在检测到发动机爆震时ECU立即把点火提前角（），直至无爆震产生A、逐渐减小B、逐渐增大C、迅速减小
题目
在检测到发动机爆震时ECU立即把点火提前角（），直至无爆震产生
- A、逐渐减小
- B、逐渐增大
- C、迅速减小
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第1题：
爆震传感器的功用是将发动机爆震信号转换为电信号传递给（），ECU根据爆震信号对点火提前角进行修正，使点火提前角保持最佳。
- A、ECU
- B、爆震传感器
- C、氧传感器
正确答案:A -
第2题：
点火提前角过大，即点火过早，容易产生爆震。
正确答案:错误 -
第3题：
为防止发动机产生危害较大的爆震现象，所以应使发动机的点火提前角（）。
- A、很大，使之远离爆震
- B、保持一个固定的点火角
- C、保持一个原始的修正提前角
- D、跟踪爆震的边缘
正确答案:D -
第4题：
对无爆震控制的点火系统，为了防止爆震的产生，其点火时刻的设定应（），这样势必降低发动机效率，增加燃油消耗。
- A、在爆震边缘附近
- B、远离爆震边缘
- C、在爆震中心
正确答案:B -
第5题：
当ECU检测到发动机爆震时，ECU将点火提前角（），直至无爆震产生。
- A、逐渐减小
- B、逐渐增大
- C、迅速减少
- D、迅速增大
正确答案:A -
第6题：
在爆震控制中，当发动机发生爆震时，ECU会（）。
- A、提前点火时刻
- B、断油控制
- C、推迟点火时刻
- D、三者均可
正确答案:C -
第7题：
若电控发动机的爆震传感器失效，则ECU将点火提前角固定在一适当值。
正确答案:正确 -
第8题：
当发动机爆震程度超过规定标准时，ECU通过（）来实现发动机的爆震控制。
- A、减少点火提前角
- B、增加点火提前角
正确答案:A -
第9题：
判断题发动机中等负荷工况下，在整个工作循环中只要发动机ECU接收到爆震传感器传来的爆震信号，便减小点火提前角。（）A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第10题：
单选题当发动机爆震程度超过规定标准时，发动机ECU控制（）来实现发动机的爆震控制。A减少点火提前角
B增加点火提前角
C某缸断火
D供油系统减小供油量
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第11题：
填空题点火提前角过（），易发生爆震。所以，当发生爆震时，可通过（）点火提前角来抑制爆震。正确答案： 大,减小解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题当ECU根据爆震传感器信号判定发动机发生爆震时，立即把点火时刻（）。A推迟
B提前
C固定
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第13题：
点火提前角过（），易发生爆震。所以，当发生爆震时，可通过（）点火提前角来抑制爆震。
正确答案:大；减小 -
第14题：
当爆震传感器控制系统出现故障时，无论是否产生爆震，点火提前角都不能由爆震控制系统来控制。
正确答案:正确 -
第15题：
当发动机爆震程度超过规定标准时，发动机ECU控制（）来实现发动机的爆震控制。
- A、减少点火提前角
- B、增加点火提前角
- C、某缸断火
- D、供油系统减小供油量
正确答案:A -
第16题：
爆震传感器是检测（）是否产生爆震，以控制点火提前角。
- A、启动机
- B、压缩机
- C、发动机
- D、发电机
正确答案:C -
第17题：
当ECU根据爆震传感器信号判定发动机发生爆震时，立即把点火时刻变成（）。
- A、滞后角
- B、提前角
- C、闭合角
正确答案:A -
第18题：
若电控发动机爆震触感器失效，则ECU将点火提前角（）。
- A、固定在一适当值
- B、滞后
- C、提前
正确答案:A -
第19题：
若发动机产生爆震，ECU应增大点火提前角。
正确答案:错误 -
第20题：
单选题在检测到发动机爆震时ECU立即把点火提前角（），直至无爆震产生A逐渐减小
B逐渐增大
C迅速减小
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第21题：
单选题当ECU检测到发动机爆震时，ECU将点火提前角（），直至无爆震产生。A逐渐减小
B逐渐增大
C迅速减少
D迅速增大
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第22题：
单选题对无爆震控制的点火系统，为了防止爆震的产生，其点火时刻的设定应（），这样势必降低发动机效率，增加燃油消耗。A在爆震边缘附近
B远离爆震边缘
C在爆震中心
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题当ECU根据爆震传感器信号判定发动机发生爆震时，立即把点火时刻变成（）。A滞后角
B提前角
C闭合角
正确答案： C解析： 暂无解析