为防止车辆向弯道外侧滑移及倾覆并抵消离心力的作用,将路外侧抬高的园路设计处理称为()。
第1题:
为抵消车辆在弯道处的离心力,曲线外缘一般要()。
第2题:
在园路弯道设置超高的原因是()
第3题:
当汽车在弯道上行驶时,产生横向推力叫离心力。这种离心力的大小与行车速度的平方成正比,与平曲线半径成反比。为了防止车辆向外侧滑移,抵消离心力的作用,就要把路的()抬高。
第4题:
为防止车辆向弯道外侧滑移及倾覆并抵消离心力的作用,将路外侧抬高的处理称为()。
第5题:
矿山公路的转弯路段,为防止汽车在一定速度下行驶不向外侧滑移,应按技术规范要求将曲线路段外侧升高。
第6题:
转弯擦印是指轮胎自由转动,但车辆又受()作用时引起的轮胎向外侧滑移所留下的印迹。当车的荷重向外侧两轮转移时,通常外侧两车轮会产生擦印。
第7题:
转弯擦印是指轮胎自由转动,但车辆又受()作用时引起的轮胎向外侧滑移所留下的印迹。
第8题:
汽车在弯道上行驶时,会产生离心力,为消除离心力的影响,在半径较小的弯道会做成外侧()内侧的横坡形式,这就是()。
第9题:
向弯道外侧
向弯道内侧
一向弯道内侧,一向弯道外侧
向车辆纵中心线
第10题:
第11题:
第12题:
第13题:
园路小半径弯道的加宽和加宽缓和段应设置在有道的()
第14题:
供残疾人使用的园路在设计时,若园路一侧为陡坡时,为防止轮椅从边侧滑落,应设10cm高以上的挡石。并设扶手栏杆。
第15题:
为了防止车辆向外侧滑移,抵消离心力的作用,设计园路时要把路的外侧()。
第16题:
弯道超高就进行道路设计时。将弯道内侧路面抬高,防止车辆滑移倾覆。
第17题:
当汽车在弯道上行驶时,产生的横向推力叫离心力。为了防止车辆向外侧滑移,抵消离心力的作用,就要把路的外侧抬高。道路外侧抬高为()。
第18题:
由于离心力的作用,使汽车在平曲线上行使时横向产生两种不稳定的危险分别是()
第19题:
在曲线上挂车时,应正确调整钩位,将两钩头()扳动,使两车钩纵中心线相近,并将两车钩各开六七成位置,以加大接触面。
第20题:
抬高
降低
保持水平
以上都不对
第21题:
高于
低于
超高
加宽
第22题:
侧向力
向心力
离心力
重力
第23题:
弯道超宽
弯道超高
平曲线
竖曲线