裂纹产生部位：

题目

裂纹产生部位：

相似考题

1.裂纹按其产生的部位不同可分为横向裂纹、纵向裂纹、( )等。A、焊根裂纹B、弧坑裂纹C、熔合线裂纹D、热影响区裂纹

2.铸铁焊接裂纹一般为冷裂纹，产生温度在（）摄氏度以下，产生部位为焊缝或热影响区。A、600B、400C、250D、150

3.热处理中的淬火和调质都有可能使工件产生（）裂纹，使用过的零件有可能产生（）裂纹，这些裂纹的特点是多发生在（）部位。

4.铸铁焊接裂纹一般为冷裂纹，产生温度在()以下，产生部位为焊缝或热影响区。A.600℃B.400℃C.250℃D.150℃

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  • 第1题：

    导致气缸盖、气缸体产生裂纹的原因有（）。

    • A、水垢散热不良，使水道壁产生裂纹
    • B、装配时螺栓拧紧力矩过大
    • C、冷却水冰冻冻裂
    • D、曲轴在高速转动时产生振动，在气缸体的薄弱部位发生裂纹

    正确答案:A,B,C,D

  • 第2题：

    铸铁焊接裂纹一般为冷裂纹，产生温度在（）以下，产生部位为焊缝或热影响区。

    • A、600℃
    • B、400℃
    • C、250℃
    • D、150℃

    正确答案:B

  • 第3题：

    水轮机转轮为什么会产生裂纹？反击型水轮机转轮在哪些部位易发生裂纹？


    正确答案: 转轮产生裂纹的原因有：
    （1）由于铸造工艺不良，产生缺陷或铸造应力。
    （2）因电焊工艺不合理，造成焊接应力。
    （3）因结构设计不合理，引起应力集中。
    （4）运行中叶片受到水流或振动的脉动力作用，使材料产生疲劳应力。
    （5）由于检修中补焊产生应力。
    由于以上原因产生了应力，从而使叶片在应力集中的地方产生裂纹。
    混流式水轮机转轮通常在叶片与上冠和下环的连接处易产生裂纹；而轴流转浆式转轮则易在叶片与枢轴法兰的过渡段发生裂纹。

  • 第4题：

    桥式起重机主端梁连接部位比较坚固，不会产生裂纹。（）


    正确答案:错误

  • 第5题：

    铁路货车零部件磁粉探伤系统灵敏度校验时，试片应粘贴在（）的部位。

    • A、实物较易产生裂纹
    • B、探伤部位磁场较弱或较易产生裂纹
    • C、探伤部位磁场较弱
    • D、实物试块比较平整的平面内，禁止在弯角处粘贴

    正确答案:B

  • 第6题：

    简述钩尾框易产生裂纹的部位？


    正确答案: 裂纹部位
    （1）铆钉孔及弯角处，锻制钩尾框后堵铆孔处较多；
    （2）钩尾扁销孔处；
    （3）铸钢钩尾框前挡。

  • 第7题：

    多选题
    裂纹按其产生的部位不同可分为横向裂纹、纵向裂纹、（）等。
    A

    焊根裂纹

    B

    弧坑裂纹

    C

    熔合线裂纹

    D

    热影响区裂纹


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    问答题
    钩尾框哪些部位易产生裂纹？

    正确答案： （1）铆钉孔及弯角处，锻制钩尾框，后堵铆孔处较多；
    （2）扁销孔处；
    （3）铸钢钩尾框前挡。
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    问答题
    整体车轮容易产生裂纹的部位有哪些？

    正确答案： 整体车轮裂纹多见于辐板孔、辐板弧形部分、踏面、轮辋外侧和轮缘根部。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    货车钩尾框易产生裂纹的部位及原因是什么？

    正确答案： 钩尾框裂纹大多发生在钩尾框弯角处或扁销孔处。
    其产生裂纹的主要原因是
    1.钩尾框承受纵向冲击力过大；
    2.尾框铸造缺陷；
    3.钩尾框焊修质量不符合工艺要求。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    微裂纹的产生及扩展到一定程度后会发生（）。
    A

    断裂

    B

    疲劳裂纹

    C

    光滑部位

    D

    粗糙部位


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    水轮机转轮为什么会产生裂纹？反击型水轮机转轮在哪些部位易发生裂纹？

    正确答案： 转轮产生裂纹的原因有：
    （1）由于铸造工艺不良，产生缺陷或铸造应力。
    （2）因电焊工艺不合理，造成焊接应力。
    （3）因结构设计不合理，引起应力集中。
    （4）运行中叶片受到水流或振动的脉动力作用，使材料产生疲劳应力。
    （5）由于检修中补焊产生应力。
    由于以上原因产生了应力，从而使叶片在应力集中的地方产生裂纹。
    混流式水轮机转轮通常在叶片与上冠和下环的连接处易产生裂纹；而轴流转浆式转轮则易在叶片与枢轴法兰的过渡段发生裂纹。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    桥架型起重机主、端梁连接部位比较坚固，是（）产生裂纹的部位。

    • A、不会
    • B、容易

    正确答案:B

  • 第14题：

    车轴95%的横裂纹产生在轮座部位。


    正确答案:正确

  • 第15题：

    当卸扣任何部位产生裂纹、塑性变等缺陷时，应及时修理。


    正确答案:错误

  • 第16题：

    车钩裂纹易产生在哪些部位？


    正确答案: 1.上下钩耳及下锁销孔处；
    2.钩舌内侧弯角处及钩舌销孔处；
    3.钩尾棱角及钩尾销孔处；
    4.钩头及钩身接触棱角处（离钩肩50mm范围内）；
    5.距钩肩200mm左右的钩肩上。

  • 第17题：

    微裂纹的产生及扩展到一定程度后会发生（）。

    • A、断裂
    • B、疲劳裂纹
    • C、光滑部位
    • D、粗糙部位

    正确答案:B

  • 第18题：

    对压力容器的内部检查中，对高压、超高压容器的高应力部位要注意裂纹的产生，确定（）和（）。

    • A、产生的原因；裂纹的大小
    • B、产生的部位；裂纹的增长速率
    • C、产生的原因；裂纹的增长速率
    • D、产生的部位；裂纹的大小

    正确答案:C

  • 第19题：

    问答题
    裂纹产生部位：

    正确答案： 表面、内部。
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    多选题
    导致气缸盖、气缸体产生裂纹的原因有（）。
    A

    水垢散热不良，使水道壁产生裂纹

    B

    装配时螺栓拧紧力矩过大

    C

    冷却水冰冻冻裂

    D

    曲轴在高速转动时产生振动，在气缸体的薄弱部位发生裂纹


    正确答案： A,B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    铁路货车零部件磁粉探伤系统灵敏度校验时，试片应粘贴在（）的部位。
    A

    实物较易产生裂纹

    B

    探伤部位磁场较弱或较易产生裂纹

    C

    探伤部位磁场较弱

    D

    实物试块比较平整的平面内，禁止在弯角处粘贴


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    车钩哪些部位易产生裂纹？有何外观特征？

    正确答案： 易产生裂纹的部位有：
    （1）上、下钩耳及下锁销孔处。
    （2）钩舌内侧弯角处及舌销孔处。
    （3）钩尾棱角及钩尾销孔处。
    （4）钩头及钩身接触棱角处。
    其外观征象为：
    （1）表面材质粗糙，有气孔、砂眼等缺陷。
    （2）钩头下垂。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    热处理中的淬火和调质都有可能使工件产生（）裂纹，使用过的零件有可能产生（）裂纹，这些裂纹的特点是多发生在（）部位。

    正确答案： 淬火,疲劳,应力集中
    解析： 暂无解析

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