减小进气道和进气管阻力的措施是()
第1题:
提高和改善柴油机换气过程的措施有()
第2题:
提高发动机充气系数的主要措施是减小进排系统阻力和增大发动机工作容积。
第3题:
进气管道由哪几个部分组成()?
第4题:
减小进气系统阻力,充气系数()
第5题:
进气系统其主要机件为()。
第6题:
下列不可以减小汽轮机进气阻力损失的是()
第7题:
柴油机进、排气管断面采用()以减小气流流动的阻力。
第8题:
直喷式燃烧室产生进气涡流的主要方法之一是()。
第9题:
衡量进气道内气流流动损失大小的参数是:().
第10题:
黏性摩擦阻力
压差阻力
干扰阻力
诱导阻力
第11题:
对
错
第12题:
增大通道面积
减少弯道和截面冲突
直接喷射代替化油器
第13题:
进气门晚关的目地是()
第14题:
动力阀式可变进气控制系统在进气量较少的低速、小负荷功能工况下,使进气道空气流通截面积()。
第15题:
为了提高充气系数,应减小进气系统的阻力,而整个进气系统中,()处的通过截面最小,而且不断变化,其流动阻力最大,应当首先考虑。
第16题:
减小飞机迎风面积和把飞机设计成流线型是减小()的有效措施。
第17题:
减小进汽阻力损失的措施有那些?
第18题:
减小汽轮机进汽阻力损失的主要方法是:()。
第19题:
为了提高充气系数,应减小进气系统的阻力,而整个进气系统中()处的通过载面最小,而且不断变化,其流动阻力最大,应当首先考虑。
第20题:
柴油发动机混合气在()形成。
第21题:
减小汽轮机进汽阻力的主要方法是()。
第22题:
进气管
进气支管
气缸盖上的进气道组成
空气滤清器
第23题:
①+②+③+⑤
②+③+④+⑤
①+③+④+⑥
③+④+⑤+⑥