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第1题：
发动机失火检测主要通过（）。
- A、曲轴位置传感器
- B、氧传感器
- C、相位传感器
- D、爆震传感器
正确答案:A -
第2题：
根据氧传感器工作原理，试分析如何检测此传感器是否出现故障？
正确答案:连接好氧传感器线束连接器，使发动机以较高转速运转，直到氧传感器工作温度达到400摄氏度以上时在维持怠速运转。然后反复踩动加速踏板，并测量氧传感器输出的信号电压，加速时应输出高电压信号0.75～0.90V ，减速时应输出低电压信号0.10～0.40V。若不符合上述要求，应更换氧传感器。 -
第3题：
说明氧传感器的种类、特性和检测方法
正确答案: 1.氧化锆（ZrO2）式氧传感器利用氧分子浓度差产生电动势（0.1-0.9V）的原理。ZrO2式氧传感器检测信号电压在0.1—0.9V之间变化，而且是以0.45V为中心上下跳动，怠速情况下，10秒钟至少变化5次以上，否则氧传感器老化。2.氧化钛（TiO2）式氧传感器氧化钛氧传感器的电阻值则随其周围氧含量的变化而变化，又叫电阻型氧传感器氧化钛氧传感器的电阻值除随其周围氧含量变化外，还与温度有关，需要温度补偿。TiO2式氧传感器检测用示波器检测波形，其压降应在1-5V间变化，稀高浓低！！ -
第4题：
简述氧传感器工作原理？
正确答案:氧传感器是利用稳定的二氧化锆陶瓷在650℃以上的环境中产生的氧离子导电特性而设计的。在一定的温度条件下，如果在二氧化锆块状陶瓷两侧的气体中分别存在着不同的氧分压(即氧浓度)时，二氧化锆陶瓷内部将产生一系列的反应，和氧离子的迁移。这时通过二氧化锆两侧的引出电极，可测到稳定的毫伏级信号，我们称之为氧电势。它服从能斯特(Nernst)方程，通过能斯特方程我们就可以得到被测炉气氛中的氧分压和氧电势的关系。 -
第5题：
简述电喷系统传感器的检测方法。
正确答案: 1、爆震传感器
（1）爆震传感器由压电晶体制成，可以把检测到爆震时产生的振动频率，转变为电信号，提供给微电脑，作为控制系统在爆震时修正点火提前角的依据。它直接安装在气缸体上，由于直接受到发动机缸体上的温度变化和震动影响，因此要求应具有较高的可靠性和稳定性，检修时可利用万用表检查。
（2）在发动机运转时，连接好传感器导线，缓慢提高转速，同时用万用表交流电压档进行测量，如果电压值随之升高，则表明传感器可能有故障。
（3）在发动机运转时，连接好传感器导线，用小锤子轻轻敲击排气歧管，同时用万用表交流电压档测量。如果电压指示值发生波动，则表明传感器有故障。
2、转速传感器
转速传感器通常安装在分电器内部或发动机上，它可以检测出曲轴的转角。它一旦发生故障，会破坏点火系统的工作，使发动机不能工作。由于大多数转速传感器是磁脉冲式的，它能发出微弱的电压信号，故检修时可用万用表或示波器。
3、氧传感器一般安装在发动机排气管上，其作用是检测排气中氧分子的浓度，并将其转换成电压信号或电阻信号，使电控单元据此来控制混合气的成分。氧传感器有加热式和非加热式两种。对于加热式的应检测其加热电阻。
（1）加热电阻的检查。
（2）氧传感器反馈电压的检测：拆下氧传感器线束插头，将电压表的正极测试棒直接与氧传感器反馈电压输出端连接。起动发动机，采用突然踩下加速踏板的方法改变混合气浓度，突然踩下加速踏板时，混合气加浓，反馈电压上升；突然放松时，混合气变稀，反馈电压应下降，否则表明传感器失效，应将其更换。
（3）外观检查：将传感器从排气管上拆下，检查其外壳上的通气孔是否堵塞，瓷芯是否破裂。如有损坏应更换。
4、水温传感器
水温传感器是测定发动机冷却水温度的传感器，由热敏电阻构成，安装在发动机冷却水通道上，当冷却水温度变化时，其阻值也随之变化。在电控汽油喷射式汽油机中，水温传感器用来将冷却水温度的变化转换成电信号，并提供给ECU，作为控制系统根据发动机温度修正喷油量、点火时刻及其它控制参数的主要依据。把这一传感器信号输入电控单元，就能按照冷却水温度修正喷油量多少，因此，水温传感器的精度对喷油量有一定的影响。当混合气过浓或过稀时，应检查水温传感器。检查时，可拆下水温传感器，将其置于盛水的烧杯中加热，用万用表电阻档在接线处测量不同水温时的电阻。
5、节气门传感器
节气门位置传感器安装在节气门体上，与节气门轴相连接，驾驶员通过加速踏板操纵节气门的开度，节气门位置传感器将节气门开度的大小转变成电信号输出ECU，ECU根据节气门位置信号判断发动机的运转工况，并根据发动机的不同工况控制喷油脉冲宽度。节气门传感器有开关式节气门位置传感器和线性可变电阻式节气门位置传感器之分。
对于开关式节气门位置传感器的检查：取下节气门位置传感器的线束插头。用万用表，在节气门位置传感器接线插座处进行检查。查看仪表，节气门处于全开或接近全开位置时，全负荷开关应导通；节气门处于其他位置时，全负荷开关和怠速开关应不导通；节气门处于全闭位置时，怠速开关应导通。经检查，若测量结果与上述情况不符，则表明节气门位置传感器有故障，应予以检修或更换。 -
第6题：
电控汽油喷射系统中用来检测空燃比的传感器是（）
- A、曲轴位置传感器
- B、车速传感器
- C、氧传感器
- D、爆燃传感器
正确答案:C -
第7题：
氧请简述传感器功能及原理。
正确答案: 氧传感器是闭环燃油控制系统的一个重要标志性零件，它调整和保持理想的空燃比，使三元催化器达到最佳的转换效率。当参与发动机燃烧的空然比变稀时，排气之中的氧聚集含量增加，氧传感器的输出电压降低，反之输出电压值则增高，由此向ECM反馈空然比的状况。
氧传感器的主要敏感材料是氧化锆，氧化锆被排气加热（30℃）激活后，氧离子穿过氧化锆元件到达其外部电极.氧化锆元件感应发动机排气中的氧的含量并改变其输出电压值； -
第8题：
氧传感器故障（假设前氧传感器加热器断路，视频“前氧传感器.mp4”为没设故障的测量。） 用维修工具检测氧传感加热器电阻状况：（）
- A、正常
- B、断路
- C、短路
- D、电阻过大
正确答案:B -
第9题：
氧传感器用于检测进气中的氧浓度并反馈给ECU。（）
正确答案:错误 -
第10题：
问答题简述氧传感器的检测。正确答案： （1）断开传感器导线连接，测量导线与ECU之间的连接线路是否正常
（2）检测传感器端子与搭铁之间是否短路
（3）启动发动机，测量传感器端子电压是否随发动机工况的变化而变化解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题简述电阻型原子氧环境探测传感器及空间材料原子氧剥蚀率探测传感器的原理。正确答案： 电阻型原子氧密度探测传感器的原理是：将对原子氧敏感的金属膜淀积到绝缘基底上形成金属电阻膜，金属膜暴露在原子氧环境后，金属膜氧化剥蚀不断变薄，电阻值随之增大，通过电阻值的变化可以算出膜的厚度损失。利用电阻膜选用金属的原子氧反应率即可得出采样周期内原子氧通量的平均值。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题简述氧传感器信号的检测方法？正确答案： 连接好氧传感器线束连接器，使发动机以较高转速运转，直到氧传感器工作温度达到400摄氏度以上时在维持怠速运转。然后反复踩动加速踏板，并测量氧传感器输出的信号电压，加速时应输出高电压信号0.75～0.90V，减速时应输出低电压信号0.10～0.40V。若不符合上述要求，应更换氧传感器。解析： 暂无解析 -
第13题：
对于前、后氧传感器描述正确的是（）
- A、前氧传感器检测混合气浓度
- B、后氧传感器检测三元催化器的好坏
- C、前氧和后氧的功能相同
- D、以上说法都正确
正确答案:A,B -
第14题：
在检测氧传感器时，若电压表读数持续较低，表明可燃混合气过浓或氧传感器有故障。
正确答案:错误 -
第15题：
简述氧传感器的功用。
正确答案: 氧传感器是排气氧传感器的简称，其功用是通过监测排气中氧离子的含量来获得混合气的空燃比信号，并将该信号转变为电信号输入ECU。ECU根据氧传感器信号，对喷油时间进行修正，实现空燃比反馈控制（闭环控制），从而将过量的空气系数（λ）控制在0.98-0.102之间（空燃比A/F约为14.7），使发动机得到最佳的浓度的混合气，从而达到降低有害气体的排放量和节约燃油之目的。 -
第16题：
某车油耗过高，检测发现进气管压力传感器信号过高，显示真空压力接近0，应（）
- A、检测是否缺火
- B、检查进气管压力传感器真空管是否破裂
- C、检测氧传感器
- D、检测喷油器
正确答案:B -
第17题：
简述氧传感器信号的检测方法？
正确答案:连接好氧传感器线束连接器，使发动机以较高转速运转，直到氧传感器工作温度达到400摄氏度以上时在维持怠速运转。然后反复踩动加速踏板，并测量氧传感器输出的信号电压，加速时应输出高电压信号0.75～0.90V，减速时应输出低电压信号0.10～0.40V。若不符合上述要求，应更换氧传感器。 -
第18题：
简述燃震传感器的检测。
正确答案: （1）断开传感器导线连接器，用万用欧姆档测量连接器上各接线与搭铁之间的电阻，找出搭铁线
（2）用万用表电压档测量另一根导线与ECU之间的连接是否正常
（3）启动发动机，测量传感器端子电压是否随发动机工况的变化而变化 -
第19题：
关于电控燃油喷射系统中的氧传感器，以下哪种说法正确（）
- A、氧传感器安装在缸体上
- B、氧传感器用来检测排气中的氧含量
- C、氧传感器安装在进气管上
- D、氧传感器用来检测进气中的氧含量
正确答案:B -
第20题：
对于电控燃油喷射系统中的氧传感器，哪些说法不正确（）。
- A、氧传感器安装在缸体上
- B、氧传感器用来检测排气的氧含量
- C、氧传感器用来检测进气中氧含量
- D、氧传感器安装在进气管上
正确答案:A,C,D -
第21题：
单选题对于使用反馈燃油控制系统的发动机来说，氧传感器信号是一个很重要的参考信息，技术人员通常通过检测氧传感器的输出信号来判定氧传感器的工作性能，下面所列举的哪项检测内容不能作为判定氧传感器损坏的依据？（）A氧传感器的最高输出电压
B氧传感器的最低输出电压
C氧传感器工作温度
D氧传感器的反映时间
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题根据氧传感器工作原理，试分析如何检测此传感器是否出现故障？正确答案： 连接好氧传感器线束连接器，使发动机以较高转速运转，直到氧传感器工作温度达到400摄氏度以上时在维持怠速运转。然后反复踩动加速踏板，并测量氧传感器输出的信号电压，加速时应输出高电压信号0.75～0.90V ，减速时应输出低电压信号0.10～0.40V。若不符合上述要求，应更换氧传感器。解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题关于电控燃油喷射系统中的氧传感器，以下哪种说法正确（）A氧传感器安装在缸体上
B氧传感器用来检测排气中的氧含量
C氧传感器安装在进气管上
D氧传感器用来检测进气中的氧含量
正确答案： B解析： 暂无解析