参考答案和解析
正确答案:切断发动机电子控制单元。把微机控制系统的保险插片拔掉约30s即可,有时也可直接把蓄电池负极搭铁线拆下约30s。
更多“简述故障代码的清除?”相关问题
  • 第1题:

    用VAG1551仪器进行读取清除故障代码时进入防盗系统的代码为03。()


    正确答案:错误

  • 第2题:

    简述故障代码的显示方式。


    正确答案: 1)由电压表指针摆动显示
    2)用"CHECK ENGINE"警告灯闪烁显示
    3)用LED(发光二极管)显示
    4)数字显示

  • 第3题:

    冻结数据帧数据将永远存储在ECU中,即使相关的历史故障代码被清除掉,冻结数据帧数据也不会被清除。


    正确答案:错误

  • 第4题:

    5速手自排AT进行诊断之前应()

    • A、发动机进行全面诊断
    • B、清除所有故障代码
    • C、首先读出所有故障代码
    • D、TCM重新编程

    正确答案:D

  • 第5题:

    简述ABS读出故障码和清除故障码方法。


    正确答案: 1.德国大众V.A.G1551故障诊断仪:检测蓄电池,电压不低于11V,发动机搭铁良好,关闭点火开关,连接电缆到自诊断接口上。1-快速数据传递,2-闪光码输出。
    2.按1键快速数据传递,输入地址码。按“03”-制动器电子系统。按“Q”键确认,显示电脑的零件号和本车ABS系统的编码。按“右向箭头”键,显示快速数据传递功能选择,按“02”-读出故障码,按“Q”键确认显示1个故障,按“右向箭头”键可读出故障码,含义查阅故障维修手册。/SP为偶发性故障,会自动消除。按“05”-清除故障记忆,按“Q”键确认,显示快速数据传递故障已被清除。再次读取故障码时,屏幕应显示无故障。回到功能选择屏幕,按“06”键选测结束测试功能,关闭开关,拔下电缆。

  • 第6题:

    简述丰田汽车人工试验读取故障代码的方法步骤。


    正确答案: 试验方式读取故障代码:与普通读取代码的方式相比,试验方式检测故障的能力和灵敏度较高。它还能检测起动信号、节气门怠速触点信号、空调信号和空档开关信号等。而且普通方式中可以检测到的项目,在试验方式中同样可以检测到。 
    试验方式是在汽车运行状态下读取故障,其程序如下:
    (1)关闭点火开关后,用自诊断连接线跨接诊断插座中的“TE2”和“E,”端子。
    (2)将点火开关臵于“ON”,此时“CHECK’’故障指示灯将快速闪烁(灯光闪烁及间隔时间为0.13秒)。
    (3)起动发动机,模拟驾驶员所描述的故障状态行驶,车速不低于10km/h。
    (4)路试之后,用自诊断连接线再跨接诊断插座中的TE,和E,端子,即“TE,”、“TE2”和“E://”端子相互短接,
    (5)根据“CHECK’’灯的闪烁特征读取故障代码。 若在电控单元(ECU)中记录有多个故障代码,不管故障发生的先后次序如何,输出的代码都是数字小的在前,数字大的在后。若电子控制系统中未出现故障,触发自诊断系统后,“CHECK’’灯将一直闪烁,灯光闪烁及间隔时间为0.25秒。
    (6)完成检查后,拆下诊断跨接线。

  • 第7题:

    清除故障代码的方法有()。

    • A、不能用拆蓄电池负极线的方法
    • B、故障诊断仪清除
    • C、拆EFI熔丝的方法
    • D、拆蓄电池正极线的方法
    • E、不用清除,有的故障代码会自动消失

    正确答案:B,C,D

  • 第8题:

    如何清除SCU内的故障代码?

    • A、飞机断电后,代码自动消失
    • B、在SCU前面板上调出代码,按下按钮保持5秒钟,代码被清除
    • C、进行主测试,测试通过后系统被复位,代码被清除

    正确答案:B

  • 第9题:

    当ISDU上显示代码“09”,同时“CLR”键亮时表示:()

    • A、需要人工清除“09”代码
    • B、IR系统有不止“09”一个故障代码
    • C、提醒机组系统有故障
    • D、询问机组是否要清除

    正确答案:B

  • 第10题:

    单选题
    在讨论清除故障代码的方法时,技术人员甲说,在KOEO(点火开关打开而发动机没有运转)模式时清除故障代码后,再次读取故障代码,如果故障代码不再出现,就证明故障已经排除;技术人员乙说,应该在清除故障代码后,让发动机在各种工况条件下运行一段时间,如果故障代码不再出现,就证明故障已经排除,请问谁的说法是正确的?()
    A

    只有甲正确

    B

    只有乙正确

    C

    两人均正确

    D

    两人均不正确


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    判断题
    冻结数据帧数据不会被清除,除非相关的历史故障代码被清除。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    问答题
    简述故障代码的显示方式。

    正确答案: 1)由电压表指针摆动显示
    2)用"CHECK ENGINE"警告灯闪烁显示
    3)用LED(发光二极管)显示
    4)数字显示
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    在更换ECM之前,必须把所有其它现行故障代码的产生原因调查清楚,是为了()。

    • A、保存故障代码
    • B、清除故障代码
    • C、对新ECM进行调试
    • D、避免损坏新ECM

    正确答案:D

  • 第14题:

    在讨论清除故障代码的方法时,技术人员甲说,在KOEO(点火开关打开而发动机没有运转)模式时清除故障代码后,再次读取故障代码,如果故障代码不再出现,就证明故障已经排除;技术人员乙说,应该在清除故障代码后,让发动机在各种工况条件下运行一段时间,如果故障代码不再出现,就证明故障已经排除,请问谁的说法是正确的?()

    • A、只有甲正确
    • B、只有乙正确
    • C、两人均正确
    • D、两人均不正确

    正确答案:B

  • 第15题:

    清除故障代码的基本的方法就是切断汽车电控单元(主要指微机部分)的电源。()


    正确答案:正确

  • 第16题:

    简述清除故障码的方法?


    正确答案: 当故障被排除后,应将ECU中存储的故障码清除,方法有两种:一是关闭点火开关,从熔丝盒中拔下EFI熔丝10s以上;二是将蓄电池负极电缆拆开10s以上。

  • 第17题:

    冻结数据帧数据不会被清除,除非相关的历史故障代码被清除。


    正确答案:正确

  • 第18题:

    排除自动防抱死系统失效故障后警告灯仍然持续点亮,说明系统故障代码未被清除。


    正确答案:错误

  • 第19题:

    工程代码100用于()

    • A、判断现在状态测试中故障的详细信息
    • B、显示系统件号
    • C、显示部件故障代码
    • D、清除故障信息

    正确答案:A

  • 第20题:

    工程代码300用于()

    • A、显示飞行中故障测试中故障的详细信息
    • B、显示系统件号
    • C、显示部件故障代码
    • D、清除故障信息

    正确答案:A

  • 第21题:

    单选题
    5速手自排AT进行诊断之前应()
    A

    发动机进行全面诊断

    B

    清除所有故障代码

    C

    首先读出所有故障代码

    D

    TCM重新编程


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    问答题
    简述ABS读出故障码和清除故障码方法。

    正确答案: 1.德国大众V.A.G1551故障诊断仪:检测蓄电池,电压不低于11V,发动机搭铁良好,关闭点火开关,连接电缆到自诊断接口上。1-快速数据传递,2-闪光码输出。
    2.按1键快速数据传递,输入地址码。按“03”-制动器电子系统。按“Q”键确认,显示电脑的零件号和本车ABS系统的编码。按“右向箭头”键,显示快速数据传递功能选择,按“02”-读出故障码,按“Q”键确认显示1个故障,按“右向箭头”键可读出故障码,含义查阅故障维修手册。/SP为偶发性故障,会自动消除。按“05”-清除故障记忆,按“Q”键确认,显示快速数据传递故障已被清除。再次读取故障码时,屏幕应显示无故障。回到功能选择屏幕,按“06”键选测结束测试功能,关闭开关,拔下电缆。
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    问答题
    简述故障代码的清除?

    正确答案: 切断发动机电子控制单元。把微机控制系统的保险插片拔掉约30s即可,有时也可直接把蓄电池负极搭铁线拆下约30s。
    解析: 暂无解析