业不能走西方国家的老路,应该:
    一是鼓励发展节油型汽车、小排量汽车。
    二是新能源汽车比如电动车。
    解析: 暂无解析