试分析应变能及表面能对固态相变热力学、动力学及新相形状的影响。

题目

试分析应变能及表面能对固态相变热力学、动力学及新相形状的影响。


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  • 第1题:

    明界面能和弹性应变能对第二相形状的影响。如果新旧相之间的界面为共格、半共格、非共格界面,新相易于生成什么形状?


    正确答案:当一定体积的新相生成时,其总界面能和应变能都与新相的形状有关。由于新相生成的阻力越小,在热力学上越有利于生成,所以新相的形状与应变能和界面能的对比值有关。球状粒子引起的应变能最大,针状次之,盘状粒子引起的应变能最小。当应变能和界面能相比相对较小时,尽量减少表面积可有效降低相变总阻力,此时新相容易呈球状;而应变能与界面能相比相对较大时,减少新相的厚度有利于降低相变总阻力,此时新相容易呈针状或盘状。共格界面的界面能小,所以如果新相与母相之间形成共格界面,新相容易呈针状或盘状;如果新相与母相之间形成非共格界面,则新相容易呈球状。

  • 第2题:

    试分析地球的大小、形状、运动及日地距离对地球表层环境的影响。


    正确答案: 大小—质量—引力—大气组成与密度—温度、水的相态、水的保存;
    日地距离—太阳辐射—地表温度—人与生物的生存;
    形状—热量分配—地表温度的分布—地带性;
    运动—昼夜变化、季节交替、地转偏向力、地方时、对温度及其变差的调节。

  • 第3题:

    为什么固态相变中出现过渡相?


    正确答案:当稳定的新相与母相的晶体结构差异较大时,母相往往不直接转变为自由能最低的稳定新相,而是先形成晶体结构或成分与母相比较接近、自由能比母相稍低些的亚稳定的过渡相。此时,过渡相往往具有界面能较低的共格界面或半共格界面,以降低形核功,使形核容易进行。

  • 第4题:

    什么是固态相变动力学?解释扩散型相变的等温冷却转变曲线。


    正确答案: 相变动力学是从动力学角度研究相变速率。固态相变的转变量取决于形核率、长大速率和转变时间。由于形核率和长大速率都是温度的函数,因此固态相变的相变速率与温度有关。
    扩散型相变的等温冷却转变曲线呈现“C”字形。当转变温度较高时,过冷度小,形核孕育期长,转变速度慢,完成转变所需时间长;随温度下降,过冷度增大,孕育期缩短,转变速度加快,至某一温度,形核驱动力和扩散因素的共同作用达一极值,孕育期最短,转变速度最快;之后,温度再降低,过冷度进一步增大,对原子扩散的制约成为主要相变阻力,孕育期逐渐加长,转变速度速度变慢,完成转变所需时间逐渐变长;当温度降到很低时,扩散型转变被抑制。

  • 第5题:

    问答题
    试分析应变能及表面能对固态相变热力学、动力学及新相形状的影响。

    正确答案: 物质的表面具有表面张力σ,在恒温恒压下可逆地增大表面积dA,则需功σdA,因为所需的功等于物系自由能的增加,且这一增加是由于物系的表面积增大所致,故称为表面自由能或表面能。应变能和表面能可以影响相变驱动力的大小,和新相的形状。
    解析: 暂无解析

  • 第6题:

    判断题
    根据相变动力学理论,液态原子变成固态原子必须克服界面能。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第7题:

    问答题
    简述固态相变形成新相的形状与界面能和界面应变能的关系。

    正确答案: 圆盘形粒子所导致的应变能最小,其次是针状,球形粒子最大。界面不共格时,盘状应变能最低,界面能较高,球形界面能最低,但应变能最大。
    解析: 暂无解析

  • 第8题:

    问答题
    试对固态相变的相变阻力进行分析?

    正确答案: 固态相变阻力包括界面能和应变能,这是由于发生相变时形成新界面,比容不同都需要消耗能量。
    (1)界面能:是指形成单位面积的界面时,系统吉布斯自由能的变化值。其大小和化学键的数目、强度有关。共格界面的化学键数目、强度没有发生大的变化,最小;半共格界面产生错配位错,化学键发生变化,次之;非共格界面化学键破坏最厉害,最大。
    (2)应变能:
    ①错配度引起的应变能(共格应变能):共格界面由错配度引起的应变能最大,半共格界面次之,非共格界面最小。
    ②比容差引起的应变能(体积应变能):和新相的形状有关,球状由于比容差引起的应变能最大,针状次之,片状最小。
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    问答题
    请分析温度对相变热力学及动力学的影响。

    正确答案: 当温度降低,过冷度增大,成核势垒下降,成核速率增大,直至达到最大值;当温度继续下降,液相粘度增加,原子或分子扩散速率下降。温度过高或过低对成核和生长速率均不利,只有在一定的温度下才有最大成核和生长速率
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    问答题
    试分析地球的大小、形状、运动及日地距离对地球表层环境的影响。

    正确答案: 大小—质量—引力—大气组成与密度—温度、水的相态、水的保存;
    日地距离—太阳辐射—地表温度—人与生物的生存;
    形状—热量分配—地表温度的分布—地带性;
    运动—昼夜变化、季节交替、地转偏向力、地方时、对温度及其变差的调节。
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    问答题
    试讨论金属晶体缺陷对其固态相变形核过程的影响。

    正确答案: 母相中存在的晶体缺陷如空位、位错、层错、晶界、相界等对固态相变起促进作用。由于晶格缺陷处存在有晶格畸变能,在缺陷处形核形成功减小。此外,晶体缺陷对原子迁移和新相生长也具有促进作用。一般来说,母相的晶体缺陷越多、晶粒越细,新相形核部位越多,相变速度也越快。晶界形核:由于现成界面的存在可以减少形核界面能,对形核起促进作用,新相和母相的界面只需部分重建且界面上原子扩散速率比晶内快,所以新相晶核往往优先在晶界处形成。位错形核:固态下,金属晶体中存在大量位错缺陷,固态相变新相晶核沿畸变能较高的位错线形核,使形核功减小。空位形核:空位缺陷对原子的迁移扩散具有加速作用,降低了扩散激活能对新相形核具有促进作用。
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  • 第12题:

    问答题
    试总结固态相变的特征?

    正确答案: 1、相界面特殊(不同类型,具有不同界面能和应变能)
    2、新旧相之间存在一定位向关系与惯习面
    3、相变阻力大(弹性应变能作用)
    4、易产生过渡相(降低形核功)
    5、晶体缺陷的影响(提供驱动力)
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  • 第13题:

    说明固态相变的一般特征,并分析固态相变的阻力。


    正确答案: 一般特征:
    1)相界面。相变过程中母相和新相之间,不同新相之间都有相界面。
    2)位相关系。相变后新旧两相晶体之间往往存在一定的位相关系以降低表面能。
    3)惯习面。固态相变时,新相往往在母相的一定的结晶面上开始形成,这个晶面称为惯习面。
    4)应变能。与固相在流体中形成不同,固态相变的新相在固态的母相中产生,新相与母相的比容不同,所以新相生成后发生的体积的膨胀或收缩必然受到周围母相的约束,不能自由膨胀而产生应变,使系统额外增加了应变能。
    分析固态相变的阻力:固态相变的阻力除了新旧相界面的界面能外,还有应变能。应变能使相变阻力增大,使固态相变的发生需要更大的驱动力,相变需要很大的过冷(热)度。

  • 第14题:

    试讨论金属晶体缺陷对其固态相变形核过程的影响。


    正确答案:母相中存在的晶体缺陷如空位、位错、层错、晶界、相界等对固态相变起促进作用。由于晶格缺陷处存在有晶格畸变能,在缺陷处形核形成功减小。此外,晶体缺陷对原子迁移和新相生长也具有促进作用。一般来说,母相的晶体缺陷越多、晶粒越细,新相形核部位越多,相变速度也越快。晶界形核:由于现成界面的存在可以减少形核界面能,对形核起促进作用,新相和母相的界面只需部分重建且界面上原子扩散速率比晶内快,所以新相晶核往往优先在晶界处形成。位错形核:固态下,金属晶体中存在大量位错缺陷,固态相变新相晶核沿畸变能较高的位错线形核,使形核功减小。空位形核:空位缺陷对原子的迁移扩散具有加速作用,降低了扩散激活能对新相形核具有促进作用。

  • 第15题:

    试分析发动机性能对汽车动力性的影响。


    正确答案: 1、发动机最大功率:发动机输出功率愈大,汽车动力性越好。汽车的最高车速就是在设计时由发动机的最大功率来确定的。后备功率大,加速和爬坡能力强。但从经济性角度出发,功率过大,负荷率降低,燃料消耗增加。当车辆进行改装时,最大功率的选择可采用比功率作为指标。比功率是指单位汽车质量所具有的发动机功率,它和汽车类型有关,用选取的比功率值乘以总质量几即可得到所需发动机的最大功率,由此来初步确定发动机的型号。
    2、发动机的最大扭矩。发动机最大扭矩是影响汽车动力性的重要因素之一,当汽车的传动比一定时,发动机最大扭矩越大,最大动力因数也越大,汽车的加速和上坡动力也就越强。
    3、发动机外特性曲线形状。后备功率较大的发动机,可使汽车具有较大的爬坡和加速能力,动力性较好,而且曲线具有较低的临界车速,可减少换档次数,有利于平均车速的提高。

  • 第16题:

    在气相色谱分析中,色谱流出曲线的宽度与色谱过程的哪些因素无关()

    • A、热力学因素
    • B、色谱柱长度
    • C、动力学因素
    • D、热力学和动力学因素

    正确答案:A

  • 第17题:

    问答题
    什么是固态相变动力学?解释扩散型相变的等温冷却转变曲线。

    正确答案: 相变动力学是从动力学角度研究相变速率。固态相变的转变量取决于形核率、长大速率和转变时间。由于形核率和长大速率都是温度的函数,因此固态相变的相变速率与温度有关。
    扩散型相变的等温冷却转变曲线呈现“C”字形。当转变温度较高时,过冷度小,形核孕育期长,转变速度慢,完成转变所需时间长;随温度下降,过冷度增大,孕育期缩短,转变速度加快,至某一温度,形核驱动力和扩散因素的共同作用达一极值,孕育期最短,转变速度最快;之后,温度再降低,过冷度进一步增大,对原子扩散的制约成为主要相变阻力,孕育期逐渐加长,转变速度速度变慢,完成转变所需时间逐渐变长;当温度降到很低时,扩散型转变被抑制。
    解析: 暂无解析

  • 第18题:

    单选题
    在气相色谱分析中,色谱流出曲线的宽度与色谱过程的哪些因素无关()
    A

    热力学因素

    B

    色谱柱长度

    C

    动力学因素

    D

    热力学和动力学因素


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第19题:

    问答题
    分析晶体缺陷对固态相变中新相形核的作用。

    正确答案: 固相中存在各种晶体缺陷,如空位、位错、层错、晶界等,如果在晶体缺陷处形核,随着核的形成,缺陷将消失,缺陷的能量将给出以供形核的需要,使临界形核功下降,故缺陷促进形核。
    (1)空位:过饱和空位聚集,崩塌形成位错,能量释放而促进形核,空位有利于扩散,有利于形核。
    (2)位错:
    ①形成新相,位错线消失,会释放能量,促进形核
    ②位错线不消失,依附在界面上,变成半共格界面,减少应变能。
    ③位错线附近溶质原子易偏聚,形成浓度起伏,利于形核。
    ④位错是快速扩散的通道。
    ⑤位错分解为不全位错和层错,有利于形核。
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  • 第20题:

    问答题
    为什么固态相变中出现过渡相?

    正确答案: 当稳定的新相与母相的晶体结构差异较大时,母相往往不直接转变为自由能最低的稳定新相,而是先形成晶体结构或成分与母相比较接近、自由能比母相稍低些的亚稳定的过渡相。此时,过渡相往往具有界面能较低的共格界面或半共格界面,以降低形核功,使形核容易进行。
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    问答题
    说明金属固态相变的热力学条件与作用?

    正确答案: 金属固态相变的热力学条件:
    (1)相变驱动力
    相变热力学指出,一切系统都有降低自由能以达到稳定状态的自发趋势。若具备引起自由能降低的条件,系统将由高能到低能转变转变,称为自发转变。金属固态相变就是自发转变,则新相自由能必须低于旧相自由能。新旧两相自由能差既为相变的驱动力,也就是所谓的相变热力学条件。
    (2)相变势垒
    要使系统有旧相转变为新相除了驱动力外,还要克服相变势垒。所谓相变势垒是指相变时改组晶格所必须克服的原子间引力。
    金属固态相变的热力学作用:①为相变的发生提供动力;②明确相变发生所要克服的势垒,即激活能。
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  • 第22题:

    问答题
    简述固态相变过程中界面应变能产生的原因。

    正确答案: 新相和母相的比容不同,新相形成时的体积变化将受到周围母相的约束而产生弹性应变。两项界面不匹配也引起弹性应变能,以共格界面为最大,半共格次之,非共格为0.
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  • 第23题:

    问答题
    简述原子迁移对固态相变的影响。

    正确答案: 固态变相中,当新相和母相的化学成分不同时,相变必须通过原子的迁移扩散才能完成,此时固态扩散成为相变的控制因素。固态金属中原子的扩散系数,即使在熔点附近也仅为液态的十万分之一,所以固态相变的转变速率很慢,可以有很大的过冷度。随着相变温度降低,过冷度增大,相变驱动力增大,形核率增高,相变速度加快;但当过冷度增大到一定程度,扩散成为相变的决定性因素,进一步增大过冷度,反而使得相变速度减小,甚至使原来的高温相变被抑制,产生无扩散相变。例如,共析钢从奥氏体平衡冷却获得珠光体组织属扩散型相变,但在快速冷却(如水冷)条件下发生无扩散相变则得到亚稳的马氏体组织。
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