动态测功时，需对发动机施加外部负荷，故又称为无负荷测功或无外载测功。

第1题：

第2题：

无负荷测功

正确答案:是指发动机在节气门开度和转速均为变动的状态下，测定其功率的一种方法。由于无须对发动机施加外部负荷，因而又称为无负荷测功或无外载测功。

第3题：

叙述无负荷测功原理和测功方法。

正确答案:无负荷测功是基于动力学的原理。当发动机在怠速或某一空载低速运转时，突然全开节气门加速运转，此时发动机产生的动力，除克服惯性和内部各种运转阻力外，将使曲轴加速运转，即发动机以自身运动机件为载荷加速运转。如果被测发动机的有效功率愈大，则曲轴的瞬时角加速度也愈大，而加速时间愈短。所以，只要测得角加速度或加速时间，就可以获得发动机有效功率。

第4题：

发动机无负荷测功的原理是什么？

正确答案: 发动机无负荷测功测量原理是：对于某一结构的发动机，它的运动件的转动惯量可以认为是一定值，这就是发动机加速时的惯性负载，因此，只要测出发动机在指定转速范围内急加速时的平均加速度，即可得知发动机的动力性能。或者说通过测量某一定转速时的瞬时加速度，就可以确定出发动机的功率大小。瞬时加速度愈大，则发动机功率愈大。

第5题：

无负荷测功或无外载测功是指发动机在怠速状态下测定其功率。（）

正确答案:错误

第6题：

什么是汽车无外载测功，汽车无外载测功有何意义？

正确答案: 无外载测功指利用发动机在无外载加速运行过程中，其主要做功转化为其本身的旋转元件的动能，并利用能量守恒原理求出功率及扭矩的一种测试发动机功率和扭矩的方法。
在检测前要求键入怠速转速、额定转速和当量转动惯量，当量转动惯量是测试过程中所有旋转元件换算到发动机曲轴外的转动惯量。无外载测功可用于车辆维修前后的动力性对比、汽车综合性能检测站的车辆等级评定，以及教学科研中作为发动机功率及扭矩分析的一种方法。

第7题：

有负荷测功要对发动机施加外部负荷，也叫有外载测功。

正确答案:正确

第8题：

QFC—4型测功仪是检测发动机（）的测功仪器。

• A、无负荷
• B、有负荷
• C、大负荷
• D、加速负荷

正确答案:A

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

发动机功率的检测分无负荷测功和有负荷测功。

正确答案:正确

第14题：

有负荷测功要对发动机施加外部负荷，也叫动态测功。

正确答案:错误

第15题：

无负荷测功原理

正确答案: 发动机以自身运动机件为载荷加速运转。

第16题：

论述发动机无负荷测功的基本原理，它与稳态测功有什么不同？

正确答案: 1.通过测瞬时加速度检测功率把发动机所有运动部件看作是一个绕曲轴中心转动的简单回转体。
发动机怠速运转情况下，突然打开节气门加速到某一高转速，此时发动机产生的动力，除克服各种阻力矩外，其有效转矩√√q将全部用来加速运动部件，也就是发动机以其自身运动部件为载荷加速运转。因此只要测出指定转速范围内急加速时的平均加速度，或测出某一定转速下的瞬时加速度，就可得知发动机的动力性能。这是因为，加速度越大，发动机的功率也越大。发动机在加速过程中，在某一转速下的功率与该转速下的瞬时加速度成正比。因此，只要测出加速过程中的这一转速和对应的瞬时加速度，即可求出该转速下的功率。
2.通过测加速时间检测功率某指定转速范围内的平均功率与加速时间成反比，即：节气门突然全开时，发动机由转速n1加速到n2的时间越长，表明发动机功率越小；反之加速时间越短，表明功率越大。因此，测量出某一转速范围内的加速度时间便可了解发动机的动力性能。与稳态测功的不同由于无负荷测功不加负荷，不需大型设备，既可以在台架上进行，也可以就车进行，这样就提高了检测的方便性和迅速性，特别适用于对在用汽车发动机功率的检测，但其测量精度较低，误差较大。

第17题：

无负荷测功也称静态测功、无外载测功。

正确答案:错误

第18题：

检测发动机有效功率的方法常分为无负荷测功和有负荷测功两种。

正确答案:正确

第19题：

利用无负荷测功法对发动机动态测功，检测的对象是（）。

• A、转速
• B、加速度
• C、加速时间
• D、负载
• E、转矩

正确答案:B,C

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：