悬架系统中有减振器，减震器以弹性元件（）安装。A、并联B、串联C、混联

题目

悬架系统中有减振器，减震器以弹性元件（）安装。

  • A、并联
  • B、串联
  • C、混联
相似考题

1.全主动悬架系统采用油气悬架和空气悬架,取代被动悬架的减振器和()。A、弹簧B、导向装置C、弹性元件D、纵臂

2.悬架一般由哪几部分组成（）A、弹性元件、反弹元件、导向装置、减振器B、弹性元件、反弹性元件、减振器C、反弹性元件、导向装置、减振器D、弹性元件、反弹性元件、导向装置

3.汽车悬架系统由弹性元件、（）和导向机构组成。A、阻尼器B、减震器C、传感器D、钢板弹簧

4.汽车悬架的组成是（）。A.弹性元件、车桥、减振器和导向装置B.弹性元件、车轮、减振器和导向装置C.弹性元件、减振器、导向装置和横向稳定杆D.弹性元件、减振器、导向装置和轮胎

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  • 第1题：

    汽车悬架的组成是（）。

    • A、弹性元件、车桥、减振器和导向装置
    • B、弹性元件、车轮、减振器和导向装置
    • C、弹性元件、减振器、导向装置和横向稳定杆
    • D、弹性元件、减振器、导向装置和轮胎

    正确答案:C

  • 第2题：

    悬架主要由（）组成。

    • A、弹性元件
    • B、车桥
    • C、减震器
    • D、导向机构

    正确答案:A,C,D

  • 第3题：

    悬架系统的结构包括（）

    • A、传动机构
    • B、弹性元件
    • C、导向机构
    • D、减震器

    正确答案:B,C,D

  • 第4题：

    悬架系统仅有弹性元件和减震器组成。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    汽车悬架中减振器与弹性元件为什么要并联安装？对减振器有哪些要求？


    正确答案: 并联安装的目的在于充分发挥减振器的减振功能和弹性元件的缓冲作用。
    要求：
    （1）在悬梨压缩行程（车桥与车架相互移近的行程）内，减振器阻尼力应较小，以便充分利用弹性元件弹性，以缓和冲击。
    （2）在悬架伸张行程（车桥与车架相对远离的行程）内，减振器的阻尼力应大，以求迅速减振。
    （3）当车桥（或车轮）与车架的相对速度过大时，减振器应当能自动加大油液流通截面积，使阻尼力始终保持在一定限度之内，以避免承受过大的冲击载荷。

  • 第6题：

    悬架系统一般由哪几部分组成（）

    • A、弹性元件
    • B、减振器
    • C、导向装置
    • D、谐振器

    正确答案:A,B,C

  • 第7题：

    ③、④号有电预检作业时对抗蛇行减振器的检查顺序为（）

    • A、①减振器体②橡胶节点③减震器安装螺栓④橡胶套
    • B、①减振器体②橡胶套③减震器安装螺栓④橡胶节点
    • C、①减震器安装螺栓②橡胶节点③减振器体④橡胶套
    • D、①橡胶套②橡胶节点③减震器安装螺栓④减振器体

    正确答案:A

  • 第8题：

    悬架系统的基本构成简单来说，包括（）等三部分。

    • A、弹性元件
    • B、减振器
    • C、车架
    • D、传力装置

    正确答案:A,B,D

  • 第9题：

    单选题
    悬架系统中有减振器，减震器以弹性元件（）安装。
    A

    并联

    B

    串联

    C

    混联


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    悬架系统中有减振器，减振器与弹性元件（）安装。
    A

    并联

    B

    串联

    C

    混联


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    汽车悬架中减振器与弹性元件为什么要并联安装？对减振器有哪些要求？

    正确答案： 并联安装的目的在于充分发挥减振器的减振功能和弹性元件的缓冲作用。
    要求：
    （1）在悬梨压缩行程（车桥与车架相互移近的行程）内，减振器阻尼力应较小，以便充分利用弹性元件弹性，以缓和冲击。
    （2）在悬架伸张行程（车桥与车架相对远离的行程）内，减振器的阻尼力应大，以求迅速减振。
    （3）当车桥（或车轮）与车架的相对速度过大时，减振器应当能自动加大油液流通截面积，使阻尼力始终保持在一定限度之内，以避免承受过大的冲击载荷。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    汽车悬架中的减振器与弹性元件为什么要并联安装？对减振器有哪些要求？

    正确答案： 并联安装的目的在于充分发挥减振器的减振功能和弹性元件的缓冲作用。
    要求：
    1）在悬架压缩行程（车桥与车架相互移近的行程）内，减振器阻尼力应较小，以便充分利用弹性元件的弹性，以缓和冲击。
    2）在悬架伸张行程（车桥与车架相对远离的行程）内，减振器的阻尼力应大，以求迅速减振。
    3）当车桥（或车轮）与车架的相对速度过大时，减振器应当能自动加大油液流通截面积，使阻尼力始终保持在一定限度之内，以避免承受过大的冲击载荷。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    自卸车悬架的减振器和弹性元件是（）安装的。

    • A、并联
    • B、串联
    • C、串联加并联
    • D、二者取一

    正确答案:A

  • 第14题：

    在大多数汽车的悬架系统内都装有减振器，减振器和弹性元件是串联安装的。


    正确答案:错误

  • 第15题：

    以下哪个不属于悬架系统的构成部件（）

    • A、弹性元件
    • B、制动盘
    • C、横向稳定器
    • D、减振器

    正确答案:B

  • 第16题：

    汽车悬架特性检测台，主要是测试汽车（）的性能。

    • A、弹性元件
    • B、车轮及弹性元件
    • C、减震器

    正确答案:C

  • 第17题：

    汽车悬架装置通常由弹性元件、导向装置和减震器三部分组成，在用汽车悬架装置的检测主要是测试弹性元件的性能。


    正确答案:错误

  • 第18题：

    悬架一般由（）组成

    • A、弹性元件
    • B、减震器
    • C、导向机构
    • D、弹簧

    正确答案:A,B,C

  • 第19题：

    悬架一般由三部分组成，分别是（）。

    • A、弹性元件、减震器和横臂
    • B、弹性元件、减震器和纵拉杆
    • C、弹性元件、减震器和横向稳定杆
    • D、弹性元件、减震器和导向机构

    正确答案:D

  • 第20题：

    钢板弹簧在悬架中起弹性元件、导向机构和减振器的作用。


    正确答案:正确

  • 第21题：

    判断题
    在大多数汽车的悬架系统内都装有减振器，减振器和弹性元件是串联安装的。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    悬架系统的结构包括（）
    A

    传动机构

    B

    弹性元件

    C

    导向机构

    D

    减震器


    正确答案： B,C,D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    悬架系统仅有弹性元件和减震器组成。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

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