电子节气门系统中节气门位置传感器是一个双电位器传感器，其两个输出信号电压是反向（其中一个升高时另一个降低）线性变化的。

题目

电子节气门系统中节气门位置传感器是一个双电位器传感器，其两个输出信号电压是反向（其中一个升高时另一个降低）线性变化的。

相似考题

1.以下关于节气门位置传感器信号，哪个说法错误？（）A、随着节气门开度增加，节气门位置传感器输入电压升高B、随着节气门开度增加，节气门位置传感器电阻值升高C、节气门位置传感器电压信号把节气门打开的速度告诉ECUD、电子节气门系统中采用双节气门位置传感器，输出相等的电压信号

2.电子节气门系统中，节气门位置传感器是一个双电位传感器，其两个输出信号电压是（）变换的。A、反向（其中一个升高时，另一个降低）线性B、同向（两个同时升高同时下降）线性C、反向（其中一个升高时，另一个降低）非线性D、同向（两个同时升高同时下降）非线性

3.对于节气门位置传感器的故障诊断，以下哪些是不正确的？（）A、节气门位置传感器的电压信号应该从怠速时的1v平稳的上升到节气门全开时的6vB、节气门位置传感器故障将导致怠速转速发生变化C、节气门位置传感器属于一个滚动电阻D、节气门位置传感器工作时需要提供一个参考电压

4.电子节气门系统中节气门位置传感器是一个双电位器传感器，其两个输出信号电压是同向（两个同时升高同时降低）线性变化的。

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  • 第1题：

    电位计式节气门位置传感器输出的电压信号中，节气门全关是电压值应为5V。


    正确答案:错误

  • 第2题：

    关于电子节气门踏板和电子节气门的描述，正确的选项为（）

    • A、电子节气门的2个位置信号电压的和不是一个恒定值
    • B、电子油门踏板的传感器的信号电压是2倍关系
    • C、两者之间有线束相连
    • D、不给电子节气门电机通电时，它是处于怠速开度

    正确答案:B

  • 第3题：

    电子节气门系统中节气门位置传感器是一个双电位器传感器，其两个输出信号电压是（）变化的。

    • A、反向（其中一个升高时另一个降低）线性
    • B、同向（两个同时升高时降低）线性
    • C、反向（其中一个升高时另一个降低）非线性

    正确答案:A

  • 第4题：

    四线式线性输出节气门位置传感器相对于三线式线性输出节气门位置传感器而言，这种传感器多了（）。


    正确答案:怠速触点

  • 第5题：

    线性输出式节气门位置传感器输出节气门位置信号的端子是（）

    • A、Vcc
    • B、VTA
    • C、IDL
    • D、E2

    正确答案:B

  • 第6题：

    在电子控制自动变速器中，换档控制的主要依据参数是：（）

    • A、调速器油压信号和节气门油压信号
    • B、车速传感器的车速信号和节气门油压信号
    • C、车速传感器的车速信号和节气门位置传感器信号
    • D、节气门位置传感器的信号和调速器油压信号

    正确答案:C

  • 第7题：

    有的AT使用了编码式节气门位置传感器信号，其特点是利用（）输出电压.

    • A、线性
    • B、阶梯
    • C、峰值
    • D、恒定

    正确答案:B

  • 第8题：

    电子节气门系统中加速踏板位置传感器是一个双电位器传感器，其两个输出信号电压随加速踏板位置的变化而反向（其中一个升高时另一个降低）线性变化，但变化的速度及范围互不相同。


    正确答案:错误

  • 第9题：

    填空题
    四线式线性输出节气门位置传感器相对于三线式线性输出节气门位置传感器而言，这种传感器多了（）。

    正确答案： 怠速触点
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    在讨论节气门位置传感器故障诊断时，技师甲说有些车型的四线型节气门位置传感器内包含一个怠速开关；技师乙说在节气门处于怠速位置时可以把节气门位置传感器的固定螺钉松开，转动传感器壳体，以调节传感器的信号输出电压。请问谁的说法是正确的？（）
    A

    只有甲正确

    B

    只有乙正确

    C

    两人均正确

    D

    两人均不正确


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    电子节气门系统中节气门位置传感器是一个双电位器传感器，其两个输出信号电压是同向（两个同时升高同时降低）线性变化的。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    对于新嘉年华的进气系统下列哪项说法是有误的是？（）
    A

    车辆实际进气量主要采用MAP传感器进行计量

    B

    车辆实际进气量主要采用MAF传感器进行计量

    C

    PCM根据两个节气门位置传感器监测节气门实际开度，一个为正斜率变化信号，另一个为负斜率变化信号

    D

    车辆加速踏板传感器采用的是非接触式类型传感器


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    在讨论节气门位置传感器故障诊断时，技师甲说有些车型的四线型节气门位置传感器内包含一个怠速开关；技师乙说在节气门处于怠速位置时可以把节气门位置传感器的固定螺钉松开，转动传感器壳体，以调节传感器的信号输出电压。请问谁的说法是正确的？（）

    • A、只有甲正确
    • B、只有乙正确
    • C、两人均正确
    • D、两人均不正确

    正确答案:C

  • 第14题：

    对于新嘉年华的进气系统下列哪项说法是有误的是？（）

    • A、车辆实际进气量主要采用MAP传感器进行计量
    • B、车辆实际进气量主要采用MAF传感器进行计量
    • C、PCM根据两个节气门位置传感器监测节气门实际开度，一个为正斜率变化信号，另一个为负斜率变化信号
    • D、车辆加速踏板传感器采用的是非接触式类型传感器

    正确答案:A

  • 第15题：

    电子节气门系统中加速踏板位置传感器是一个双电位器传感器，其两个输出信号电压随加速踏板位置的变化而（）变化，但变化的速度及范围互不相同。

    • A、反向（其中一个升高时另一个降低）线性
    • B、同向（两个同时升高同时降低）线性
    • C、反向（其中一个升高时另一个降低）非线性

    正确答案:B

  • 第16题：

    线性输出型节气门位置传感器起主体作用的是一个滑动可变电阻。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    电子节气门系统中加速踏板位置传感器是一个双电位器传感器，其两个输出信号电压随加速踏板位置的变化而同向（两个同时升高同时降低）线性变化，但变化的速度及范围互不相同。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    节气门位置传感器将节气门的开度转变为电信号，输送给电子控制器，而以下哪一个系统不需要从节气门位置传感器信号中获得信息。（）

    • A、点火控制系统
    • B、充电系统
    • C、燃油喷射系统
    • D、怠速控制系统

    正确答案:B

  • 第19题：

    讨论传感器时，甲说随着节气门开度增加，节气门位置传感器输出电压升高；乙说节气门位置传感器电压信号把节气门打开的速度告诉计算机。试问谁正确？（）

    • A、甲正确
    • B、乙正确
    • C、两人均正确
    • D、两人均不正确

    正确答案:C

  • 第20题：

    判断题
    电子节气门系统中加速踏板位置传感器是一个双电位器传感器，其两个输出信号电压随加速踏板位置的变化而同向（两个同时升高同时降低）线性变化，并且变化的速度及范围完全相同。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    电位计式节气门位置传感器输出的电压信号中，节气门全关是电压值应为5V。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    电子节气门系统中节气门位置传感器是一个双电位器传感器，其两个输出信号电压是反向（其中一个升高时另一个降低）线性变化的。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    电子节气门系统中加速踏板位置传感器是一个双电位器传感器，其两个输出信号电压随加速踏板位置的变化而反向（其中一个升高时另一个降低）线性变化，但变化的速度及范围互不相同。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

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