发动机点火系点火时间过迟的原因是()。
第1题:
汽油发动机爆震的原因可能是()。
第2题:
打开点火开关,摇转发动机,曲轴有反转现象,这说明()。
第3题:
分电器断电触点间隙太小,会导致()。
第4题:
发动机有敲缸声,排气冒蓝烟,原因是()。
第5题:
发动机分电器固定螺钉松动,会引起()。
第6题:
点火提前角过大,会导致发动机点火系()。
第7题:
发动机分电器断电触电间隙太大,将导致点火系点火时间过迟。
第8题:
启动发动机时,起动机转速不够原因是()
第9题:
用手摇柄起动发动机时,出现反击现象,原因是点火时间()
第10题:
分电器壳松动,会导致发动机点火系()。
第11题:
点火系点火时间过迟
点火系点火时间过早
点火错乱
不点火
第12题:
点火系点火过早
点火系点火过迟
点火系点火错乱
电压过低
第13题:
发动机起动时反转和加速时爆震的原因是()
第14题:
柴油机工作粗暴,可能的原因是()。
第15题:
()不会引起发动机加速不良。
第16题:
汽油发动机点火时间过迟会造成发动机行驶时动力不足。
第17题:
发动机振动大,排气管冒黑烟并发出有节奏的“突突”声,这属于点火系()的故障现象
第18题:
发动机点火时间过迟或混合气过稀过浓会使水温过高。
第19题:
发动机起动时反转的原因是()。
第20题:
发动机在突然加大油门时,转速不能随之提高,排气管出现放炮,化油器有回火现象,其原因是()。
第21题:
消声器有“突突”声或放炮声,化油器回火,发动机容易失火,不易起动,属于点火系()的故障现象。
第22题:
分电器断电触点间隙过大
电压过低
分电器断电触点间隙过小
喷油量少
第23题:
活塞与缸壁间隙过大
汽油标号过低
点火时间太早
点火时间过迟