“热车”的主要目的是对（）进行加热。A、机油B、变速箱油C、冷却液D、进气管的空气
题目
“热车”的主要目的是对（）进行加热。
- A、机油
- B、变速箱油
- C、冷却液
- D、进气管的空气
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第1题：
装置开车时，在250℃进行恒温的目的是（）。
- A、对设备进行热紧
- B、脱除换热器的存留水
- C、加热炉烘炉
- D、脱除管线内存留水
正确答案:A -
第2题：
防止转子出现热弯曲是汽轮机初停车时盘车的主要目的。
正确答案:正确 -
第3题：
钢进行压力加工时，加热的主要目的是提高塑性，降低变形抗力。
正确答案:正确 -
第4题：
对钢进行加热时，加热的主要目的是（）。
- A、提高塑性，降低硬度
- B、改善钢的形状
- C、消除铸锭中的某些组织缺陷
- D、提高塑性，降低变形抗力
正确答案:D -
第5题：
所谓热铆，是指对（）进行的铆接。
- A、材料加热、铆钉不加热
- B、材料、铆钉都加热
- C、铆钉进行加热
- D、以上都不对
正确答案:B -
第6题：
焊接时往往都要对被焊工件进行加热。熔化焊加热的目的是（）；压力焊加热的目的是（）；钎焊加热的目的是（）。
正确答案:形成熔池；将接头金属加热到高塑性状态；熔化钎料 -
第7题：
加热板的功能是在系统校曲线时对热靶进行（）。
正确答案:加热控制 -
第8题：
压力焊时也需对工件接头进行加热，主要目的是（）。
正确答案:将接头金属加热到高塑性状态 -
第9题：
冬季冷车启动时，一般采用热水、热空气、热蒸气、电加热和线外辐射热装置等进行去预热。
正确答案:正确 -
第10题：
单选题“热车”的主要目的是对（）进行加热。A机油
B变速箱油
C冷却液
D进气管的空气
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第11题：
填空题压力焊时也需对工件接头进行加热，主要目的是（）。正确答案： 将接头金属加热到高塑性状态解析： 暂无解析 -
第12题：
填空题焊接时往往都要对被焊工件进行加热。熔化焊加热的目的是（）；压力焊加热的目的是（）；钎焊加热的目的是（）。正确答案： 形成熔池,将接头金属加热到高塑性状态,熔化钎料解析： 暂无解析 -
第13题：
对大翼前缘，吊架，短舱进行环境保护（ENVIRONMENTPROTECTION）的目的是什么（）
- A、冷却热的部件
- B、防止过大压力
- C、减小飞行阻力
- D、加热冷的部件
正确答案:B -
第14题：
油库对油品进行加热的目的是什么？
正确答案: （1）防止油品凝固。
（2）降低油品在管道内输送的水力摩阻。
（3）加快油罐车和油船的装卸速度。
（4）使油品脱水和沉降杂质。
（5）加速油品调合，进行滑油再生。 -
第15题：
锻造前对金属进行加热，目的是（）。
正确答案:提高塑性 -
第16题：
对钢进行压力加工时，加热主要目的是消除铸锭中的某些组织缺陷。
正确答案:错误 -
第17题：
热煨时对毛料加热，主要是提高材料的（），降低材料的（），使弯曲和压延得以顺利进行。
正确答案:塑性；强度极限 -
第18题：
采用陶瓷加热元件对氧传感器进行加热的目的是什么？
正确答案:使传感元件二氧化钛温度保持恒定，从而使传感器的输出特性不受温度影响。 -
第19题：
各种材料锻造时，假如外说法正确的是（）
- A、可加热到熔化状态
- B、加热温度越热越好
- C、加热目的是提高塑性
- D、加热目的是增加变形抗力
正确答案:C -
第20题：
汽轮机启动低速暖机的目的是对金属部件进行加热
正确答案:错误 -
第21题：
填空题锻造前对金属进行加热，目的是（）。正确答案： 提高塑性解析： 暂无解析 -
第22题：
单选题装置开车时，在250℃进行恒温的目的是（）。A对设备进行热紧
B脱除换热器的存留水
C加热炉烘炉
D脱除管线内存留水
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题各种材料锻造时，假如外说法正确的是（）A可加热到熔化状态
B加热温度越热越好
C加热目的是提高塑性
D加热目的是增加变形抗力
正确答案： D解析： 暂无解析