汽车在冷启动时关闭阻风门是为了让混合气更稀。()
第1题:
发电机组冷启动时阻风门应处于().
第2题:
发动机低速运转时,关闭阻风门发动机立即熄火,说明()。
第3题:
发动机在冷启动时需要供给()混合气。
第4题:
发动机()时,起动困难,怠素不稳,加速性能差。拉阻风门时有好转。
第5题:
发动机加速不良,关闭阻风门后,适当旋出可调式主量孔油针少许,急加速时情况好转,说明()。
第6题:
发动机运转时,拉出阻风门拉钮,化油器阻风门即关闭,进入汽缸的混合气变稀。
第7题:
发动机在冷态情况下发动,需要供给()的混合气,故要把化油器阻风门(),以()空气的进入量。
第8题:
下列()不是造成混合气过稀的故障原因。
第9题:
混合气过浓
混合气过稀
混合气浓度正常
混合气偏稀
第10题:
对
错
第11题:
混合气过稀
混合气过浓
不来油或来油不畅
怠速不稳
第12题:
对
错
第13题:
汽油发动机达正常工作温度后仍使用阻风门时,则会()。
第14题:
主抽启动时,风门必须关闭。
第15题:
汽油机热机启动时阻风门应置于“关闭”位置
第16题:
多次踏加速踏板或关闭阻风门后,勉强能启动。但加速时化油器有回火现象,发动机不能持续运转,这说明()。
第17题:
汽油机混合气过稀的原因之一是()。
第18题:
化油器的阻风门是在启动发动机时关闭,以便获得稀混合气。
第19题:
在化油器式汽油发动机的化油器上,装有阻风门。常用于(),升温运转以及混合气过稀动力不足时。
第20题:
起动发动机时将阻风门关闭,()便从主喷孔、怠速喷孔和怠速过渡喷孔喷油,与从阻风门边隙处进入的少量空气形成极浓的可燃混合气。
第21题:
混合气浓
点火早
混合气过稀
点火晚
第22题:
点火过早
点火过迟
混合气过稀
混合气过浓
第23题:
节省燃料
机油被冲淡
可使混合气完全燃烧
混合气过稀