汽车悬架性能的评价指标有悬架吸收率和悬架效率。

题目

汽车悬架性能的评价指标有悬架吸收率和悬架效率。

相似考题

1.对汽车悬架装置的特性尤其是减振器的工作性能进行检测监控,保证悬架特性经常处于良好状态,以保障汽车的行驶安全性、操纵稳定性、平顺性、乘坐舒适性、通过性和燃料经济性。悬架特性要求:悬架效率();同轴左右差()。

2.根据汽车悬架结构的不同，通常将悬架分为非独立悬架和被动悬架两大类此题为判断题(对，错)。

3.汽车悬架按导向装置的型式可分为（）。A、独立悬架B、非独立悬架C、弹性悬架D、刚性悬架

4.汽车的悬架可以分为( )。A、独立悬架B、非独力悬架C、半独立悬架

参考答案和解析
正确答案:正确
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  • 第1题：

    汽车悬架分为独立悬架和非独立悬架两种基本类型。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    东风EQ1090型汽车悬架采用的是（）装置。

    • A、独立悬架
    • B、非独立悬架
    • C、普通悬架
    • D、综合悬架

    正确答案:B

  • 第3题：

    用谐振式悬架装置检测台检测汽车悬架特性时，吸收率应不小于（）

    • A、20%
    • B、30%
    • C、40%
    • D、50%

    正确答案:C

  • 第4题：

    用谐振式悬架检测台来检测车辆的悬架特性，其标准限值为（）。

    • A、吸收率不小于40％
    • B、同轴左右轮悬架效率之差不得大于20％
    • C、悬架效率不小于45％
    • D、同轴左右轮吸收率之差不得大于15％

    正确答案:A,D

  • 第5题：

    汽车悬架分非独立悬架和独立悬架两类，独立悬架又分为几种形式？它们各自有何优缺点？


    正确答案:（1）双横臂式侧倾中心高度比较低，轮距变化小，轮胎磨损速度慢，占用较多的空间，结构稍复杂，前悬使用得较多。（1.5%）
    （2）单横臂式侧倾中心高度比较高，轮距变化大，轮胎磨损速度快，占用较少的空间，结构简单，但目前使用较少。（1.5%）
    （3）单纵臂式侧倾中心高度比较低，轮距不变，几乎不占用高度空间，结构简单，成本低，但目前也使用较少。（1.5%）
    （4）单斜臂式侧倾中心高度居单横臂式和单纵臂式之间，轮距变化不大，几乎不占用高度空间，结构稍复杂，结构简单，成本低，但目前也使用较少。（1.5%）
    （5）麦弗逊式侧倾中心高度比较高，轮距变化小，轮胎磨损速度慢，占用较小的空间，结构简单、紧凑、乘用车上用得较多。

  • 第6题：

    汽车悬架性能的评价指标有悬架吸收率和车轮弹性率。


    正确答案:错误

  • 第7题：

    在A级汽车综合性能检测站的悬架特性检验台中，测试系统所检测的物理量是：（）

    • A、悬架的振动频率
    • B、悬架的振幅
    • C、悬架的位移
    • D、车轮动、静态垂直载荷和振动衰减时间

    正确答案:D

  • 第8题：

    判断题
    汽车悬架性能的评价指标有悬架吸收率和悬架效率。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    判断题
    汽车悬架性能的评价指标有悬架效率和车轮弹性率。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    用谐振式悬架检测台来检测车辆的悬架特性，其标准限值为（）。
    A

    吸收率不小于40％

    B

    同轴左右轮悬架效率之差不得大于20％

    C

    悬架效率不小于45％

    D

    同轴左右轮吸收率之差不得大于15％


    正确答案： B,D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    用悬架检测台来检测车辆的悬架特性，其标准限值为（）。
    A

    吸收率不小于40％

    B

    悬架效率不小于45％

    C

    同轴左右轮吸收率之差不得大于15％

    D

    悬架效率不大于45％


    正确答案： B,C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    东风EQ1090型汽车悬架采用的是（）装置。
    A

    独立悬架

    B

    非独立悬架

    C

    普通悬架

    D

    综合悬架


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    按《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB18565—2001）的规定，用悬架检测台来检测车辆的悬架特性，其标准限值为（）。

    • A、吸收率不小于40％
    • B、悬架效率不小于45％
    • C、同轴左右轮悬架效率之差不得大于20％

    正确答案:A

  • 第14题：

    用平板检测台来检测车辆的悬架特性，其标准限值为（）。

    • A、吸收率不小于40％
    • B、同轴左右轮吸收率之差不得大于15％
    • C、悬架效率不小于45％
    • D、同轴左右轮悬架效率之差不得大于20％

    正确答案:C,D

  • 第15题：

    一般载重汽车采用（）装置。

    • A、独立悬架
    • B、非独立悬架
    • C、普通悬架
    • D、综合悬架

    正确答案:B

  • 第16题：

    根据行驶条件，随时对悬架系统的刚度、减振器的阻尼力以及车身的高度和姿式进行调节，使汽车的有关性能始终处于最佳状态的悬架是（）悬架。


    正确答案:主动

  • 第17题：

    汽车悬架性能的评价指标有悬架效率和车轮弹性率。


    正确答案:错误

  • 第18题：

    用平板式悬架检测台来检测车辆的悬架特性，其标准限值为（）。

    • A、悬架效率不小于45％
    • B、同轴左右轮悬架效率之差不得大于20％
    • C、吸收率不小于40％
    • D、同轴左右轮吸收率之差不得大于15％

    正确答案:A,B

  • 第19题：

    汽车悬架可分为独立悬架和非独立悬架，目前君威车型是（）

    • A、独立悬架
    • B、非独立悬架

    正确答案:A

  • 第20题：

    单选题
    按《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB18565—2001）的规定，用悬架检测台来检测车辆的悬架特性，其标准限值为（）。
    A

    吸收率不小于40％

    B

    悬架效率不小于45％

    C

    同轴左右轮悬架效率之差不得大于20％


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    汽车悬架性能的评价指标有悬架吸收率和车轮弹性率。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    用平板检测台来检测车辆的悬架特性，其标准限值为（）。
    A

    吸收率不小于40％

    B

    同轴左右轮吸收率之差不得大于15％

    C

    悬架效率不小于45％

    D

    同轴左右轮悬架效率之差不得大于20％


    正确答案： B,C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    根据行驶条件，随时对悬架系统的刚度、减振器的阻尼力以及车身的高度和姿式进行调节，使汽车的有关性能始终处于最佳状态的悬架是（）悬架。

    正确答案： 主动
    解析： 暂无解析

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