汽车电路有几种表达方法？各有何特点？

第1题：

按汽车事故现场完损的状态不同，可分为哪几种事故现场？各有何特点？

正确答案: 原始现场、变动现场、破坏现场。

第2题：

汽车的布置型式有哪几种？各有何特点？分别用于哪种汽车？

正确答案: （1）发动机前置后轮驱动：其优点是前后桥的载荷分配合理，操作稳定
性，平顺性，轮胎寿命等均较好。其缺点是轴距大，传动轴厂，车身地板高等。是传统的布置形式，大多数货车，部分轿车和部分客车采用这种形式。
（2）发动机前置前轮驱动：具有结构紧凑，减少轿车质量，降低地板高度，改善高速行使时的操作稳定性等优点，其缺点是前轮负荷较重，易使轮胎磨损；上坡时前轮附着载荷减少，驱动轮易打滑；在轿车上盛行布置。
（3）发动机后置后轮驱动：其优点是轴距和车厂均可缩短，并省去传动轴，结构紧凑；自身品质小，机动性好，车身地板平坦乘坐舒适；发动机排气污染，噪声对乘客影响小；其缺点是满载时后轴负荷过重；操作机构复杂；发动机散热问题不能解决。大中型客车盛行布置。
（4）发动机中置后轮驱动，对于大功率汽车，由于汽车采用功率和尺寸很大的发动机，将发动机布置在驾驶员坐椅之后和后轴之前有利于获得最佳轴荷分配和提高汽车性能。目前大多数跑车及方程式赛车所采用的。
（5）全轮驱动通常发动机前置，通过变速器之后的分动器将动力分别输送给全部驱动轮，目前部分轿车和越野汽车采用这种布置。

第3题：

常用的组合机构有哪几种？它们各有何特点？

正确答案:组合机构按其组成的结构形式可分为串联式、并联式、封闭式和装载式四种基本类型。串联式组合机构是由基本机构串联而成。它的前一个基本机构的输出构件是后一个基本机构的原动件。并联式组合机构是由n个自由度为1的基本机构的输出件与一个自由度为n的基本机构的运动输入构件分别固联而成。封闭式组合机构是利用自由度为1的基本机构去封闭一个多自由度的基本机构而成。装载式组合机构则是将基本机构装载于另一基本机构的运动构件上而成。

第4题：

功率放大器从电路形式上可分为哪几种？各有何特点？

正确答案: 功率放大器从电路形式上可分为OCL，OTL，BTL三种
OCL：输出功率大，低频特性好。
OTL：输出功率小，低频特性差。
BTL：输出功率大，低频特性好，所用元件多。

第5题：

滤波电路的作用是什么？常用的滤波电路有哪几种？各有何特点？

正确答案:交流电经过二极管整流后方向单一，但是大小还是处在不断地变化之中。这种脉动直流一般不能直接给装置供电。要把脉动直流变成波形平滑的直流，还需要再做一番“填平取齐”的工作，这便是滤波。滤波的任务，就是把整流器输出电压或电流中的波动成分尽可能地减小，改造成接近恒定值的直流电。常用的滤波电路有电容滤波电路、电感滤波电路和复式滤波电路。
电容滤波电路利用了电容两端电压不能突变的特点，可实现电压平滑。而电感滤波电路则是利用电感两端的电流不能突变的特点，把电感器与负载串联起来，以达到使输出电流平滑的目的。把电容连接在负载并联支路，把电感或电阻连接在串联支路，可以组成复式滤波器，达到更佳的滤波效果。由电感与电容组成的LC滤波器，其滤波效能很高，适用于负载电流较大、要求纹波很小的场合。将电感换成电阻，即成为电阻与电容组成的RC滤波器。这种复式滤波器结构简单，兼有降压、限流作用，滤波效能也较高。

第6题：

变压器绕组有几种形式？各有何特点？

正确答案:变压器绕组按照原、副绕组在铁芯上的排列方式可分为交迭式和同芯式两种。
特点：交迭式绕组是把原、副绕组按一定的交替次序套在铁芯柱上，这种绕组由于高、低压绕组之间的间隙较多，绝缘复杂，故包扎很不方便。它的优点是绕组的机械强较高。
同芯式绕组是把原、副绕组分别绕成直径不同的圆筒形线圈套在铁芯柱上。高压绕组与低压绕组之间留有一定的绝缘间隙，并以绝缘纸筒相互隔开。这种绕组结构简单，绕制方便。

第7题：

问答题

汽车诊断的基本方法有哪几种？各有何特点？

正确答案：（1）人工经验诊断法诊断人员凭丰富的实践经验和一定的理论知识，在汽车不解体或局部解体情况下，借助简单工具，用眼看、耳听、手摸和鼻子闻等手段，边检查、边试验、边分析，进而对汽车技术状况做出判断的一种方法。
优点：不需要专用仪器设备，可随时随地应用，投资少、见效快。
缺点：诊断速度慢、准确性差，不能进行定量分析，需要诊断人员有较高技术水平。
（2）现代仪器设备诊断法在汽车不解体情况下，用专用仪器设备检测整车、总成和机构的参数、曲线或波形，为分析、判断汽车技术状况提供定量依据。
优点：检测速度快，准确性高，能定量分析，可实现快速诊断。
缺点：投资大，占用厂房，操作人员需要培训。

解析：暂无解析

第8题：

问答题

汽车的布置型式有哪几种？各有何特点？分别用于哪种汽车？

正确答案：（1）发动机前置后轮驱动：其优点是前后桥的载荷分配合理，操作稳定
性，平顺性，轮胎寿命等均较好。其缺点是轴距大，传动轴厂，车身地板高等。是传统的布置形式，大多数货车，部分轿车和部分客车采用这种形式。
（2）发动机前置前轮驱动：具有结构紧凑，减少轿车质量，降低地板高度，改善高速行使时的操作稳定性等优点，其缺点是前轮负荷较重，易使轮胎磨损；上坡时前轮附着载荷减少，驱动轮易打滑；在轿车上盛行布置。
（3）发动机后置后轮驱动：其优点是轴距和车厂均可缩短，并省去传动轴，结构紧凑；自身品质小，机动性好，车身地板平坦乘坐舒适；发动机排气污染，噪声对乘客影响小；其缺点是满载时后轴负荷过重；操作机构复杂；发动机散热问题不能解决。大中型客车盛行布置。
（4）发动机中置后轮驱动，对于大功率汽车，由于汽车采用功率和尺寸很大的发动机，将发动机布置在驾驶员坐椅之后和后轴之前有利于获得最佳轴荷分配和提高汽车性能。目前大多数跑车及方程式赛车所采用的。
（5）全轮驱动通常发动机前置，通过变速器之后的分动器将动力分别输送给全部驱动轮，目前部分轿车和越野汽车采用这种布置。

解析：暂无解析

第9题：

汽车诊断的基本方法有哪几种？各有何特点？

正确答案: （1）人工经验诊断法诊断人员凭丰富的实践经验和一定的理论知识，在汽车不解体或局部解体情况下，借助简单工具，用眼看、耳听、手摸和鼻子闻等手段，边检查、边试验、边分析，进而对汽车技术状况做出判断的一种方法。
优点：不需要专用仪器设备，可随时随地应用，投资少、见效快。
缺点：诊断速度慢、准确性差，不能进行定量分析，需要诊断人员有较高技术水平。
（2）现代仪器设备诊断法在汽车不解体情况下，用专用仪器设备检测整车、总成和机构的参数、曲线或波形，为分析、判断汽车技术状况提供定量依据。
优点：检测速度快，准确性高，能定量分析，可实现快速诊断。
缺点：投资大，占用厂房，操作人员需要培训。

第10题：

多级放大电路有哪几种耦合方式？各有什么特点？

正确答案:在多级放大电路中，级与级之间的连接称为级间耦合。通常有四种常见的耦合方式：阻容耦合、变压器耦合、直接耦合和光电耦合。无论采取哪种耦合方式，都要使前一级的输出信号能顺利的传递到下一级的输入端，同时要保证每一级电路都要有合适的静态工作点。
（1）阻容耦合的优点：由于前后级是通过电容相连的，所以各级的静态工作点是相互独立，这给放大电路的分析、设计和调试带来了很大的方便。而且只要电容选的足够大，就可以使前级的输出信号在一定的频率范围内，几乎不衰减地传到下一级。
阻容耦合的缺点：不能传送直流信号，不适于传送缓慢变化的信号，低频响应差。为了降低交流信号（尤其是低频信号）在电容上的损耗，耦合电容一般取容量比较大的电解电容，在接入电路中时，要注意电容的极性不要接错。由于大容量的电容在集成电路中难以制造，所以，阻容耦合方式在集成电路中无法采用，多在早期分离元件电压放大电路中采用。
（2）变压器耦合方式优点是各级静态工作点相互不受影响，有利于实现阻抗匹配；缺点是低频响应差，成本高，体积大，易自激，不易集成。
（3）直接耦合方式的优点是结构简单，低频响应好，可以放大变化缓慢的交流信号，易集成，成本低。直接耦合方式的缺点是各级静态工作点相互影响，从而有可能导致某一级电路不能正常工作。在实际应用时，必须采取措施，保证各级电路都有合适的静态工作点。直接耦合方式的另一个缺点是零点漂移现象严重，在直接耦合放大电路中，工作点的稳定（尤其是前级电路工作点的稳定）与否，直接关系到其放大性能的好坏。
（4）光电耦合是利用光电耦合器件，通过电－光－电的转换实现前后级之间信号的传递。其优点是各级工作点独立，抗干扰能力强，安全性好，成本低，可集成，因而得到越来越广泛的应用。

第11题：

Visual FoxPro有几种操作方式？各有何特点？

正确答案:Visual FoxPro有三种操作方式，菜单操作方式，命令操作方式，程序工作方式。菜单操作的优点是直观易懂，击键简单（主要是鼠标单击和双击），对于不熟悉Visual FoxPro命令、又没有或不想花时间去学习它的最终用户十分适合。命令操作方式相对而言速度更加快并且效率高。Visual FoxPro除了提供菜单操作方式、命令操作方式外，还提供程序工作方式。程序由命令或语句组成。通过运行程序，为用户提供更简洁的界面，达到操作的目的。

第12题：

I/O的编址方式有几种？各有何特点？

正确答案: I/O的编址方式有两种：统一编址和不统一编址（单独编址）。所谓统一编址即在主存地址空间划出一定的范围作为I/O地址，这样通过访存指令即可实现对I/O的访问。但是主存容量相应减少了。所谓不统一编址即I/O和主存的地址是分开的，I/O地址不占主存空间，故这种编址不影响主存容量，但访问I/O时必须有专用的I/O指令。

第13题：

汽车上采用的自动变速器有哪几种形式？各有何特点？

正确答案: 有液力偶合器、液力变扭器。（分值：1/3）
（1）液力偶合器的装置，使发动机和传动机构无机械的联系，故汽车的传动比较柔顺，可以在高速档起步并加速，使用方便。（分值：1/3）
（2）液力变扭器能无级的改变扭矩，性能较机械式传动优越。（分值：1/3）

第14题：

问答题

滤波电路的作用是什么？常用的滤波电路有哪几种？各有何特点？

正确答案：交流电经过二极管整流后方向单一，但是大小还是处在不断地变化之中。这种脉动直流一般不能直接给装置供电。要把脉动直流变成波形平滑的直流，还需要再做一番“填平取齐”的工作，这便是滤波。滤波的任务，就是把整流器输出电压或电流中的波动成分尽可能地减小，改造成接近恒定值的直流电。常用的滤波电路有电容滤波电路、电感滤波电路和复式滤波电路。
电容滤波电路利用了电容两端电压不能突变的特点，可实现电压平滑。而电感滤波电路则是利用电感两端的电流不能突变的特点，把电感器与负载串联起来，以达到使输出电流平滑的目的。把电容连接在负载并联支路，把电感或电阻连接在串联支路，可以组成复式滤波器，达到更佳的滤波效果。由电感与电容组成的LC滤波器，其滤波效能很高，适用于负载电流较大、要求纹波很小的场合。将电感换成电阻，即成为电阻与电容组成的RC滤波器。这种复式滤波器结构简单，兼有降压、限流作用，滤波效能也较高。