发电机负荷信号作为喷油量与点火提前角的修正信号，其信号由（）中自检电压系统直接测量得出。A、传感器B、电子控制器C、执行器D、霍尔信号发生器

题目

发电机负荷信号作为喷油量与点火提前角的修正信号，其信号由（）中自检电压系统直接测量得出。

  • A、传感器
  • B、电子控制器
  • C、执行器
  • D、霍尔信号发生器
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1.下述说法正确的是( )。A电控点火系统中，点火信号由电控单元产生B普通点火系统中，点火信号由分电器产生C电控点火系统中，由分电器中的点火提前角调节机构对点火提前角进行调节D传统点火系统中，触点间隙增大，将使点火电压变低

2.电子点火控制系统工作时的实际点火提前角包含（）。A、初始点火提前角B、基本点火提前角C、修正点火提前角D、PID信号

3.空调开关信号可对喷油量和点火提前角作修正。（）

4.爆燃传感器是作为()的修正信号以及点火系统()信号。A、喷油正时B、点火提前角控制C、反馈D、正时

参考答案和解析
正确答案:B
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  • 第1题：

    电脑在进行点火提前角自动控制时，需要三个基本输入信号即；（）、发动机转速信号和曲轴位置信号。

    • A、发动机负荷信号
    • B、氧传感器信号
    • C、车速信号
    • D、进气温度信号

    正确答案:A

  • 第2题：

    关于点火提前角的控制，以下描述不正确的是（）。

    • A、起动过程中，控制信号主要是Ne信号、STA信号及进气管绝对压力传感器信号或空气流量计信号
    • B、起动后的基本点火提前角分为怠速的基本点火提前角和平常行驶的基本点火提前角
    • C、怠速的基本点火提前角，控制信号为IDL信号、Ne信号、A/C信号
    • D、平常行驶的基本点火提前角，主控信号为转速和负荷

    正确答案:B

  • 第3题：

    进气压力传感器信号是ECU决定（）的控制信号。

    • A、基本喷油量
    • B、修正喷油量
    • C、点火提前角

    正确答案:A

  • 第4题：

    带爆燃控制的点火提前闭环路控制系统检测到爆震信号后（）。

    • A、减小喷油量
    • B、逐步减小点火提前角
    • C、逐步增加点火提前角

    正确答案:B

  • 第5题：

    修正点火提前角是由电子控制单元中的CPU根据发动机转速和负荷以外信号对点火提前角修正的角度。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    蓄电池电压信号对（）进行修正。

    • A、供油量
    • B、点火提前角
    • C、怠速空气量
    • D、点火时刻

    正确答案:A

  • 第7题：

    发动机ECU将发动机转速信号和负荷信号作为主控信号，确定基本喷油量。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    单选题
    日本NISSAN车系ECCS系统中，在发动机起动后对点火提前角的修正方法是（）。
    A

    修正点火提前角法

    B

    修正系数法

    C

    修正信号法

    D

    修正初始角法


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    问答题
    在汽油机起动后的运转过程中，喷油器的总喷油量由哪些参数决定？基本喷油量由哪些信号参数决定？喷油修正量由哪些信号参数决定？喷油增量由哪些信号参数决定？

    正确答案： 喷油总量由基本喷油量、喷油修正量、喷油增量三部分决定。 基本喷油量由空气流量传感器信号，曲轴位置传感器或发动机转速传感器信号以及实验设定的空燃比计算确定。
    喷油修正量由与进气量有关的进气温度传感器，大气压力传感器，氧传感器，蓄电池电压信号计算确定。
    喷油增量由反映发动机工况的节气温位置传感器信号， 冷却液温度传感器信号，点火开关信号计算确定。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    下述说法正确的是（）。
    A

    电控点火系统中，点火信号由电控单元产生

    B

    普通点火系统中，点火信号由分电器产生

    C

    电控点火系统中，由分电器中的点火提前角调节机构对点火提前角进行调节

    D

    传统点火系统中，触点间隙增大，将使点火电压变低


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    带爆燃控制的点火提前闭环路控制系统检测到爆震信号后（）。
    A

    减小喷油量

    B

    逐步减小点火提前角

    C

    逐步增加点火提前角


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    汽油发动机电控点火系统中，当发动机起动后正常运转时，对于点火提前角控制中的冷却液过热修正，根据IDL信号通、断不同情况，其提前角如何修正？为什么？

    正确答案： 发动机工作时，随冷却液温度的提高，爆燃的倾向逐渐增大。冷却液温度过高时，为了避免产生爆燃，必须修正点火提前角。
    （1）当IDL接通——发动机处于怠速工况时，冷却液温度过高一般是由于燃烧速度慢、燃烧过程占的曲轴转角过大所致。所以，为了避免发动机长时间过热，应增大点火提前角，以提高燃烧速度，减少散热损失。
    （2）当IDL断开——发动机处于怠速工况以外其他工况时，如果冷却液温度过高，为了避免爆燃，则应适当减小点火提前角。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    在汽油机起动后的运转过程中，喷油器的总喷油量由哪些参数决定？基本喷油量由哪些信号参数决定？喷油修正量由哪些信号参数决定？喷油增量由哪些信号参数决定？


    正确答案: 喷油总量由基本喷油量、喷油修正量、喷油增量三部分决定。 基本喷油量由空气流量传感器信号，曲轴位置传感器或发动机转速传感器信号以及实验设定的空燃比计算确定。
    喷油修正量由与进气量有关的进气温度传感器，大气压力传感器，氧传感器，蓄电池电压信号计算确定。
    喷油增量由反映发动机工况的节气温位置传感器信号， 冷却液温度传感器信号，点火开关信号计算确定。

  • 第14题：

    发动机负荷信号和（）信号共同决定柴油机的喷油量及喷油提前角。


    正确答案:转速

  • 第15题：

    爆震传感器的功用是将发动机爆震信号转换为电信号传递给（），ECU根据爆震信号对点火提前角进行修正，使点火提前角保持最佳。

    • A、ECU
    • B、爆震传感器
    • C、氧传感器

    正确答案:A

  • 第16题：

    电控点火系统怠速工况时，ECU在确定基本点火提前角时，不需要的是（）。

    • A、负荷信号
    • B、节气门位置传感器信号
    • C、空调开关信号
    • D、发动机转速传感器信号

    正确答案:A

  • 第17题：

    空气流量计能直接测得进入气缸的（）的体积流量或质量流量，并将其转换成电信号输入计算机（ECU），作为决定基本喷油量和（）最重要的主控制信号（负荷信号）。

    • A、可燃混合气；基本点火提前角
    • B、空气；初始点火提前角
    • C、可燃混合气；初始点火提前角
    • D、空气；基本点火提前角

    正确答案:D

  • 第18题：

    在电子点火系统中，决定点火提前角的主要信号是转速信号和冷却水温信号。


    正确答案:错误

  • 第19题：

    在汽车发动机电子点火系统中，影响点火提前角的主要参考信号（）。

    • A、发动机转速信号
    • B、发动机混合气浓度信号
    • C、发动机冷却水温度信号
    • D、发动机负荷信号
    • E、发动机进气温度信号

    正确答案:A,D

  • 第20题：

    单选题
    发电机负荷信号作为喷油量与点火提前角的修正信号，其信号由（）中自检电压系统直接测量得出。
    A

    传感器

    B

    电子控制器

    C

    执行器

    D

    霍尔信号发生器


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    多选题
    电子点火控制系统工作时的实际点火提前角包含（）。
    A

    初始点火提前角

    B

    基本点火提前角

    C

    修正点火提前角

    D

    PID信号


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    在电控燃油喷射系统中，用（）传感器的信号作为反馈信号，修正点火提前角，实现点火时刻的闭环控制，它安装在（）。

    正确答案： 爆震传感器,发动机缸体侧表面
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    修正点火提前角是由电子控制单元中的CPU根据发动机转速和负荷以外信号对点火提前角修正的角度。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

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