过大侧滑量的形成是由于（）和前轮前束配合不当引起的。A、主销内倾B、主销后倾C、前轮外倾

题目

过大侧滑量的形成是由于（）和前轮前束配合不当引起的。

  • A、主销内倾
  • B、主销后倾
  • C、前轮外倾
相似考题

1.前轮侧滑量的检测须采用动态检测法，检测的主要目的是为了确定前轮前束与前轮外倾角配合是否恰当，使用的检测设备主要有滑动板式侧滑试验台和滚筒式车轮定位试验台两种。此题为判断题(对，错)。

2.在测滑实验台上，测滑汽车前轮测滑量时，如滑动板向外侧滑动，则是因为( )A.前束值过小B.前轮外倾与前束之间作用C.前束值过大D.前轮外倾

3.在侧滑试验台上测试汽车前轮侧滑量时，如滑动板向外侧滑动，是因为（）A、前轮外倾B、前束值过大C、前轮外倾与前束之间的作用D、前束值过小

4.若用侧滑试验台测出某汽车的前轮侧滑量为负10m/km时，则说明该车可能是()。A.外倾角过大B.前束值过大C.外倾角过大或前束值过小D.外倾角过小或前束值过大

更多“过大侧滑量的形成是由于（）和前轮前束配合不当引起的。”相关问题

  • 第1题：

    若用侧滑试验台测出某汽车的前轮侧滑量为负10m/km时，则说明该车可能是（）。

    • A、外倾角过大
    • B、前束值过大
    • C、外倾角过大或前束值过小
    • D、外倾角过小或前束值过大

    正确答案:C

  • 第2题：

    检测前轮侧滑量的目的是（）

    • A、确知前轮前束与前轮外倾的配合是否恰当
    • B、确知前轮前束与主销内倾的配合是否恰当
    • C、确知前轮外倾与主销内倾的配合是否恰当
    • D、确知前轮外倾与主销后倾的配合是否恰当

    正确答案:A

  • 第3题：

    在侧滑实验台上测试汽车前轮侧滑量时，如滑动板向内侧滑动，是因为（）

    • A、前轮外倾过大
    • B、前轮负外倾过大
    • C、前束值过大
    • D、前束与外倾配合得恰到好处

    正确答案:A

  • 第4题：

    前进时的侧滑量A小于一定的负数，后退时的侧滑量B大于某一正数，则侧滑主要由（）所引起。

    • A、前轮外倾
    • B、前束
    • C、主销外倾
    • D、都不是

    正确答案:B

  • 第5题：

    一辆桑塔纳轿车运行了三年，驾驶员反映，向一个方向转向感觉沉重，定向行驶能力差，同时发现轮胎有异常磨损状况。车主要求做转向轮侧滑量检测。请回答以下问题。通过检测该车前轮侧滑量为10m/km，超过标准要求，其原因可能是：（）

    • A、转向车轮外倾角失准
    • B、前束失准
    • C、转向轮外倾角与前束配合不当
    • D、转向盘自由转动量过大

    正确答案:A,B,C

  • 第6题：

    检测前轮侧滑量的目的是为了确知前轮前束与前轮外倾的配合是否恰当（）


    正确答案:正确

  • 第7题：

    汽车侧滑的原因是（）。

    • A、前束是否适当
    • B、前轴是否变形
    • C、前束与前轮外倾角配合是否适当
    • D、转向主销内倾与后倾配合是否适当

    正确答案:C

  • 第8题：

    单选题
    在侧滑实验台上测试汽车前轮侧滑量时，如滑动板不滑动，是因为（）
    A

    前轮外倾过大

    B

    前束值过小

    C

    前轮外倾与前束配合好

    D

    前束值过大


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    某车使用滑板式侧滑试验台做前轮侧滑量的检测，其侧滑量值大于+5m/km，是下列哪些原因造成的？（）
    A

    前轮前束过大或前轮外倾过小

    B

    前轮前束过小或前轮外倾过大

    C

    主销后倾角变化

    D

    主销内倾角变化


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    检测前轮侧滑量的目的是为了确知前轮前束与前轮外倾的配合是否恰当（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    如果汽车前轮侧滑量过大，需要调整哪些参数？（）
    A

    前轮前束

    B

    前轮外倾角

    C

    主销后倾角

    D

    主销内倾角


    正确答案： B,A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    前进时的侧滑量A小于一定的负数，后退时的侧滑量B大于某一正数，则侧滑主要由（）所引起。
    A

    前轮外倾

    B

    前束

    C

    主销外倾

    D

    都不是


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    如果汽车前轮侧滑量过大，需要调整哪些参数？（）

    • A、前轮前束
    • B、前轮外倾角
    • C、主销后倾角
    • D、主销内倾角

    正确答案:A,B

  • 第14题：

    在侧滑实验台上测试汽车前轮侧滑量时，如滑动板不滑动，是因为（）

    • A、前轮外倾过大
    • B、前束值过小
    • C、前轮外倾与前束配合好
    • D、前束值过大

    正确答案:C

  • 第15题：

    某车使用滑板式侧滑试验台做前轮侧滑量的检测，其侧滑量值大于+5m/km，是下列哪些原因造成的？（）

    • A、前轮前束过大或前轮外倾过小
    • B、前轮前束过小或前轮外倾过大
    • C、主销后倾角变化
    • D、主销内倾角变化

    正确答案:A

  • 第16题：

    前轮侧滑量的检测须采用动态检测法，检测的主要目的是为了确定前轮前束与前轮外倾配合是否恰当，使用的检测设备主要有滑动板式侧滑试验台和滚筒式车轮定位试验台两种。（）


    正确答案:正确

  • 第17题：

    在测滑实验台上，测滑汽车前轮测滑量时，如滑动板向外侧滑动，则是因为（）

    • A、前束值过小
    • B、前轮外倾与前束之间作用
    • C、前束值过大
    • D、前轮外倾

    正确答案:C

  • 第18题：

    引起前轮摆振故障的主要原因是（）。

    • A、前桥、转向系配合松旷引起的前束过大
    • B、主销内倾角过小
    • C、主销后倾角过小
    • D、前轮外倾角过大
    • E、两前轮气压不一致

    正确答案:A,B,C

  • 第19题：

    单选题
    在侧滑实验台上测试汽车前轮侧滑量时，如滑动板向内侧滑动，是因为（）
    A

    前轮外倾

    B

    前轮外倾与前束之间的作用

    C

    前束值过小

    D

    前束值过大


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    在侧滑实验台上测试汽车前轮侧滑量时，如滑动板向内侧滑动，是因为（）
    A

    前轮外倾过大

    B

    前轮负外倾过大

    C

    前束值过大

    D

    前束与外倾配合得恰到好处


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    在侧滑实验台上测试汽车前轮侧滑量时，如滑动板向外侧滑动，是因为（）
    A

    前轮外倾过大

    B

    前轮外倾与前束配合好

    C

    前束值过小

    D

    前束值过大


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    检测前轮侧滑量的目的是（）
    A

    确知前轮前束与前轮外倾的配合是否恰当

    B

    确知前轮前束与主销内倾的配合是否恰当

    C

    确知前轮外倾与主销内倾的配合是否恰当

    D

    确知前轮外倾与主销后倾的配合是否恰当


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    过大侧滑量的形成是由于（）和前轮前束配合不当引起的。
    A

    主销内倾

    B

    主销后倾

    C

    前轮外倾


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

相关内容