应尽可能选择滚筒直径大的底盘测功机使用，以减少检测时的滚动阻力损耗。

第1题：

底盘测功机用喷涂滚筒，可减少轮胎的拖滑，但又增加了滚动阻力的损失

第2题：

汽车底盘测功机分为单滚筒底盘测功机和双滚筒底盘测功机，单滚筒底盘测功机（），但其（），一般用于制造厂和科研单位。

第3题：

底盘测功机滚筒直径越小，滚动阻力和功率损耗就（）。

• A、越大
• B、越小
• C、变化不大

第4题：

《汽车动力性台架试验方法和评价指标》（GB/T18276—2000）规定，动力性检测的底盘测功机滚筒直径应在310～380mm范围内，并推荐使用直径为370mm的滚筒。

第5题：

有反拖装置的底盘测功机除具备常用底盘测功机功能外，还能测试底盘测功机自身的传动阻力、汽车车轮滚动阻力及（）等功能。

• A、汽车加速时间
• B、汽车车速里程表
• C、汽车传动阻力

第6题：

底盘测功机检测时轮胎的滚动阻力随着安置角的增大而增大。

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

底盘测功机反拖装置对车轮与滚筒的正向拖动与反向拖动阻力是有差异的。

第14题：

底盘测功机配置惯性飞轮主要是模拟汽车行驶时的（）

• A、空气阻力
• B、加速阻力
• C、滚动阻力
• D、爬坡阻力

第15题：

底盘测功机光制滚筒表面有水、油迹或沥青等会造成车辆检测时的滚动阻力损耗功率增加。

第16题：

底盘测功机的滚筒直径越大，比压就越大，滚动阻力就越大，对驱动轮输出功率的损耗也越大。

第17题：

底盘测功机配置惯性飞轮主要是模拟汽车行驶时的（）。

• A、空气阻力
• B、滚动阻力
• C、加速阻力
• D、行驶惯性力

第18题：

底盘测功机的滚筒直径越大，测试精度越高

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：