大修后的有级式变速器，齿轮啮合应平稳、无噪音。齿轮啮合间隙过大会造成（）。A、摘档困难B、挂档困难C、冲击响D、断齿

题目

大修后的有级式变速器，齿轮啮合应平稳、无噪音。齿轮啮合间隙过大会造成（）。

  • A、摘档困难
  • B、挂档困难
  • C、冲击响
  • D、断齿
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1.二轴式齿轮手动变速器的倒挡是通过3对齿轮啮合传动的。

2.变速器齿轮啮合间隙过大是造成变速器异响的原因。

3.三轴式变速器的主齿轮为（）。A、长啮合齿轮B、倒挡齿轮C、三挡齿轮

4.变速器在换档时齿轮撞击而发响，故障原因是（）。A、齿轮间隙过大B、常啮合齿轮啮合间隙过小C、变速拨叉变形D、离合器分离不彻底

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  • 第1题：

    齿轮变速机械属于（）变速。齿轮按啮合方式不同可分为外啮合齿轮和内啮合齿轮。

    • A、无级
    • B、有级或无级
    • C、有级
    • D、不确定

    正确答案:C

  • 第2题：

    手动变速器的啮合套式换挡装置用于（）。

    • A、直齿轮传动
    • B、斜齿轮传动
    • C、螺旋齿轮传动

    正确答案:B

  • 第3题：

    减速器异响故障原因有（）

    • A、齿轮啮合间隙过大
    • B、齿轮打齿
    • C、齿轮啮合间隙过小
    • D、润滑油不足

    正确答案:A,B,C,D

  • 第4题：

    汽车转向时出现异响多为（）所致。

    • A、主减速齿轮啮合间隙过小
    • B、主减速齿轮啮合过大
    • C、行星齿轮啮合间隙过大
    • D、行星齿轮啮合间隙过小

    正确答案:C

  • 第5题：

    手动变速器装配后，要检查（）

    • A、各齿轮轴向间隙
    • B、各齿轮副啮合间隙
    • C、各齿轮副啮合印痕
    • D、各齿轮径向间隙

    正确答案:A,B,C

  • 第6题：

    变速器齿轮啮合间隙过大将引发自动脱挡。


    正确答案:错误

  • 第7题：

    单级主减速器时调整时应先调整（）。

    • A、主、从动齿轮啮合间隙
    • B、主、从动齿轮啮合印痕
    • C、主、从动齿轮轴轴承预紧度
    • D、无顺序要求

    正确答案:C

  • 第8题：

    汽车行驶一段路程后，用手触摸后桥时，有烫手感觉，其原因可能是（）。

    • A、轴承装配过松
    • B、齿轮啮合间隙过大
    • C、齿轮啮合间隙过小
    • D、齿轮油粘度太大

    正确答案:C

  • 第9题：

    汽车在转向时出现异响多为（）所致。

    • A、主减速齿轮啮合间隙过小
    • B、主减速齿轮啮合间隙过大
    • C、行星齿轮啮合间隙过小
    • D、行星齿轮啮合间隙过大

    正确答案:D

  • 第10题：

    单选题
    驱动桥与变速器的保养内容和技术要求包括齿轮传动平稳、（）。
    A

    啮合无杂音

    B

    可以啮合

    C

    啮合声音小

    D

    运转灵活


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    汽车转向时出现异响多为（）所致。
    A

    主减速齿轮啮合间隙过小

    B

    主减速齿轮啮合过大

    C

    行星齿轮啮合间隙过大

    D

    行星齿轮啮合间隙过小


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    变速器装配时应重点检查各齿轮轴向间隙、啮合间隙、啮合印痕、常啮齿轮是否全齿长啮合。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    单级主减速器时调整时应先调整主、从动齿轮啮合印痕和啮合间隙，再调整主、从动齿轮轴轴承预紧度。


    正确答案:错误

  • 第14题：

    变速器装配时应重点检查各齿轮轴向间隙、啮合间隙、啮合印痕、常啮齿轮是否全齿长啮合。


    正确答案:正确

  • 第15题：

    汽车发动机胶木式正时齿轮啮合间隙大修标准为0～0.5mm。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    驱动桥与变速器的保养内容和技术要求包括齿轮传动平稳、（）。

    • A、啮合无杂音
    • B、可以啮合
    • C、啮合声音小
    • D、运转灵活

    正确答案:A

  • 第17题：

    下列选项中，哪个不是行星齿轮机构与外啮合齿轮机构相比具有的优点。（）

    • A、所有行星齿轮均参与工作，都承受载荷，行星齿轮工作更安静，强度更大。
    • B、行星齿轮工作时，齿轮间产生的作用力由齿轮系统内部承受，不传递到变速器壳体，变速器可以设计得更薄、更轻。
    • C、行星齿轮机构采用内啮合与外啮合相结合的方式，与单一的外啮合相比，降低了生产成本。
    • D、行星齿轮系统的齿轮处于常啮合状态，不存在挂挡时的齿轮冲击，工作平稳，寿命长。

    正确答案:C

  • 第18题：

    转向系的齿轮啮合间隙过大会造成转向沉重。


    正确答案:错误

  • 第19题：

    齿轮装配后的啮合精度，主要是指（）。

    • A、啮合间隙
    • B、齿侧间隙
    • C、接触精度
    • D、齿轮轴平行度

    正确答案:B,C

  • 第20题：

    导致变速器处于空挡时有异响，踩下离合器踏板时响声消失故障的原因是（）。

    • A、变速器直接挡同步器齿毂啮合松旷
    • B、离合器从动盘花键松旷
    • C、变速器常啮合齿轮啮合间隙过大
    • D、变速器一倒挡齿轮啮合间隙过大

    正确答案:C

  • 第21题：

    变速器装配后，要检查各（）的轴向间隙和各齿轮副的啮合间隙及啮合印痕。

    • A、轴承
    • B、齿轮
    • C、传动轴
    • D、同步器

    正确答案:B

  • 第22题：

    单选题
    大修后的有级式变速器，齿轮啮合应平稳、无噪音。齿轮啮合间隙过大会造成（）。
    A

    摘档困难

    B

    挂档困难

    C

    冲击响

    D

    断齿


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    手动变速器装配后，要检查（）
    A

    各齿轮轴向间隙

    B

    各齿轮副啮合间隙

    C

    各齿轮副啮合印痕

    D

    各齿轮径向间隙


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

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