当ECU检测到发动机爆震时，ECU将点火提前角（），直至无爆震产生。A、逐渐减小B、逐渐增大C、迅速减少D、迅速增大

题目

当ECU检测到发动机爆震时，ECU将点火提前角（），直至无爆震产生。

  • A、逐渐减小
  • B、逐渐增大
  • C、迅速减少
  • D、迅速增大
相似考题

1.在爆震控制中，当发动机发生爆震时，ECU会( )。A.提前点火时刻B.断油控制C.推迟点火时刻D.三者均可

2.A3车ECU计算出发生爆震，将会（）点火提前角直到爆震现象消失。A、提前B、推迟C、不变D、以上全错

3.下列有关点火正时的相关叙述中，错误的是（）A、发动机转速增加时，点火正时提前B、当发动机负荷增大时，点火正时延迟。但是，负荷减小时，点火正时提前C、有两种点火正时控制。一种是机械控制，另一种是发动机电控单元（ECU）控制D、电子点火提前系统中，检测到爆震时，点火正时会提前以消除爆震

4.发动机ECU根据爆震传感器提供的信号对（）进行修正A、喷油正时B、怠速转速C、点火正时D、点火提前角

更多“当ECU检测到发动机爆震时，ECU将点火提前角（），直至无爆震产”相关问题

  • 第1题：

    发动机运转时，ECU根据（）信号，确定基本点火提前角。

    • A、发动机转速
    • B、发动机负荷
    • C、爆震传感器信号
    • D、混合气浓度

    正确答案:A,B

  • 第2题：

    爆震传感器的功用是将发动机爆震信号转换为电信号传递给（），ECU根据爆震信号对点火提前角进行修正，使点火提前角保持最佳。

    • A、ECU
    • B、爆震传感器
    • C、氧传感器

    正确答案:A

  • 第3题：

    在检测到发动机爆震时ECU立即把点火提前角（），直至无爆震产生

    • A、逐渐减小
    • B、逐渐增大
    • C、迅速减小

    正确答案:A

  • 第4题：

    当发动机爆震程度超过规定标准时，发动机ECU控制（）来实现发动机的爆震控制。

    • A、减少点火提前角
    • B、增加点火提前角
    • C、某缸断火
    • D、供油系统减小供油量

    正确答案:A

  • 第5题：

    在爆震控制中，当发动机发生爆震时，ECU会（）。

    • A、提前点火时刻
    • B、断油控制
    • C、推迟点火时刻
    • D、三者均可

    正确答案:C

  • 第6题：

    若电控发动机爆震触感器失效，则ECU将点火提前角（）。

    • A、固定在一适当值
    • B、滞后
    • C、提前

    正确答案:A

  • 第7题：

    若发动机产生爆震，ECU应增大点火提前角。


    正确答案:错误

  • 第8题：

    单选题
    在检测到发动机爆震时ECU立即把点火提前角（），直至无爆震产生
    A

    逐渐减小

    B

    逐渐增大

    C

    迅速减小


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    当ECU检测到发动机爆震时，ECU将点火提前角（），直至无爆震产生。
    A

    逐渐减小

    B

    逐渐增大

    C

    迅速减少

    D

    迅速增大


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    填空题
    点火提前角过（），易发生爆震。所以，当发生爆震时，可通过（）点火提前角来抑制爆震。

    正确答案： 大,减小
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    当ECU根据爆震传感器信号判定发动机发生爆震时，立即把点火时刻（）。
    A

    推迟

    B

    提前

    C

    固定


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    下列有关点火正时的相关叙述中，错误的是（）
    A

    发动机转速增加时，点火正时提前

    B

    当发动机负荷增大时，点火正时延迟。但是，负荷减小时，点火正时提前

    C

    有两种点火正时控制。一种是机械控制，另一种是发动机电控单元（ECU）控制

    D

    电子点火提前系统中，检测到爆震时，点火正时会提前以消除爆震


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    当ECU根据爆震传感器信号判定发动机发生爆震时，立即把点火时刻（）。

    • A、推迟
    • B、提前
    • C、固定

    正确答案:A

  • 第14题：

    点火提前角过（），易发生爆震。所以，当发生爆震时，可通过（）点火提前角来抑制爆震。


    正确答案:大；减小

  • 第15题：

    电控单元ECU对发动机点火提前角进行闭环控制，不采用（）等传感器。

    • A、发动机转速
    • B、车速
    • C、节气门位置
    • D、爆震

    正确答案:B

  • 第16题：

    当ECU根据爆震传感器信号判定发动机发生爆震时，立即把点火时刻变成（）。

    • A、滞后角
    • B、提前角
    • C、闭合角

    正确答案:A

  • 第17题：

    若电控发动机爆震传感器失效，则ECU将点火提前角（）。

    • A、提前
    • B、滞后
    • C、不确定
    • D、固定在一适当值

    正确答案:B

  • 第18题：

    若电控发动机的爆震传感器失效，则ECU将点火提前角固定在一适当值。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    当发动机爆震程度超过规定标准时，ECU通过（）来实现发动机的爆震控制。

    • A、减少点火提前角
    • B、增加点火提前角

    正确答案:A

  • 第20题：

    判断题
    发动机中等负荷工况下，在整个工作循环中只要发动机ECU接收到爆震传感器传来的爆震信号，便减小点火提前角。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    当发动机爆震程度超过规定标准时，发动机ECU控制（）来实现发动机的爆震控制。
    A

    减少点火提前角

    B

    增加点火提前角

    C

    某缸断火

    D

    供油系统减小供油量


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    当ECU根据爆震传感器信号判定发动机发生爆震时，立即把点火时刻变成（）。
    A

    滞后角

    B

    提前角

    C

    闭合角


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    发动机运转时，ECU根据（）信号，确定基本点火提前角。
    A

    发动机转速

    B

    发动机负荷

    C

    爆震传感器信号

    D

    混合气浓度


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

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