参考答案和解析
正确答案: 主减速器的功用是:将力的传递方向改变90角,并将输入转速降低、转矩增大,使汽车在良好道路上能以直接档行驶。主减速器有单级和双级两种型式。
更多“主减速器有何功用?其基本型式有哪两种?”相关问题
  • 第1题:

    危急保安器有哪两种型式?


    正确答案: 按结构特点不同,危急保安器可分为飞锤式和飞环式两种。它们的工作原理完全相同。其基本原理是当汽轮机转速达到危急保安器规定的动作转速时,飞锤(或飞环)飞出,打击脱扣杆件,使危急遮断器滑阀(危急遮断油门)动作,关闭自动主汽门和调节汽门,使汽轮机迅速停机。

  • 第2题:

    JD—IA型计算机联锁系统有哪两种地线,其接地电阻有何要求?


    正确答案: 防雷地和保护地。防雷地接地电阻不大于10Ω,可与信号防雷地合用。设备保护地接地电阻不大于4Ω。

  • 第3题:

    汽油发动机有哪5大系统,各有何功用?


    正确答案: 1)供给系统。把汽油和空气混合为成分合适的可燃混合气供人气缸,以供燃烧,并将燃烧生成的废气排出发动机。
    2)冷却系统。把受热机件的热量散到大气中去,以保证发动机正常工作。
    3)润滑系统。将润滑油供给作相对运动的零件,以减少它们之间的摩擦阻力,减轻机件的磨损,并部分地冷却摩擦零件,清洗摩擦表面。
    4)点火系统。保证按规定时刻及时点燃气缸中被压缩的混合气。
    5)起动系统。使静止的发动机起动并转入自行运转。

  • 第4题:

    简述主变压器有何功用?


    正确答案:主变压器是交流电力机车上的一个重要部件,用来将接触网上取得的25kV高压电变换为具有多种电压等级的低电压,以满足机车各种电机、电器工作的需要,保证机车正常运行。

  • 第5题:

    组织的基本结构形态有哪两种类型这两种结构形态各有何特点


    正确答案: 管理层次与管理幅度的反比关系决定了两种基本的管理组织结构形态:扁平结构形态和锥型结构形态。
    ⑴扁平结构是指组织规模已定、管理幅度较大、管理层次较少的一种组织结构形态。这种形态的优点是:由于层次少,信息的传递速度快,从而可以使高层尽快地发现信息所反映的问题,并及时采取相应的纠偏措施;同时,由于信息传递经过的层次少,传递过程中失真的可能性也较小;此外,较大的管理幅度,使主管人员对下属不可能控制的过多过死,从而有利于下属主动性和首创精神的发挥。但由于过大的管理幅度,也会带来一些局限性:比如主管不能对每位下属进行充分、有效的指导和监督;每个主管从较多的下属那儿取得信息,众多的信息量可能淹没了其中最重要、最有价值者,从而可能影响信息的及时利用等等。
    ⑵锥型结构是管理幅度较小、从而管理层次较多的高、尖、细的金字塔形态。其优点与局限性正好与扁平结构相反:较小的管理幅度可以使每位主管仔细地研究从每个下属那儿得到的有限信息,并对每个下属进行详尽的指导。但过多的管理层次不仅影响了信息从基层传递到高层的速度,而且由于经过的层次太多,每次传递都被各层主管加进了许多自己的理解和认识,从而可能使信息在传递过程中失真;可能使各层主管感到自己在组织中的地位相对渺小而影响积极性的发挥;往往容易使计划的控制工作复杂化。
    组织设计要尽可能地综合两种基本组织结构形态的优势,克服它们的局限性。

  • 第6题:

    主减速器一般有哪两种结构形式?


    正确答案: 单级和双级。

  • 第7题:

    铁心有哪两种型式各有何特点?


    正确答案: 有心式和壳式两种。
    心式:铁心被绕组包围着。
    壳式:铁心包围着绕组。

  • 第8题:

    问答题
    主减速器有何功用?其基本型式有哪两种?

    正确答案: 主减速器的功用是:将力的传递方向改变90角,并将输入转速降低、转矩增大,使汽车在良好道路上能以直接档行驶。主减速器有单级和双级两种型式。
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    问答题
    溶液纺丝主要分为哪两种方法,其工艺有何区别?

    正确答案: 溶液纺丝根据纺丝时所使用的凝固介质不同,又分为湿法和干法两种。湿法纺丝的凝固介质是含有凝固剂的溶液(又称凝固浴);干法纺丝的凝固介质是干气流。
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    问答题
    主变压器有何功用?

    正确答案: 主变压器是交流电力机车上的一个重要部件,用来将接触网上取得的25KV高压电变换为具有多种等级的低电压,以满足机车各种电机、电器工作的需要,保证机车正常运行。
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    问答题
    车架有何功用?其型式常见的有哪两种?

    正确答案: 车架的功用是安装发动机、变速器、万向传动装置、前后桥、车身等总成和部件,并使它们保持正确的相对位置。 常见车架有边梁式和中梁式两种型式。
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    问答题
    主减速器的功用是什么?其基本形式有哪两种?它们的基本组成怎样?

    正确答案: 主减速器的功用是将力的传递方向改变90°,并将输入转速降低,转矩增大,使汽车在良好公路上一般能以直接档行驶。主减速器基本形式有单级主减速器和双级主减速器。单级主减速器主要由一对经常啮合的圆锥齿轮组成;双级主减速器主要由两对经常啮合的齿轮组成,其中一对为锥齿轮,另一对为圆柱齿轮。
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    盘车有哪两种方式?电动盘车装置主要有哪两种型式?


    正确答案: 小机组采用人力手动盘车,中型和大型机组都采用电动盘车。
    电动盘车装置主要有两种型式。
    ⑴具有螺旋轴的电动盘车装置(大多数国产中、小型汽轮机组及125MW、300MW机组采用)。
    ⑵具有摆动齿轮的电动盘车装置(国产50MW、100MW、200MW机组采用)。

  • 第14题:

    车架有何功用?其型式常见的有哪两种?


    正确答案:车架的功用是安装发动机、变速器、万向传动装置、前后桥、车身等总成和部件,并使它们保持正确的相对位置。 常见车架有边梁式和中梁式两种型式。

  • 第15题:

    主减速器的功用是什么?其基本形式有哪两种?它们的基本组成怎样?


    正确答案: 主减速器的功用是将力的传递方向改变90°,并将输入转速降低,转矩增大,使汽车在良好公路上一般能以直接档行驶。主减速器基本形式有单级主减速器和双级主减速器。单级主减速器主要由一对经常啮合的圆锥齿轮组成;双级主减速器主要由两对经常啮合的齿轮组成,其中一对为锥齿轮,另一对为圆柱齿轮。

  • 第16题:

    直流燃烧器有哪两种基本型式?燃用褐煤时应选用哪一种?为什么?


    正确答案: 均等配风(一、二次风相间布置)和分级配风(一次风集中布置)直流燃烧器。选用均等配风。均等配风直流式燃烧器适用于燃烧容易着火的煤,如烟煤、挥发分较高的贫煤以及褐煤。这类燃烧器的一、二次风喷口通常交替间隔排列,相邻两个喷口的中心间距较小。因一次风携带的煤粉比较容易着火,故希望在一次风中煤粉着火后及时、迅速地和相邻二次风喷口射出的热空气混合。这样,在火焰根部不会因为缺乏空气而燃烧不完全,或导致燃烧速度降低。因而沿高度相间排列的二次风喷口的风量分配就接近均匀。
    分级配风直流式燃烧器适用于燃烧着火比较困难的煤,如挥发分较低的贫煤、无烟煤或劣质烟煤。这种燃烧器的特点是:几个一次风喷口集中布置在一起,一、二次风喷口中心间距较大,由于一次风中携带的煤粉着火比较困难,一、二次风的混合过早,会使火焰温度降低,引起着火不稳定。为了维持煤粉火焰的稳定着火,希望推迟煤粉气流与二次风混合,所以将二次风分为先后两批送入着火后的煤粉气流中,这种配风方式称为分级配风。分级配风的目的是:在燃烧过程不同时期的各个阶段,按需要送入适量空气,保证煤粉稳定着火、完全燃烧。
    一次风集中布置的特点:使着火区保持比较高的煤粉浓度,减少着火热,燃烧放热比较集中,使着火区保持高温燃烧状态,适用于难燃煤;煤粉气流刚性增强,不易偏斜贴墙;卷吸高温烟气的能力加强。一次风集中布置的问题:着火区煤粉高度集中,可能造成火区供氧不足,延缓燃烧进程。

  • 第17题:

    绕组有哪两种型式?


    正确答案: 有同心式和交迭式。

  • 第18题:

    运放组成的比较器有哪两种?其接法与传输特性有何区别?


    正确答案: 运放组或的比较器有两种;一种是电平比较器,其接法为开环的,传输特性的翻转电子是单一值;另一种是滞回特性比较器,其接法是带有正反馈的,传输特性的翻转电子的两个数值,输出电压减小时的翻转电平要小于输出电压增大时的翻转电平,即具有滞回特性(或称为施密特特性)

  • 第19题:

    主变压器有何功用?


    正确答案:主变压器是交流电力机车上的一个重要部件,用来将接触网上取得的25KV高压电变换为具有多种等级的低电压,以满足机车各种电机、电器工作的需要,保证机车正常运行。

  • 第20题:

    问答题
    瓶帽结构型式有哪两种?

    正确答案: 固定式和拆卸式两种。
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    问答题
    汽温调节的基本方法有哪两种?各有何特点?

    正确答案: 汽温调节的具体方法很多,可归结为两大类,即蒸汽侧调节汽温和烟气侧调节汽温。
    蒸汽侧调节汽温,是通过改变蒸汽的热焓来实现的,一般通过减温器利用低温工质吸收蒸汽的热量使其降温。改变吸热工质数量,就可达到调节汽温的目的。采用这种调温方式,实质是只能调低而不能调高,为要在规定负荷范围内维持汽温稳定,就要多设置一部分过热器受热面,这部分受热面吸收的热量传递给减温器中的冷却工质,使其温度升高或汽化,这相当于用过热器受热面取代一部分省煤器或蒸发受热面的作用,而过热器受热面的造价要比省煤器或水冷壁高得多,从制造成本考虑,是很不合算的。但这种调节汽温的方式,灵敏度,准确性都比较高,因此,被广泛应用于过热蒸汽温度的调节。
    从烟气侧调节蒸汽温度,是改变流过受热面的烟气温度或烟气流量,使传热差,传热系数发生变化来改变受热面的吸热量,达到调节汽温的目的。从烟气侧调节汽温,其调温幅度较大,调节准确性较差,一般多用于再热蒸汽温度的调节。
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    问答题
    简述主变压器有何功用?

    正确答案: 主变压器是交流电力机车上的一个重要部件,用来将接触网上取得的25kV高压电变换为具有多种电压等级的低电压,以满足机车各种电机、电器工作的需要,保证机车正常运行。
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    问答题
    直流燃烧器有哪两种基本型式?燃用褐煤时应选用哪一种?为什么?

    正确答案: 均等配风(一、二次风相间布置)和分级配风(一次风集中布置)直流燃烧器。选用均等配风。均等配风直流式燃烧器适用于燃烧容易着火的煤,如烟煤、挥发分较高的贫煤以及褐煤。这类燃烧器的一、二次风喷口通常交替间隔排列,相邻两个喷口的中心间距较小。因一次风携带的煤粉比较容易着火,故希望在一次风中煤粉着火后及时、迅速地和相邻二次风喷口射出的热空气混合。这样,在火焰根部不会因为缺乏空气而燃烧不完全,或导致燃烧速度降低。因而沿高度相间排列的二次风喷口的风量分配就接近均匀。
    分级配风直流式燃烧器适用于燃烧着火比较困难的煤,如挥发分较低的贫煤、无烟煤或劣质烟煤。这种燃烧器的特点是:几个一次风喷口集中布置在一起,一、二次风喷口中心间距较大,由于一次风中携带的煤粉着火比较困难,一、二次风的混合过早,会使火焰温度降低,引起着火不稳定。为了维持煤粉火焰的稳定着火,希望推迟煤粉气流与二次风混合,所以将二次风分为先后两批送入着火后的煤粉气流中,这种配风方式称为分级配风。分级配风的目的是:在燃烧过程不同时期的各个阶段,按需要送入适量空气,保证煤粉稳定着火、完全燃烧。
    一次风集中布置的特点:使着火区保持比较高的煤粉浓度,减少着火热,燃烧放热比较集中,使着火区保持高温燃烧状态,适用于难燃煤;煤粉气流刚性增强,不易偏斜贴墙;卷吸高温烟气的能力加强。一次风集中布置的问题:着火区煤粉高度集中,可能造成火区供氧不足,延缓燃烧进程。
    解析: 暂无解析