对正时齿形带拉伸变形的检验，通常可以在车上检查其挠度。（）

题目

对正时齿形带拉伸变形的检验，通常可以在车上检查其挠度。（）

相似考题

1.以下零部件中，( )属于曲柄连杆机构。A.活塞B.凸轮C.正时齿形带

2.梁弯曲时截面产生两种形式的变形为()。A、拉伸和压缩B、扭转角和剪应变C、挠度和转角D、剪应变和挠度

3.齿形带的检查项目有（）A、齿形带是否有损坏现象B、检查齿形带的齿有无破损C、检查齿形带张紧程度并清洁D、齿形带是否有裂缝

4.发动机正时齿形带更换周期一般为()万公里。A.5B.20C.15D.10

参考答案和解析
正确答案:正确
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  • 第1题：

    变桨完成安装好齿形带后，在测量齿形带频率时，固特异（Goodyear）齿形带的频率为（） ，麦高迪（MEGADYNE）齿形带的频率为（）.


    正确答案:152±7HZ；184±9HZ

  • 第2题：

    检查正时齿形带预紧度时，用拇指和食指捏住凸轮轴齿轮和中间齿轮之间的齿形带位置，以刚好转动正时齿形带（）为宜。

    • A、90°
    • B、180°
    • C、270°

    正确答案:A

  • 第3题：

    更换正时齿形带操作工艺中，正时带更换完毕后，需再次转动发动机曲轴至少（），以确认第一缸上止点记号和凸轮轴记号都对正标记，再次检查正时带预紧度。

    • A、180°
    • B、360°
    • C、720°

    正确答案:C

  • 第4题：

    大梁校正时通常需要过拉伸，过拉伸的做法正确的是（）。

    • A、拉伸接近到正确尺寸后要放缓拉伸速度
    • B、要充分考虑到回弹量，再进行过拉伸
    • C、过拉伸拉到位后要保持一段时间，并锤击变形部位以消除应力拉伸才能获得期望的尺寸
    • D、一次拉伸很难拉到准确的位置，往往需要多次

    正确答案:A,B,C,D

  • 第5题：

    具体到每一个板件变形的拉伸校正时，拉伸校正的程度是由损坏部件的尺寸决定的。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    正时齿形带的张紧度检测时能翻转（）为合适。

    • A、50°
    • B、70°
    • C、90°

    正确答案:C

  • 第7题：

    发动机正时齿形带检查周期为（）

    • A、20000Km
    • B、40000Km
    • C、以保养手册上规定的具体检查时间为准

    正确答案:C

  • 第8题：

    曲轴与凸轮轴之间的正时传动方式有（）

    • A、齿轮传动
    • B、链传动
    • C、齿形带传动

    正确答案:A,B,C

  • 第9题：

    单选题
    正时齿形带的张紧度检测时能翻转（）为合适。
    A

    50°

    B

    70°

    C

    90°


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    车辆在地框式校正系统（地八卦）上进行拉伸校正时，支架、液压顶杆及汽车上的拉伸点必须与拉伸方向成一条直线。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    对正时齿形带拉伸变形的检验，通常可以在车上检查其挠度。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    具体到每一个板件变形的拉伸校正时，拉伸校正的程度是由损坏部件的尺寸决定的。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    变桨系统张紧轮的检查项目有（）.

    • A、检查张紧轮是否有破损、裂缝、腐蚀和密封
    • B、检查油脂，擦去多余的油脂
    • C、检查张紧轮与齿形带轮的平行，平行度2mm（在叶片顺桨位置和工作位置分别检查）
    • D、检查齿形带是否挤压齿形带挡板

    正确答案:A,B,C,D

  • 第14题：

    若正时齿形带到了规定的更换周期，经检查正时齿形带使用状况良好，对是否更换正时带的说法为（）

    • A、没有必要更换
    • B、必须更换
    • C、没有统一规定

    正确答案:B

  • 第15题：

    车身校正时应该锤击车身的哪些部位（）

    • A、变形区域
    • B、折曲区域
    • C、拉伸点部位
    • D、整个部件

    正确答案:A,B,D

  • 第16题：

    具体到每一个车身板件变形的拉伸校正时，拉伸校正的程度是由损坏部件的尺寸决定的。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    弯矩的变形可用杆件某一点的（）表示。

    • A、拉伸值
    • B、压缩值
    • C、挠度
    • D、转角
    • E、位移

    正确答案:C,D

  • 第18题：

    曲轴与凸轮轴间的正时传动方式有（）、（）、齿形带传动等三种形式。


    正确答案:齿轮传动；链传动

  • 第19题：

    架空管道在支架间出现的弯曲变形程度通常以（）来表示。

    • A、弯曲度
    • B、变形度
    • C、挠度
    • D、刚度

    正确答案:C

  • 第20题：

    安装桑塔纳2000型轿车AFE型发动机正时齿形带，凸轮轴齿形带轮背面圆点标记应与（）对齐。

    • A、下护罩箭头
    • B、气门室罩盖下平面
    • C、V带轮缺口
    • D、齿形带张紧轮中心轴线

    正确答案:B

  • 第21题：

    多选题
    齿形带的检查项目有（）
    A

    齿形带是否有损坏现象

    B

    检查齿形带的齿有无破损

    C

    检查齿形带张紧程度并清洁

    D

    齿形带是否有裂缝


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    曲轴与凸轮轴间的正时传动方式有（）、（）、齿形带传动等三种形式。

    正确答案： 齿轮传动,链传动
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    在进行拉伸校正时，要根据预先估计的金属回弹（弹性变形）量，将损坏板件一次拉到位，以免多次拉伸使板件产生疲劳损坏。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

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