对于“发动机对点火系的要求”来说，下列说法哪些是正确的（）A、当发动机的工况发生变化时，点火提前角要随之变化B、火花塞跳火时，要有足够的能量C、按气缸工作顺序点火D、点火系产生的高压电要达到100~200V

题目

对于“发动机对点火系的要求”来说，下列说法哪些是正确的（）

  • A、当发动机的工况发生变化时，点火提前角要随之变化
  • B、火花塞跳火时，要有足够的能量
  • C、按气缸工作顺序点火
  • D、点火系产生的高压电要达到100~200V
相似考题

1.对于任何一个表单来说，下列说法中正确的是

2.对于个股期权来说，股票的分红率也将影响期权的价格，具体来说，红利对于认购期权价格的影响是正向的，对认沽期权价格的影响是负向的。这一说法是否正确？（）A、正确B、不正确

3.电控发动机对点火系主要有哪些控制内容？

4.对于一个确定的化学反应来说，下列说法中正确的是( )。

更多“对于“发动机对点火系的要求”来说，下列说法哪些是正确的（）”相关问题

  • 第1题：

    为保证发动机的稳定工作，点火系统应满足哪些要求


    正确答案:①能产生足够的次级电压
    ②要有足够的点火能量
    ③点火时间要适当

  • 第2题：

    关于发动机灭火，以下说法正确的是（）

    • A、发动机的灭火系统由FDU控制
    • B、发动机灭火系统空中人工控制，地面由FDU控制自动灭火
    • C、发动机的灭火系统空中或地面都由驾驶舱的电门人工控制
    • D、以上说法都不对

    正确答案:C

  • 第3题：

    下面对于发动机的说法正确的是：（）

    • A、车用发动机采用的是面工况
    • B、发电用发动机采用的是线工况
    • C、船用发动机采用的是螺旋桨工况
    • D、水泵用发动机采用的是点工况

    正确答案:A,B,C,D

  • 第4题：

    对于普通电子点火系来说，下列哪个说法是正确的（）。

    • A、点火正时比传统点火系更准确
    • B、点火正时是由点火控制器控制的
    • C、点火正时是由分电器控制的
    • D、点火正时不需调整

    正确答案:C

  • 第5题：

    发动机点火系统的功用是什么？对点火系统有何要求？


    正确答案: 发动机点火系统的功用：在发动机何种工况和使用条件下，在气缸内适时、准确、可靠地产生电火花，以点燃可燃混合气，使发动机实现作功。
    要求：能产生足以击穿火花塞两电极间隙的电压；电火花应具有足够的点火能量；点火时刻应与发动机的工作状况相适应。

  • 第6题：

    传统点火系不适应发动机发展要求，主要表现在哪些方面？


    正确答案: 传统点火系难以适应发动机向高压缩比、高转速、燃烧稀混合气等方向的发展需要。主要存在以下几个根本性的缺陷：
    1、次级电压的最大值随发动机转速升高和气缸数的增加而下降。
    2、由于断电触点打开时易产生火花，使触点易烧蚀，寿命降低。
    3、由于初级电流大小受到触点允许电流强度的限制（一般不超过4-5A），因此火花能量的提高受到了限制。
    4、由于传统点火系在次级低压上升缓慢，因此对火花塞积碳和污染敏感。基于上述原因，为了提高点火系的点火能量，将电子技术应用于汽车点火系，便出现了电子点火系，电子点火系可以克服传统点火系的缺陷。

  • 第7题：

    对于“发动机对点火系的要求”来说，下列说法（）是正确的。

    • A、当发动机的工况发生变化时，点火提前角要随之变化
    • B、火花塞跳火时，要有足够的能量
    • C、按气缸工作顺序点火
    • D、点火系统产生的高压电要达到100V~200V

    正确答案:A,B,C

  • 第8题：

    单选题
    对于“发动机对点火系的要求”来说，下列说法哪一个是错误的（）
    A

    当发动机的工况发生变化时，点火提前角要随之变化

    B

    火花塞跳火时，要有足够的能量

    C

    按气缸工作顺序点火

    D

    点火系产生的高压电要达到100--200V


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    多选题
    对于“发动机对点火系的要求”来说，下列说法哪些是正确的（）
    A

    当发动机的工况发生变化时，点火提前角要随之变化

    B

    火花塞跳火时，要有足够的能量

    C

    按气缸工作顺序点火

    D

    点火系产生的高压电要达到100~200V


    正确答案： B,D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    发动机点火系统的功用是什么？对点火系统有何要求？

    正确答案： 发动机点火系统的功用：在发动机何种工况和使用条件下，在气缸内适时、准确、可靠地产生电火花，以点燃可燃混合气，使发动机实现作功。
    要求：能产生足以击穿火花塞两电极间隙的电压；电火花应具有足够的点火能量；点火时刻应与发动机的工作状况相适应。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    对于电子点火系来说，拨下分电器上的中央高压线对发动机机体试火时，无火花，下列说法哪个是错误的（）。
    A

    可能是点火线圈有故障

    B

    可能是点火控制器有故障

    C

    可能是分火头有故障

    D

    可能是信号发生器有故障


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    对于普通电子点火系来说，下列哪个说法是正确的（）。
    A

    点火正时比传统点火系更准确

    B

    点火正时是由点火控制器控制的

    C

    点火正时是由分电器控制的

    D

    点火正时不需调整


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    交流发电机的电压特性，下列哪种说法是正确的？（）

    • A、对于感性负载来说，负载增加，端电压减小
    • B、对于容性负载来说，负载增加，端电压减小
    • C、对于纯阻性负载来说，负载增加，端电压不变
    • D、对于任何负载来说，负载增加，端电压不变

    正确答案:A

  • 第14题：

    电机的额定功率Pn，对于电动机来说，是指（）；对于发动机来说，是指（）


    正确答案:轴上输出的机械功率；出线端输出的电功率

  • 第15题：

    下列对点的形象的表述不正确的是（）

    • A、从几何学的角度去审视点的形象，它有面积也有位置。
    • B、相对于线来说，是一个短的形态。
    • C、相对于面来说，是一个小的形态。
    • D、点的聚集能产生面的效果。

    正确答案:A

  • 第16题：

    下面关于传统点火系统的几个主要缺点的说法，正确的是（）。

    • A、传统点火系产生的最高电压是随着发动机转速升高而升高的
    • B、发动机转速低时，点火系产生的次级电压会明显升高
    • C、点火电压是随着发动机转速升高而降低的
    • D、初级电流是经过触点的，从而使点火能量得到提高

    正确答案:B,C

  • 第17题：

    对于“发动机对点火系的要求”来说，下列说法哪一个是错误的（）

    • A、当发动机的工况发生变化时，点火提前角要随之变化
    • B、火花塞跳火时，要有足够的能量
    • C、按气缸工作顺序点火
    • D、点火系产生的高压电要达到100--200V

    正确答案:D

  • 第18题：

    关于汽油发动机不能启动，下列说法（）不正确。

    • A、启动机能带动发动机转动说明发动机无机械故障
    • B、发动机不着火，可能是供给系故障或点火系故障
    • C、启动机不能带动发动机转动，这时可能是启动机故障或发动机故障
    • D、发动机根本不着火，是点火系故障

    正确答案:D

  • 第19题：

    以下是关于柴油机特性的一些说法，正确的是（）。

    • A、柴油发动机的压缩比一般来说比汽油发动机的压缩比低
    • B、与汽油发动机不同，柴油发动机没有点火系统
    • C、与汽油发动机不同，柴油发动机的喷射系统只以机械方式工作
    • D、假如气缸的工作容积相同，柴油发动机车辆一般来说比汽油发动机车辆轻

    正确答案:B

  • 第20题：

    单选题
    利用发动机综合分析仪可以对发动机的点火系统进行全面系统的测试，在讨论发动机综合分析仪如何检测点火系统的运行时，技术人员甲说，有的发动机综合分析仪的分析模块可以通过对初级或/和次级点火参数（击穿电压、燃烧电压、燃烧时间）的分析来确定发动机点火系统的运行性能；技术人员乙说，有的发动机综合分析仪的分析模块可以通过对点火提前角的分析来确定发动机点火系统的运行性能。请问谁的说法正确？（）
    A

    只有甲正确

    B

    只有乙正确

    C

    两人均正确

    D

    两人均不正确


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    问答题
    简述发动机对点火系统的基本要求。

    正确答案： 点火系统性能好坏对发动机的工作有十分重要的影响。点火系统应在发动机各种工况和使用条件下保证可靠而准确地点火。
    （1）点火系统应能产生足以击穿火花塞电极间隙的高电压。能够击穿火花塞电极间隙，在火花塞电极间产生电火花的最低电压，称为火花塞击穿电压。汽车在行驶中，发动机在满载低速时需8~10kV的高压电，正常点火一般均在15kV以上，起动时可达19kV。为保证点火可靠，点火系统所能产生的最高电压必须总是高于火花塞的击穿电压。考虑各种不利因素的影响，通常将点火装置的设计能力控制在30kV以内。
    （2）电火花应具有足够的点火能量。发动机正常工作时，因混合气压缩终了的温度已接近其自燃温度，这时所需电火花能量为1～5mJ即可点火。但在发动机起动、怠速运转以及节气门急剧打开时，则需较高的电火花能量。为保证发动机能在较高经济性和污染物排放指标的基础上正常工作，其可靠的点火能量应达到50～80mJ，起动时应产生大于100mJ的电火花能量。
    （3）点火系统应按照发动机的工作顺序进行点火。
    （4）点火时刻应适应发动机各种工况的变化。发动机的负荷、转速和燃油品质等，都直接影响到气缸内混合气的燃烧速度。为使发动机输出功率最大、油耗最小、排放污染物最少，点火系统必须能适应各种工况的变化，在最有利的时刻点火（实现最佳点火）。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    对于电子点火系来说，拨下分电器上的中央高压线对发动机机体试火时，无火花，下列说法哪些是正确的（）
    A

    可能是点火线圈有故障

    B

    可能是点火控制器有故障

    C

    可能是分火头有故障

    D

    可能是信号发生器有故障


    正确答案： B,C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    为保证发动机的稳定工作，点火系统应满足哪些要求

    正确答案： ①能产生足够的次级电压
    ②要有足够的点火能量
    ③点火时间要适当
    解析： 暂无解析

相关内容