校正铝板时,必须利用加热的方法来恢复加工硬化时降低的可塑性。
第1题:
在修复铝板时,必须利用()的方法增加铝板的可塑性
第2题:
铝合金板的热收缩利用加热的方法来恢复加工硬化时降低的可塑性,如果不加热和温度不到位,当矫正力施加到铝板上时,便会引起受力部位开裂,对于热收缩部位应尽量缓慢冷却,因为快速冷却、收缩会造成铝合金板的变形。()
第3题:
在采用铁锤在垫铁上的敲击法校正铝板时,应该多次轻敲,而不能只是重敲一两次,否则锤击太重或次数太多都会拉伸铝板。
第4题:
用铁锤和垫铁校正铝板时,对铝板的变形应采用较缓和的铁锤不在垫铁上的敲击法。
第5题:
变压器加热干燥时监控温度,必须对各部温度进行监控。当为带油干燥时,利用油箱加热时,上层油温不得超过()℃。
第6题:
当铝板被加热到接近熔点时,将变成鲜红色。
第7题:
拆卸滚动轴承时应采用()。
第8题:
校正铝板时,当校正力施加到铝板上时,会引起开裂。
第9题:
对
错
第10题:
对
错
第11题:
铝板比钢板更软
铝板在受损后加工硬化程度更高
铝的熔点低,加热容易变形
铝板的厚度比钢板后
第12题:
对
错
第13题:
进行轴系的校正工作,必须在出坞后船舶漂浮超过()使船体恢复变形后进行。
第14题:
()的说法是错误的。
第15题:
校正铝板时,必须利用加热的方法来恢复加工硬化时降低的可塑性。
第16题:
校正钢板时,必须尽量避免加热,以免降低钢的强度。
第17题:
锻前加热坯料应用()方法来满足精锻工艺对加热时少无氧化的要求。
第18题:
在修复铝板时不加热,施加校正力会引起铝板()
第19题:
铝板外形修复比钢板更难的原因有()。
第20题:
行李箱受损后必须更换,绝对不允许加热的方法来校正。
第21题:
对
错
第22题:
对
错
第23题:
对
错
第24题:
对
错