试分析气缸磨成上大下小的原因？

题目

试分析气缸磨成上大下小的原因？

相似考题

1.气缸壁磨损特点为（）。A.上大下小B.上小下大C.上下一样大

2.一般汽车发动机汽缸磨损规律（）。A、沿高度磨成上大下小的锥形B、磨成中间大，两头小的鼓形C、沿高度磨成上小下大的锥形

3.气缸磨损有一定的规律：沿轴线方向磨成（）的不规则的圆锥形；沿圆周方向磨成不同程度的不规律的椭圆形。A、上小下大B、上大下小C、上下一样D、上下不同

4.气缸轴向截面的磨损规律是：在活塞有效行程范围内，呈（）的倒锥形。A、上、下相等B、上大、下小C、上小、下大D、上、下不等

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  • 第1题：

    试分析气缸套磨损成锥性的原因。


    正确答案: （1）高压燃气压力在活塞环背面的作用，从上到下依次减少，上部压力愈大磨损也愈大。同时随活塞的向下运动，气体压力愈低。这是气缸套磨损成锥形的主要原因。
    （2）气缸套上部温度高滑油粘度低，油膜难以形成，这部分缸壁与活塞环之间形成半干摩擦甚至干摩擦，使磨损加剧。
    （3）空气中的尘土被吸入气缸套后，大都吸附在气缸套上部，形成严重的磨料磨损。
    （4）柴油机工作时，小型高速机气缸壁温度低于140℃时，气缸壁上会有水滴凝结，与燃烧气体中的二氧化碳和二氧化硫形成酸性物质，使气缸腐蚀，而这种腐蚀以气缸上部为最厉害。
    综上所述，气缸套长度方向上磨损是不均匀的，上部磨损大，下部磨损小，最终形成锥形。

  • 第2题：

    切断车刀宜研磨成上大、下小，前后同样宽度的直条形状。


    正确答案:错误

  • 第3题：

    CZ型单列、串迭式空压机的气缸形状为（）。

    • A、上小下大
    • B、上大下小
    • C、上、下同样大小
    • D、两端大中间小

    正确答案:B

  • 第4题：

    一般情况下，发动机气缸沿轴线方向磨损呈（）的特点。

    • A、上大下小
    • B、上小下大
    • C、上下相同
    • D、腰鼓形

    正确答案:A

  • 第5题：

    气缸磨损规律在轴向上为（）。

    • A、上大下小的锥形
    • B、上小下大的锥形
    • C、上下磨损均匀
    • D、无任何规律可言

    正确答案:A

  • 第6题：

    气缸磨损有一定的规律：沿轴线方向磨成上大下小的不规则的圆锥形；沿圆周方向磨成椭圆形。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    一般汽车发动机气缸磨损规律（）。

    • A、沿高度磨成上大下小的锥形
    • B、磨成中间大，两头小的鼓形
    • C、沿高度磨成上小下大的锥形

    正确答案:A

  • 第8题：

    气缸壁磨损特点为（）。

    • A、上大下小
    • B、上小下大
    • C、上下一样大

    正确答案:A

  • 第9题：

    单选题
    由于润滑的影响所造成气缸磨损的一般规律是（）。
    A

    中间大两头小

    B

    中间小两头大

    C

    上小下大

    D

    上大下小


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    气缸正常磨损的规律是：上大下小；横大纵小；进气门侧大，排气门侧小；两端气缸大，中间缸小。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    气缸磨损的特点是：径向呈（）。
    A

    椭圆形

    B

    上大下小的锥体

    C

    圆柱形

    D

    上小下大的锥体


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    一般情况下，发动机气缸沿轴线方向磨损呈（）的特点。
    A

    上大下小

    B

    上小下大

    C

    上下相同

    D

    腰鼓形


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    由于润滑的影响所造成气缸磨损的一般规律是（）。

    • A、中间大两头小
    • B、中间小两头大
    • C、上小下大
    • D、上大下小

    正确答案:D

  • 第14题：

    如果气缸套镗刀耐磨性差，将造成气缸表面（）。

    • A、下大上小的锥度
    • B、上下小而中间大的鼓度
    • C、上大下小的锥度
    • D、形成椭圆

    正确答案:C

  • 第15题：

    由于活塞环背部压力的不同，则使气缸的磨损（）。

    • A、上大下小
    • B、上小下大
    • C、上下相同

    正确答案:A

  • 第16题：

    气缸正常磨损的规律是：上大下小；横大纵小；进气门侧大，排气门侧小；两端气缸大，中间缸小。（）


    正确答案:错误

  • 第17题：

    气缸磨损有一定的规律：沿轴线方向磨成（）的不规则的圆锥形；沿圆周方向磨成不规律的椭圆形。

    • A、上小下大
    • B、上大下小
    • C、上下一样
    • D、上下不同

    正确答案:B

  • 第18题：

    气缸磨损的特点是：径向呈（）。

    • A、椭圆形
    • B、上大下小的锥体
    • C、圆柱形
    • D、上小下大的锥体

    正确答案:A

  • 第19题：

    气缸由于磨损会变为：（）。

    • A、上小下大的锥体
    • B、上大下小的锥体
    • C、整体变大的圆柱体
    • D、整体变小的圆柱体

    正确答案:B

  • 第20题：

    单选题
    由于活塞环背部压力的不同，则使气缸的磨损（）。
    A

    上大下小

    B

    上小下大

    C

    上下相同


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    问答题
    试分析气缸磨成上大下小的原因？

    正确答案： ⑴机械磨损。发动机工作时，活塞环在自身弹力和高压气体窜入活塞环背面的作用下，致使活塞环对气缸壁的正压力加大，摩擦力也加大，润滑油膜被破坏，形成半干摩擦或干摩擦，造成活塞位于上止点时，第一道活塞环对应的气缸壁磨损最为严重，形成沿汽缸轴上大下小的锥形磨损。
    ⑵腐蚀磨损。气缸内的可燃混合气燃烧后，产生水蒸气和酸性氧化物，它们溶于水而形成矿物酸，同时在燃烧时还形成有机酸，这些物质附在气缸表面，造成腐蚀磨损。有些部位由于温度较低，油膜难以形成，致使这些部位受到更为严重的磨损，从而使气缸上部磨损大并形成明显的椭圆形。
    ⑶磨料磨损。空气中的尘埃、润滑油中的机械杂质、发动机中的磨屑等进入气缸壁间造成磨料磨损。空气中的尘埃被吸入气缸上部，其棱角锋利，因而气缸上部磨损最大。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    CZ型单列、串迭式空压机的气缸形状为（）。
    A

    上小下大

    B

    上大下小

    C

    上、下同样大小

    D

    两端大中间小


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    气缸磨损规律在轴向上为（）。
    A

    上大下小的锥形

    B

    上小下大的锥形

    C

    上下磨损均匀

    D

    无任何规律可言


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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