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第1题：
国际航运服务的需求者与供给者就国际航运所形成的交易关系称之为（ ）。
A．国际航运即期市场
B．国际航运期货市场
C．国际航运市场
D．航运交易所答案：C解析：国际航运市场的概念可分为狭义和广义两种。狭义的国际航运市场是指有形的国际航运市场，即设在各地的航运交易所。广义的国际航运市场是指一种交易关系，即以国际航运服务的需求方作为买者，以国际航运服务的供给方作为卖者，以国际航运服务作为交易对象所形成的交易关系。 -
第2题：
国际航运中心的类型有哪些？
正确答案: 按航运中心覆盖面和形成的类型分为：全球级经济腹地型、洲际级经济腹地型、洲际中转型、地区级经济腹地型。 -
第3题：
形成国际航运中心的基本条件有哪些？
正确答案:①具有强大的腹地经济实力，进出口货源充足；
②区位优越，集疏运畅通；
③国际经济中心，贸易中心和金融中心的国际大都市；
④发达健全的航运市场、航线密集运量巨大；
⑤现代化的港口设施和高效优质的航运服务。 -
第4题：
简述成为国际航运中心（世界强港）的基本条件。
正确答案: 1、具有强大的腹地经济实力，进出口货源充足。
2、区位条件优越，集疏运畅通。
3、国际经济中心、贸易中心、金融中心的国际大都市。
4、发达健全的航运市场，航线密集，运量大。
5、具有现代化的港口设施和高效优质的航运服务。 -
第5题：
《综合交通网中长期发展规划》提出，京沪运输大通道，承担国际海上运输中转功能的是（）。
- A、北京国际航运中心
- B、上海国际航运中心
- C、广州国际航运中心
- D、天津国际航运中心
正确答案:B -
第6题：
国际航运服务的需求者与供给者就国际航运所形成的交易关系称之为（ ）。
- A、国际航运即期市场
- B、国际航运期货市场
- C、国际航运市场
- D、航运交易所
正确答案:C -
第7题：
单选题按航运中心覆盖面和形成类型分，（）属于洲际级经济腹地型国际航运中心。A纽约国际航运中心
B香港国际航运中心
C新加坡国际航运中心
D汉堡国际航运中心
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第8题：
单选题香港是世界三大（ ）之一。A旅游目的地
B国际金融中心
C国际航空中心
D国际航运中心
正确答案： B解析：
中国香港是亚太地区的国际航运中心，港内的葵涌货柜码头是世界最大的集装箱码头。作为亚洲新兴的国际航运中心，它实行世界上最为开放的自由贸易政策，大型机械设备和先进的电子化、先进的管理技术和人员的高素质是其自由港的特点，加上拥有得天独厚的深水良港，突出转口贸易及其中转运输，使其集装箱吞吐量位居世界三甲。 -
第9题：
单选题《综合交通网中长期发展规划》提出，京沪运输大通道，承担国际海上运输中转功能的是（）。A北京国际航运中心
B上海国际航运中心
C广州国际航运中心
D天津国际航运中心
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第10题：
单选题北部湾港的目标是建成面向东盟的（）。A国际商贸物流中心
B国际航运中心
C国际物流中心
D区域性国际航运中心
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题国际航运中心的类型有哪些？正确答案： 按航运中心覆盖面和形成的类型分为：全球级经济腹地型、洲际级经济腹地型、洲际中转型、地区级经济腹地型。解析： 暂无解析 -
第12题：
多选题香港是亚太地区的（ ）。A国际金融中心
B国际贸易中心
C国际航空中心
D国际航运中心
正确答案： C,D解析：
香港是亚太地区的金融中心、贸易中心和航运中心，还是旅游，美食和购物的去处。 -
第13题：
国际航运中心的发展和演变过程是怎样的？
正确答案: 从空间布局来看，国际含韵中心先后形成与西欧（鹿特丹）、北美（纽约）、东南亚（香港和新加坡）。其扩展原因是以工业化为核心内容的实际经济增长重心的转移。
从功能性质来看，国际航运中心经历了三个阶段：
①第一代：国际货物的运输与集散。（鹿特丹、伦敦，二战前的纽约、汉堡）
②第二代：国际货物运输、集散、加工和配送，属于加工增值型。（东京、新加坡和香港，纽约、伦敦随后）
③第三代：进一步发展到集商品、资本、技术和信息为一体，成为世界再生产活动的综合资源配置中心。（东京、鹿特丹、伦敦、纽约、香港、新加坡） -
第14题：
（）年12月，党中央、国务院作出了建设上海国际航运中心的战略决策。
正确答案:1995 -
第15题：
什么是国际航运政策？国际航运政策可以分为几类？
正确答案: 一个国家的航运政策，是该国经济政策的重要组成部分。航运政策阐明的是，一国对航运业的方略、方针，政策、措施。航运政策的内容包括，经济的、法律的以及国家行政措施。一个国家的航运政策能直接反映出该国对他国船队所采取的立场，因而航运政策一般具有两个方面：对外航运政策，体现该国对他国商船队所持的态度；国内航运政策，体现着国家对本国运输业的大政方略。 现行的国际航运政策可以分为自由的和保护的两大类型。
（1）航运自由主义政策。提倡航运自由的国家目的在于，使他国放弃自己的市场保护，按照自由竞争原则发展航运市场。传统海上强国，海运历史悠久，船队规模庞大，航海经验丰富，可以轻而易举的挤垮承运本国货的同行对手。因而，坚持自由选择承运人的原则。其实，这些国家无一例外的不是，通过采用形形色色的保护政策，对本国的航运业进行保护。考虑到航运业自由放任，会导致诸如贸易货物运输困难、船员失业增加、航运业衰落等不利情况日趋恶化。因而，目前国际航运市场上，还没有哪一个国家的商船队是在没有本国政府的扶植和资助的下经营的。
（2）航运保护主义政策。国家对本国航运业采取优惠扶植的保护措施。国家对本国航运业的干预日趋强化的原因，不仅仅在于航运业的巨大经济意义，而且也基于这样的一个事实，即没有国家的援助，要发展航运业是较为困难的。所以发展中国家的航运保护主义立场，在一定程度上被认为是合理的。 -
第16题：
北部湾港的目标是建成面向东盟的（）。
- A、国际商贸物流中心
- B、国际航运中心
- C、国际物流中心
- D、区域性国际航运中心
正确答案:D -
第17题：
国际航运服务的需求方与国际航运服务的供给方以国际航运服务作为交易对象所形成的交易关系是（ ）。
- A、国际航运即期市场
- B、国际航运期货市场
- C、国际航运市场
- D、航运交易所
正确答案:C -
第18题：
问答题形成国际航运中心的基本条件有哪些？正确答案： ①具有强大的腹地经济实力，进出口货源充足；
②区位优越，集疏运畅通；
③国际经济中心，贸易中心和金融中心的国际大都市；
④发达健全的航运市场、航线密集运量巨大；
⑤现代化的港口设施和高效优质的航运服务。解析： 暂无解析 -
第19题：
问答题国际航运中心的发展和演变过程是怎样的？正确答案： 从空间布局来看，国际含韵中心先后形成与西欧（鹿特丹）、北美（纽约）、东南亚（香港和新加坡）。其扩展原因是以工业化为核心内容的实际经济增长重心的转移。
从功能性质来看，国际航运中心经历了三个阶段：
①第一代：国际货物的运输与集散。（鹿特丹、伦敦，二战前的纽约、汉堡）
②第二代：国际货物运输、集散、加工和配送，属于加工增值型。（东京、新加坡和香港，纽约、伦敦随后）
③第三代：进一步发展到集商品、资本、技术和信息为一体，成为世界再生产活动的综合资源配置中心。（东京、鹿特丹、伦敦、纽约、香港、新加坡）解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题简述成为国际航运中心（世界强港）的基本条件。正确答案： 1、具有强大的腹地经济实力，进出口货源充足。
2、区位条件优越，集疏运畅通。
3、国际经济中心、贸易中心、金融中心的国际大都市。
4、发达健全的航运市场，航线密集，运量大。
5、具有现代化的港口设施和高效优质的航运服务。解析： 暂无解析 -
第21题：
单选题国际航运服务的需求方与国际航运服务的供给方以国际航运服务作为交易对象所形成的交易关系是（ ）。A国际航运即期市场
B国际航运期货市场
C国际航运市场
D航运交易所
正确答案： A解析： 国际航运市场是指一种交易关系，即以国际航运服务的需求方作为买者，以国际航运服务的供给方作为卖者，以国际航运服务作为交易对象所形成的交易关系。 -
第22题：
判断题具有强大的腹地经济实力是形成国际航运中心的第一基本条件。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第23题：
填空题（）年12月，党中央、国务院作出了建设上海国际航运中心的战略决策。正确答案： 1995解析： 暂无解析