气缸盖螺栓应按规定力矩一次拧紧。

第1题：

气缸盖螺栓应（）达到原制造厂规定的扭紧力矩。

• A、一次拧紧
• B、分几次拧紧
• C、按一定顺序逐个拧紧
• D、按一定顺序分几次拧紧

第2题：

缸盖的螺栓不按（）拧紧是缸盖裂纹的主要形成原因。

• A、规定次序和拧紧力矩
• B、规定次数
• C、拧紧力矩
• D、规定顺序

第3题：

下面哪一种是进气歧管固定螺栓的正确紧固方法（）

• A、从外侧向中间拧紧每一螺栓，每次拧紧少许。
• B、将一个螺栓紧固至规定力矩，以便将歧管定位，然后拧紧其余螺栓。
• C、将所有下部螺栓拧紧到规定力矩，然后，拧紧上部螺栓至规定力矩。
• D、从中间向外侧拧紧每一螺栓，每次拧紧少许。

第4题：

为了保证气缸盖受力均匀，不发生漏气、漏水等，内燃机的气缸盖螺栓的拧紧次序和拧紧力矩是有严格规定的。

第5题：

气缸盖螺栓应按规定拧紧力矩一次性拧紧。

第6题：

拧紧气缸盖螺栓时，需按规定的公斤数一次拧紧。

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

气缸盖螺栓紧固应（），达到原厂规定的拧紧力矩。

• A、一次拧紧
• B、分几次拧紧
• C、按一定次序逐个拧紧
• D、桉一定次序分儿次拧紧

第14题：

缸体或缸盖裂纹主要形成原因之一的是（）。

• A、缸盖的螺栓按规定拧紧力矩拧紧
• B、水套散热良好
• C、冷却水冬季未结冰
• D、缸盖的螺栓不按规定次序和拧紧力矩拧紧

第15题：

为使汽缸盖变形减到最小，拧紧汽缸螺栓时，要（）。

• A、由两端向中间逐个对称拧紧，分2~3次拧紧并达到规定的拧紧力矩
• B、由中间向两端逐个拧紧，越紧越好
• C、由中间向两端逐个对称拧紧，分2~3次拧紧并达到规定的拧紧力矩
• D、一次达到规定的拧紧力矩，无顺序要求

第16题：

为防止缸盖变形，拧紧缸盖螺栓的步骤是先中间、后四周，一次性按规定力矩拧紧。

第17题：

汽缸盖变形通常是由于（）所致。

• A、拆装汽缸盖时操作不当
• B、未按汽缸盖螺栓规定的顺序拧紧
• C、气门间隙调整不当
• D、未按汽缸盖螺栓规定拧紧力矩操作所致

第18题：

紧固发动机缸盖螺栓时要求自中间向两端交叉均匀拧紧到规定的拧紧力矩。

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：