何谓增压？增压有哪几种基本类型？各有何特点？

第1题：

试述高压氧舱有哪几种类型及各有何特点。

正确答案: 高压氧舱是高压氧疗法的专用设备，它大多是用钢材制成的。由于应用范围不同。加压舱有各种不同形式，但基本是相同的。主要有以下两种类型。
①氧气加压舱：包括成人用的单人和双人舱以及专供婴儿用的婴幼儿氧舱。这类舱舱体积小，只容纳一个病员，舱内直接充满高压氧气，病员在舱内吸纯氧。因此也可称之为纯氧舱。纯氧舱的特点是：造价低，运输方便，用于一般治疗，不利于危重病员的抢救。
② 空气加压舱：舱的体积大，整个舱体为2～3个舱室连在一起，分别称为手术舱、治疗舱和过渡舱。用压缩空气加压，病员在舱内戴面罩吸氧。可在舱内进行手术、治疗、抢救等医疗工作。这种大型舱有利于一批病员同时进行治疗，允许医护人员进入舱内护理病员，有利于抢救及治疗垂危病员，但造价比较贵。

第2题：

增压有哪几种基本类型？请叙述一下涡轮增压的优缺点。

正确答案: 涡轮增压的优点是经济性比机械增压和非机械增压都好，并可大幅度地降低有害气体的排放和噪声水平。缺点是低速转矩增加不多，而且在发动机工况发生变化时，瞬态响应差，致使汽车加速性，特别是低速加速较差。

第3题：

理想反应器有哪几种类型？各有何特点？

正确答案: 1、完全混合间歇式反应器（CMB型）：在CMB型反应器中，搅拌使物质均匀混合，同时进行反应，直到反应
产物达到预期要求时停止反应，并排出产物。整个反应器为一个封闭系统，该系统在反应过程中不存在由物质迁移（质量传递）而导致的物质输入和输出
2、完全混合连续式反应器（CSTR型）：在CSTR型反应器中，反应物投入后，经搅拌立即与反应器内液体达到完全均匀混合，新反应物连续输入，反应产物也连续输出。CSTR型反应器所用消毒时间较长，如果采用多个体积相等的CSTR型反应器串联使用，将会大大缩短反应时间。
3、活塞流反应器（PF型）：物料以相同流速平行流动，无扩散作用，物料浓度在垂直于液流方向完全均匀，而沿着液流方向将发生变化。唯一的质量传递是平行流动的主流传递。

第4题：

直流电动机有哪几种类型？各有何特点？

正确答案: 直流电动机按励磁方式不同分为串励电动机、并励电动机、复励电动机和他励电动机。
串励电动机起动力矩大，抗过载能力强，但不能在空载状态下起动；并励电动机转速恒定，不随负载的变化而变化；复励电动机具有串励电动机和并励电动机的两种优点；他励电动机需要两个电源，一般不采用。

第5题：

何为增压？增压有几种基本类型？

正确答案:增压就是将空气预先压缩后再供入气缸，以期提高空气密度，增加进气量的一项技术。
有涡轮增压、机械增压和气波增压。

第6题：

车用增压内燃机有什么特点？P225定容增压和脉冲增压有何优缺点？

正确答案: 车用增压内燃机的特点：车用增压内燃机由于转速高和空气流量变化范围大，致使设计好的内燃机与排气涡轮增压器之间很难在各种工况下都匹配好。如果满足了高速要求，低速时会出现增压压力不足，循环气量小。因此，需采用放气调节的方法。
（1）定压增压，所有汽缸的排气管汇集到一根总管上，然后引向涡轮。排气管压力波动很小，进入涡轮前的排气压力基本连续、稳定、均匀，涡轮平均效率较高。排气管布置简单。
（2）脉冲增压：涡轮平均效率较低，排气支管复杂，但能量传递损失较小。

第7题：

废气涡轮增压的基本类型有（）

A、定压增压系统
B、脉冲增压系统
C、径流式涡轮
D、轴流式涡轮

正确答案:A,B

第8题：

问答题

汽车发动机增压概念，主要增压类型，各有何优缺点？

正确答案：所谓增压就是将空气在供入气缸之前预先压缩，以提高空气密度、增加进气量的一项技术；
增压类型主要有：机械增压、废气涡轮增压、气波增压三种；
机械增压能有效地提高发动机功率，与涡轮增压相比，其低俗增压效果好，而且机械增压器与发动机容易匹配，结构也比较紧凑，但会消耗发动机功率，其燃油消耗率也比非增压发动机略高；废气涡轮增压能有效地利用排气的能量进行增压，其经济性比机械增压和非增压发动机都好，并可大幅度地降低有害气体的排放和噪声水平，但增压发动机低速时的转矩增加较少，而且随着工况的变化，瞬态响应特性较差，使得汽车加速性较差；气波增压结构简单、加工方便、工作温度不高、不需要耐热材料、也无需冷却，与涡轮增压相比，其低低速转矩特性好，但体积大、噪声水平高，且安装位置受限制。

解析：暂无解析

第9题：

问答题

理想反应器有哪几种类型？各有何特点？

正确答案： 1、完全混合间歇式反应器（CMB型）：在CMB型反应器中，搅拌使物质均匀混合，同时进行反应，直到反应
产物达到预期要求时停止反应，并排出产物。整个反应器为一个封闭系统，该系统在反应过程中不存在由物质迁移（质量传递）而导致的物质输入和输出
2、完全混合连续式反应器（CSTR型）：在CSTR型反应器中，反应物投入后，经搅拌立即与反应器内液体达到完全均匀混合，新反应物连续输入，反应产物也连续输出。CSTR型反应器所用消毒时间较长，如果采用多个体积相等的CSTR型反应器串联使用，将会大大缩短反应时间。
3、活塞流反应器（PF型）：物料以相同流速平行流动，无扩散作用，物料浓度在垂直于液流方向完全均匀，而沿着液流方向将发生变化。唯一的质量传递是平行流动的主流传递。

解析：暂无解析

第10题：

问答题

浇注系统的基本类型有哪几种各有何特点？

正确答案：封闭式浇注系统，开放式浇注系统封闭式浇注系统的特点：优点；较好的阻渣能力，防止金属卷入气体，消耗金属少清理方便。主要缺点：进入型腔的金属液高速，产生喷溅和冲砂使金属氧化，使型内金属发生扰动涡流和不平静
开放式浇注系统：优点：进入型腔流速小充型平稳，冲刷力小，金属氧化轻，主要缺点：阻渣效果稍差内浇道较大，金属消耗略多。
按内浇道在铸件上的位置分类，可分为四类：顶柱式浇注系统，底柱式浇注系统，中间式浇注系统，台阶式浇注系统顶柱式浇注系统特点优点：容易充满，可减少薄壁件浇不到，冷隔方面的缺陷，充型后上部温度高于底部，有利于铸件自下而上的顺序凝固和冒口补缩冒口尺寸小节约金属；内浇道附近受热较轻；结构简单，易于清理缺点：易造成冲砂缺陷；金属液下落过程中接触空气，出现激溅，氧化，卷入空气等现象，使充型不平稳，易产生砂孔，铁豆，气孔和氧化夹杂物缺陷；大部分浇铸时间，内浇道工作在非淹没状态，相对地说，横浇道阻渣条件较差
底柱式浇注系统的特点：优点：内浇道基本上在淹没状态下工作，充型平稳；可避免金属液发生激溅氧化及由此而形成的铸件缺陷；无论浇口比是多大，横浇道基本工作在充满状态下，有利于阻渣；型腔内的气体容易顺序排出。缺点是：充型后金属的温度分布不利于顺序凝固和冒口补缩；内浇道附近容易过热，导致缩孔缩松和结晶粗大等缺陷；金属液面在上升中容易结皮，难于保证高大的薄壁铸件充满，易形成浇不到冷隔等缺陷；金属消耗较大。
中间式浇注系统特点：兼有顶柱式和底柱式湿型浇铸系统的优缺点。
阶梯式浇注系统特点：优点：金属液首先由最底层内浇道充型，随着型内液面上升，自下而上地顺序地流经各层内浇道。因而充型平稳，型腔内气体排出顺利。充型后上部金属液温度高于下部，有利顺序凝固和冒口的补缩，铸件组织致密。易避免缩孔，缩松，冷隔，及浇不到等铸件缺陷缺点：造型复杂，有时要求几个水平分型面，要求正确的计算和结构设计，否则容易出现上下各层内浇道同时进入金属液的“乱浇”现象，或底层进入金属液过多，形成下部湿度高的不理想的温度分布。

解析：暂无解析

第11题：

问答题

发动机增压有哪几种形式方式？各有什么优缺点？

正确答案：（1）增压方式：涡轮增压，机械增压和气波增压等三种基本类型。
（2）优缺点：①涡轮增压：优点是利用排气的能量进行增压，所以经济性比机械增压和非增压发动机都好，并可大幅度地降低有害气体的排放和噪声水平；但缺点是由于涡轮机是流体机械，而发动机是动力机械装置，因此增压发动机低速时的转矩增加不多，而且在发动机工况发生变化时，瞬态响应特性较差，致使汽车加速性，特别是低速加速性较差。
②机械增压：能有效地提高发动机功率，与涡轮增压相比，其低速增压效果更好。另外，机械增压与发动机容易匹配，结构也比较紧凑。但是，由于驱动增压器需消耗发动机功率，因此燃油消耗率比非增压发动机略高。
③气波增压：结构简单，加工方便，工作温度不高，不需要耐热材料，也无需冷却，与涡轮增压相比，起低速转矩特性好，但是体积大，噪声水平高，安装位置受到一定的限制。

解析：暂无解析

第12题：

问答题

何为增压？增压有几种基本类型？

正确答案：增压就是将空气预先压缩后再供入气缸，以期提高空气密度，增加进气量的一项技术。
有涡轮增压、机械增压和气波增压。

解析：暂无解析

第13题：

下列哪种不属于发动机增压的基本类型（）

A、机械增压
B、涡轮增压
C、气波增压
D、复合增压

正确答案:C

第14题：

试说明沉淀有哪几种类型？各有何特点并举例？

正确答案: 根据水中悬浮颗粒的性质、凝聚性能及浓度，沉淀通常可以分为自由沉淀、絮凝沉淀、区域沉淀和压缩沉淀四种不同的类型。
自由沉淀是发生在水中悬浮固体浓度不高时的一种沉淀类型。在沉淀过程中悬浮颗粒之间互不干扰，颗粒各自独立完成沉淀过程，颗粒的沉淀轨迹呈直线。整个沉淀过程中，颗粒的物理性质，如形状、大小及相对密度等不发生变化。沙粒在沉砂池中的沉淀就属于自由沉淀。
在絮凝沉淀池中，悬浮颗粒浓度不高，但沉淀过程中悬浮颗粒之间有互相絮凝作用，颗粒因互相聚集增大而加快沉淀，沉淀的轨迹呈曲线。沉淀过程中，颗粒的质量、形状和沉速是变化的，实际沉速很难用理论公式计算，需通过试验测定。化学混凝沉淀及活性污泥在二沉池中间段的沉淀属絮凝沉淀。
区域沉淀的悬浮颗粒浓度较高（5000mg/L以上），颗粒的沉降受到周围其他颗粒影响，颗粒间相对位置保持不变，形成一个整体共同下沉。与澄清水之间有清晰的泥水界面，沉淀显示为界面下沉。二沉池下部及污泥重力浓缩池开始阶段均有区域沉淀发生。
压缩沉淀发生在高浓度悬浮颗粒的沉降过程中，由于悬浮颗粒浓度很高，颗粒相互之间互相接触，互相支承，下层颗粒间的水在上层颗粒的重力作用下被挤出，使污泥得到浓缩。二沉池污泥斗中的污泥浓缩过程以及污泥重力浓缩池中均存在压缩沉淀。

第15题：

资产评估的基本方法有哪几种？各有何特点？

正确答案:资产评估的基本方法包括三种类型：市场法、收益法和成本法。
市场法是指利用市场上同样或类似资产的近期交易价格，经过直接比较或类比分析以估测资产价值的各种评估技术方法的总称。
收益法是指通过估测被评估资产未来预期收益的现值来判断资产价值的各种评估方法的总称。
成本法是指首先估测被评估资产的重置成本，然后估测被评估资产业已存在的各种贬损因素，并将其从重置成本中予以扣除而得到被评估资产价值的各种评估方法的总称。
在同一资产的评估中可以采用多种方法，如果使用这些方法的前提条件同时具备，而且评估师也具备相应的专业判断能力，那么，多种方法得出的结果应该趋同。

第16题：

发动机增压有哪几种形式方式？各有什么优缺点？

正确答案: （1）增压方式：涡轮增压，机械增压和气波增压等三种基本类型。
（2）优缺点：①涡轮增压：优点是利用排气的能量进行增压，所以经济性比机械增压和非增压发动机都好，并可大幅度地降低有害气体的排放和噪声水平；但缺点是由于涡轮机是流体机械，而发动机是动力机械装置，因此增压发动机低速时的转矩增加不多，而且在发动机工况发生变化时，瞬态响应特性较差，致使汽车加速性，特别是低速加速性较差。
②机械增压：能有效地提高发动机功率，与涡轮增压相比，其低速增压效果更好。另外，机械增压与发动机容易匹配，结构也比较紧凑。但是，由于驱动增压器需消耗发动机功率，因此燃油消耗率比非增压发动机略高。
③气波增压：结构简单，加工方便，工作温度不高，不需要耐热材料，也无需冷却，与涡轮增压相比，起低速转矩特性好，但是体积大，噪声水平高，安装位置受到一定的限制。

第17题：

汽车发动机增压概念，主要增压类型，各有何优缺点？

正确答案: 所谓增压就是将空气在供入气缸之前预先压缩，以提高空气密度、增加进气量的一项技术；
增压类型主要有：机械增压、废气涡轮增压、气波增压三种；
机械增压能有效地提高发动机功率，与涡轮增压相比，其低俗增压效果好，而且机械增压器与发动机容易匹配，结构也比较紧凑，但会消耗发动机功率，其燃油消耗率也比非增压发动机略高；废气涡轮增压能有效地利用排气的能量进行增压，其经济性比机械增压和非增压发动机都好，并可大幅度地降低有害气体的排放和噪声水平，但增压发动机低速时的转矩增加较少，而且随着工况的变化，瞬态响应特性较差，使得汽车加速性较差；气波增压结构简单、加工方便、工作温度不高、不需要耐热材料、也无需冷却，与涡轮增压相比，其低低速转矩特性好，但体积大、噪声水平高，且安装位置受限制。

第18题：

悬架有哪几种类型？各有何特点？

正确答案: 汽车悬架分为独立悬架和非独立悬架。
1、非独立悬架：非独立悬架的车轮安装在整体式车桥两端，再用弹性元件与车架相连。这种悬架当一侧车辆因路面不平跳动时，另一侧车轮也将发生偏摆。
2、独立悬架：独立悬架两侧的车轮各自独立地通过弹性元件悬挂在车架或车身下面，其车桥都是断开式的。这样，当一侧车轮相对于车架（或车身）的位臵发生变化时，对另一侧车轮几乎不产生影响。

第19题：

如何增压？增压有几种基本类型？各有何优缺点？

正确答案: 增压就是将空气预先压缩后再供入气缸，以期提高空气密度、增加空气量的一项技术。增压技术有涡轮增压，机械增压，气波增压三种类型。
涡轮增压的优点是经济性比机械增压和非机械增压发动机都好，并可大幅度的降低有害气体的排放和噪声水平。涡轮增压的缺点是低速时转矩增加不多，而且在发动机工况发生变化时，瞬态响应差，只是汽车加速性，特别是低速时加速性较差。
机械增压能有效的提高发动机功率，与涡轮增压相比，其低速增压效果更好。另外，机械增压器与发动机容易匹配，结构也比较紧凑。但是，由于驱动增压器需要消耗发动机功率，因此，燃油消耗率比非增压发动机略高。
气波增压器结构简单，加工方便，工作温度不高，不需要耐热材料，也无需冷却。与涡轮增压相比，其转矩特性好，但是体积大，噪声水平高，安装位置受到一定的限制。

第20题：

问答题

如何增压？增压有几种基本类型？各有何优缺点？

正确答案：增压就是将空气预先压缩后再供入气缸，以期提高空气密度、增加空气量的一项技术。增压技术有涡轮增压，机械增压，气波增压三种类型。
涡轮增压的优点是经济性比机械增压和非机械增压发动机都好，并可大幅度的降低有害气体的排放和噪声水平。涡轮增压的缺点是低速时转矩增加不多，而且在发动机工况发生变化时，瞬态响应差，只是汽车加速性，特别是低速时加速性较差。
机械增压能有效的提高发动机功率，与涡轮增压相比，其低速增压效果更好。另外，机械增压器与发动机容易匹配，结构也比较紧凑。但是，由于驱动增压器需要消耗发动机功率，因此，燃油消耗率比非增压发动机略高。
气波增压器结构简单，加工方便，工作温度不高，不需要耐热材料，也无需冷却。与涡轮增压相比，其转矩特性好，但是体积大，噪声水平高，安装位置受到一定的限制。

解析：暂无解析

第21题：

问答题

何谓脱水？脱水分哪几种？各有何特点？

正确答案：概念：因水的摄入不足或丧失过多，使机体体液含量减少的现象称为脱水。
分类：根据脱水时机体内水盐含量比例，可将脱水分为：缺水性脱水、缺盐性脱水和混合性脱水。
1、缺水性脱水（高渗性脱水）：以水的丧失为主，而盐的丧失较少的一种脱水，血浆渗透压升高。
（1）原因：饮水不足，中暑，排尿过多。
（2）表现：口渴喜饮，尿黄而少，口腔干燥，皮肤弹性降低，眼球下陷，便结，后期体温升高。
2、缺盐性脱水（低渗性脱水）：以盐类丧失多于水分丧失为特点，血浆渗透压降低，血容量和组织间液均减少，血液浓稠，细胞水肿。
（1）原因：A、肾机能不全，对Na的重吸收减少，使盐丢失过多。B、水盐同时丢失而只补充水未补充盐。
（2）表现：最初尿多而清亮，后尿少仍清亮，血压降低，反应迟钝，眼球下陷，皮温低，皮肤弹性降低，不口渴，常有神经症状。
3、混合性脱水（等渗性脱水）：水和盐同时大量丢失，血浆渗透压基本不变。
（1）原因：急性肠炎、肠变位、大面积烧伤、大出汗等。
（2）表现：口渴，尿少而清，皮肤弹性下降，眼球下陷，可视黏膜发绀，酸中毒，循环衰竭，血液浓缩。

解析：暂无解析

第22题：

问答题

车用增压内燃机有什么特点？P225定容增压和脉冲增压有何优缺点？

正确答案：车用增压内燃机的特点：车用增压内燃机由于转速高和空气流量变化范围大，致使设计好的内燃机与排气涡轮增压器之间很难在各种工况下都匹配好。如果满足了高速要求，低速时会出现增压压力不足，循环气量小。因此，需采用放气调节的方法。
（1）定压增压，所有汽缸的排气管汇集到一根总管上，然后引向涡轮。排气管压力波动很小，进入涡轮前的排气压力基本连续、稳定、均匀，涡轮平均效率较高。排气管布置简单。
（2）脉冲增压：涡轮平均效率较低，排气支管复杂，但能量传递损失较小。