进气温度传感器在任何情况下都起作用，ECU根据进气温度控制喷油器进行不同程度的额外喷油。

题目

进气温度传感器在任何情况下都起作用，ECU根据进气温度控制喷油器进行不同程度的额外喷油。

相似考题

1.进气的容积或压力不变,但进气的密度却随温度的变化而改变,ECU就是根据进气温度传感器输出的THA温度信号对喷油量进行修正,以获得最佳的空燃比。()此题为判断题(对，错)。

2.由于叶片式空气流量计是检测进气的体积流量，所以ECU不根据进气温度信号进行对喷油量的修正。

3.对于冷起动喷油器，哪种说法不正确（）。A、冷起动喷油器安装在进气总管上B、冷起动喷油器的工作可以受ECU控制C、冷起动喷油器的工作可以受温控开关控制D、冷起动喷油器安装在各缸的进气岐管上

4.当水温传感器出现故障,ECU一般会以水温()的信号控制燃油喷射;当进气传感器出现故障,ECU会以进气温度()的信号控制燃油喷射。A、60℃B、80℃C、20℃D、50℃

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  • 第1题：

    进气歧管温度/压力传感器安装在（）处，监测进气温度和进气压力。

    • A、增压器
    • B、滤清器
    • C、消音器
    • D、进气接头

    正确答案:D

  • 第2题：

    温度传感器根据（），进气和排气温度对主要控制参数加以修正。

    • A、冷却水温度
    • B、机油温度
    • C、发电机温度
    • D、燃油温度

    正确答案:A

  • 第3题：

    汽油供给系统的功用是利用电动汽油泵向喷油器提供足够压力的汽油，（）再根据来自ECU的控制信号，向进气歧管内节气门体中或进气门上方喷射定量的汽油。

    • A、传感器
    • B、喷油器
    • C、氧传感器

    正确答案:B

  • 第4题：

    有些柴油发动机电控系统，专用配置了（），ECU根据其输入信号修正喷油量。

    • A、温度传感器
    • B、进气歧管绝对压力传感器
    • C、氧传感器
    • D、着火正时传感器

    正确答案:D

  • 第5题：

    当水温传感器出现故障，ECU一般会以水温（） ℃的信号控制燃油喷射；当进气传感器出现故障，ECU会以进气温度（）℃的信号控制燃油喷射。


    正确答案:80；20

  • 第6题：

    把热线和进气温度传感器都放在进气主通路的取样管内，称为主流测量式的热线式空气流量传感器。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    下列（）属于进气测量装置部件。

    • A、空气流量传感器
    • B、进气歧管绝对压力传感器
    • C、节气门位置传感器
    • D、进气温度传感器

    正确答案:A,B,D

  • 第8题：

    在发动机开环控制过程中，ECU只是根据转速，进气量，进气压力，温度等信号确定喷油量，即（）。

    • A、理论混合气空燃比
    • B、实际混合气空燃比
    • C、控制混合气空燃比
    • D、反映混合气空燃比

    正确答案:C

  • 第9题：

    填空题
    当水温传感器出现故障，ECU一般会以水温（） ℃的信号控制燃油喷射；当进气传感器出现故障，ECU会以进气温度（）℃的信号控制燃油喷射。

    正确答案： 80,20
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    进气歧管压力计量式的电控汽油喷射系统，是将进气歧管绝对压力和（）信号送到ECU，由ECU根据该信号计算出吸入发动机的空气量。
    A

    发动机转速

    B

    汽缸压力

    C

    进气管歧管温度


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    温度传感器根据（），进气和排气温度对主要控制参数加以修正。
    A

    冷却水温度

    B

    机油温度

    C

    发电机温度

    D

    燃油温度


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    ECU是如何控制喷油器进入进气支管的燃油量的？

    正确答案： ECU根据输入信号和数学模型确定所需的燃油喷射量，通过控制喷油器的开启时间来控制喷入气缸内的每循环喷油量，进而达到对气缸内可燃混合气的空燃比进行精确配制的目的。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    进气温度传感器与进气压力传感器为一体安装在（）上，进气温度传感器监测其温度，并将信息通过发动机线束传递给电子控制模块（ECM）。

    • A、进气歧管
    • B、空气滤清器
    • C、增压器
    • D、进气总管

    正确答案:A

  • 第14题：

    影响充气效率的因素有进气终了状态的压力、温度，为了提高充气效率应（）。

    • A、提高进气终了压力、降低进气终了温度
    • B、提高进气终了压力、提高进气终了温度
    • C、降低进气终了压力、降低进气终了温度
    • D、降低进气终了压力、提高进气终了温度

    正确答案:A

  • 第15题：

    进气温度传感器只在低温状态下起作用，由ECU根据进气温度控制喷油器进行冷起动喷油。


    正确答案:错误

  • 第16题：

    ECU是如何控制喷油器进入进气支管的燃油量的？


    正确答案:ECU根据输入信号和数学模型确定所需的燃油喷射量，通过控制喷油器的开启时间来控制喷入气缸内的每循环喷油量，进而达到对气缸内可燃混合气的空燃比进行精确配制的目的。

  • 第17题：

    柴油发动机电控系统的进气控制控制不包括（）

    • A、可变进气涡流控制
    • B、可变配气正时控制
    • C、进气温度控制
    • D、进气预热控制

    正确答案:C

  • 第18题：

    进气歧管压力计量式的电控汽油喷射系统，是将进气歧管绝对压力和（）信号送到ECU，由ECU根据该信号计算出吸入发动机的空气量。

    • A、发动机转速
    • B、汽缸压力
    • C、进气管歧管温度

    正确答案:A

  • 第19题：

    桑塔纳2000GLi轿车使用的进气歧管压力传感器与（）制成一体，安装在进气系统的动力腔上。

    • A、冷却液温度传感器
    • B、进气温度传感器
    • C、空气流量传感器

    正确答案:B

  • 第20题：

    单选题
    影响充气效率的因素有进气终了状态的压力、温度，为了提高充气效率应（）。
    A

    提高进气终了压力、降低进气终了温度

    B

    提高进气终了压力、提高进气终了温度

    C

    降低进气终了压力、降低进气终了温度

    D

    降低进气终了压力、提高进气终了温度


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    有些柴油发动机电控系统，专用配置了（），ECU根据其输入信号修正喷油量。
    A

    温度传感器

    B

    进气歧管绝对压力传感器

    C

    氧传感器

    D

    着火正时传感器


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    进气温度传感器在任何情况下都起作用，ECU根据进气温度控制喷油器进行不同程度的额外喷油。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    进气温度传感器只在低温状态下起作用，有ECU根据进气温度控制喷油器按照冷起动喷油。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

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